如果你是新朋友，請點擊上方的藍色字關(guān)注“高科技愛好者”，保證不會讓你失望的.

還記得那份心跳加速的期待嗎？雷克薩斯ES，這個名字對于許多人來說，早已超越了交通工具的范疇——它是優(yōu)雅從容的代名詞，是無數(shù)個日夜中可靠而沉默的伙伴。每一次換代，都像是一場久別重逢，讓人忍不住揣測：這個經(jīng)典的靈魂，又會披上怎樣的新衣？2026年，答案即將揭曉。全新一代ES已然蓄勢待發(fā)，它不僅承載著品牌的革新野心，更寄托著萬千車迷對“下一站美好”的憧憬。是的，我們的等待，就快要到頭了。

這一切的確切消息，來自2025年11月22日的廣州車展雷克薩斯展臺。在那里，我們獲悉全新一代ES預計將于2026年4月左右正式登陸市場，并繼續(xù)采用進口方式銷售。進口身份意味著原汁原味的品質(zhì)把控，但或許也暗示著價格上不會有太大驚喜。參考目前仍在銷售的現(xiàn)款車型，其提供5款配置，售價區(qū)間在29.99萬元至48.89萬元之間。雖然新款最終定價尚未公布，但現(xiàn)款的這個價格框架，足以讓我們對新車的市場定位有個清晰的預判——它依然會堅守在那片精致與實用交織的中高端戰(zhàn)場。

先說最直觀的變化——設計。本屆車展上亮相的ES 350e車型，完全顛覆了以往那種溫文爾雅的紳士形象。車頭采用了全新的設計語言，經(jīng)典的銳利前燈組得以保留，但與之搭配的是尺寸堪稱夸張的導流槽，整個前臉瞬間充滿了進攻性和未來感，時尚度拉滿。轉(zhuǎn)身看向側(cè)面，這才是最大的驚喜：新車采用了流暢的轎跑式溜背設計，從B柱開始優(yōu)雅下壓的線條，讓它看起來更像一位準備起跑的運動健將，徹底擁抱了當下年輕市場的審美潮流。車尾部分，全新樣式的貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度，配合那個微微上翹的性感小鴨尾，共同烘托出濃郁的運動氣息。可以說，雷克薩斯這次在外觀上徹底“放飛了自我”，但建議廠家在宣傳時也要照顧到那些偏愛經(jīng)典穩(wěn)重風格的老用戶，畢竟ES的擁躉年齡層分布很廣。

拉開車門，內(nèi)飾的變革同樣翻天覆地。最吸睛的莫過于那個由全液晶儀表盤和兩塊尺寸相同的懸浮式中控屏組成的連屏系統(tǒng)，整個座艙的科技氛圍直接提升了一個時代。視覺上確實煥然一新，但愿實際操作的流暢度和菜單邏輯也能跟上這塊屏幕的顏值。車內(nèi)配備了運動風格座椅，包裹感應該不錯，而電子手剎、AUTOHOLD這些便利配置自然沒有缺席。更貼心的是，前后排都提供了座椅按摩功能，這無疑將長途旅行的舒適度推向了新高度。不過在這里也得提個小建議：在如今這個智能座艙“內(nèi)卷”的時代，雷克薩斯需要在車機系統(tǒng)的本地化應用和語音交互體驗上多下狠功夫，千萬別讓這塊漂亮的屏幕成了“花瓶”。

至于核心的動力系統(tǒng)，全新ES這次給出了“兩條腿走路”的方案。對于青睞成熟穩(wěn)健技術(shù)的用戶，油電混合動力的ES 300h依然會是主力，它預計沿用現(xiàn)款那套2.5L混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率160千瓦，匹配E-CVT無級變速箱。這套動力總成的平順性與燃油經(jīng)濟性久經(jīng)考驗，但如果你追求的是電動車那般直接的推背感，它可能還是會讓你覺得有些“淡定”。真正的重頭戲在純電版本——ES 350e和更高階的ES 500e。官方透露將搭載大容量電池，預計能提供不錯的純電續(xù)航里程。這對于城市通勤和環(huán)保出行無疑是個巨大利好，但關(guān)于具體的續(xù)航數(shù)字、充電效率以及電池安全策略，廠家目前披露的信息還比較有限。建議在上市前，雷克薩斯能提供更多透明的實測數(shù)據(jù)和充電解決方案，畢竟續(xù)航焦慮依然是橫在許多純電車型意向車主心里的一道坎。

總而言之，全新一代雷克薩斯ES從里到外都進行了一次大膽的革新。它變得更年輕、更科技、也給了我們更多元的選擇。面對2026年4月的上市節(jié)點，它展現(xiàn)出的活力令人興奮。但與此同時，進口身份在保障品質(zhì)的同時，也可能使其在最終定價和配置性價比上，面臨來自眾多國產(chǎn)新能源豪華轎車的強力挑戰(zhàn)。希望雷克薩斯能找準節(jié)奏，不僅帶來一款驚艷的作品，更能拿出一份充滿誠意的市場答卷。這場屬于ES的華麗蛻變，我們拭目以待。