“轟-20要來(lái)了”這五個(gè)字，像一顆小石子砸進(jìn)軍工圈，漣漪一圈圈蕩到太平洋對(duì)岸。新華社和央視前后腳放出風(fēng)，沒給正臉，只遞了句“年內(nèi)有望亮相”，足夠讓衛(wèi)星照片漲價(jià)、讓美媒加班。

飛翼、黑機(jī)身、52米翼展，這組關(guān)鍵詞被《軍事觀察雜志》釘在標(biāo)題里，配圖是過(guò)曝的衛(wèi)星圖，像一塊被偷偷烤化的巧克力。美方掰著指頭算：尺寸貼著B-2，卻比B-21大出一截，顯然沒打算把“省錢”寫進(jìn)第一需求。

更扎眼的是“無(wú)人”傳聞。座艙省掉，油箱和彈艙就能多塞幾噸，航程直接干到一萬(wàn)一千公里，北京到夏威夷中間不用加油。有人嘀咕：真沒人？那核按鈕誰(shuí)按？其實(shí)大國(guó)博弈早就把“人在回路”寫進(jìn)條文，操作員坐在后方空調(diào)房，轟炸機(jī)自己跨洲飛，真到臨頭再點(diǎn)頭，不算犯規(guī)。

隱身這塊，美媒一邊夸“RCS夠小”，一邊拿圖-160當(dāng)反面教材：俄羅斯那家伙飛得再快，雷達(dá)眼里像高鐵車頭沖過(guò)來(lái)，想低調(diào)都沒門。轟-20走的另一條賽道——悄悄摸到你家門口，窗戶推開才聽見風(fēng)鈴響。

B-2如今是“貴族機(jī)”，二十架出頭，洗一次隱身涂層夠買一輛法拉利，出門還得配專用恒溫機(jī)庫(kù)。新平臺(tái)要是把維護(hù)工時(shí)砍一半，再砍掉飛行員的生命包，等于把“戰(zhàn)略”前面加上“可持續(xù)”三個(gè)字，對(duì)賬本比對(duì)炸彈更友好。

當(dāng)然，美國(guó)也沒閑著，B-21正拼命瘦身，翼展壓到40米，就是想多造幾架?？珊匠毯洼d荷被一并縮水，五角大樓內(nèi)部吐槽：這哪是下一代，分明是“B-2青春mini”。于是出現(xiàn)尷尬畫面——中國(guó)新機(jī)追著B-2的體格跑，美國(guó)新機(jī)卻往回收尺寸，兩邊像在高速上錯(cuò)車，一個(gè)踩油門，一個(gè)踩剎車。

再往下聊，就繞不開“亞太”這張地圖。六千公里作戰(zhàn)半徑畫個(gè)圈，關(guān)島、達(dá)爾文、迪戈加西亞剛好壓在弧線上，配合空中加油，能兜一圈再回家。以前轟-6K出門還得帶副油箱，現(xiàn)在一架飛機(jī)就能把“快遞”送到位，空軍哥們終于不用算著油量做算術(shù)題。

更關(guān)鍵的是體系。殲-20負(fù)責(zé)踹門，殲-35跟著掃院，轟-20進(jìn)去把客廳掀了，整套隱身鏈第一次湊齊。過(guò)去別人說(shuō)“隱形空軍”只是半套，現(xiàn)在拼圖最后一塊咔嗒扣上，聲音清脆，太平洋對(duì)岸都聽得見。

但也別急著開香檳。飛機(jī)還在廠房里，發(fā)動(dòng)機(jī)是不是目標(biāo)型號(hào)、彈艙能不能掛高超、生產(chǎn)線節(jié)拍多少，連總師都未必給得出準(zhǔn)數(shù)。美媒一邊寫“威脅論”，一邊加小注：一切參數(shù)基于衛(wèi)星像素，如有跑偏，概不負(fù)責(zé)。

說(shuō)到底，轟-20真正帶來(lái)的，是一張還沒刮開的彩票。有人看見頭獎(jiǎng)，有人看見廢紙。可只要它飛上天，無(wú)論中獎(jiǎng)金額多少，旁邊的大國(guó)就得重新算賬——戰(zhàn)略天平上，多一塊鐵，就多一分不確定。而現(xiàn)代威懾的底色，正是這份“說(shuō)不準(zhǔn)”。