2025年末，在社會(huì)各界的期盼中，西安地鐵15號(hào)線一期開通初期運(yùn)營，西安地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到422公里。對(duì)于住在城南大學(xué)城附近的市民來說，“終于不用打車或者公交車倒2號(hào)線去趕高鐵了，太方便了?！蔽靼侧]電大學(xué)長安校區(qū)的王同學(xué)說出了很多人的心聲。

列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100km/h

西安地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，是橫貫西安主城區(qū)南部的一條骨干線，共設(shè)車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座，與已運(yùn)營的2、4、6號(hào)線換乘銜接。線路橫跨高新區(qū)、長安區(qū)、航天新城，串聯(lián)起絲路科學(xué)城、西部大學(xué)城、西安航天城三大區(qū)域，線路建成運(yùn)營后，極大縮短了長安大學(xué)城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對(duì)促進(jìn)西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。地鐵15號(hào)線全線部署智慧車站，并采用自動(dòng)化等級(jí)最高的G0A4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100km/h，是西安市繼地鐵8號(hào)（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，在開通運(yùn)營初期將采取四六節(jié)編組列車混跑的運(yùn)行模式，兼顧客流運(yùn)輸效率與成本控制。

12條線，246座車站，運(yùn)營里程422公里。伴隨著地鐵15號(hào)線的開通試運(yùn)營，西安累計(jì)開通運(yùn)營車站246座，“棋盤+環(huán)+放射”型軌道交通網(wǎng)，在緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的高效聯(lián)通和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。

擁有西安地鐵線網(wǎng)中“最深”車站

擁有西安地鐵線網(wǎng)中“最深”車站西安地鐵15號(hào)線一期工程呈東高西低狀，其中航天城站與皇子坡站地勢(shì)高差達(dá)80米。據(jù)西安市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理一中心副主任王征介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)自2020年開工建設(shè)以來，克服各種困難也創(chuàng)下了多項(xiàng)施工記錄，考慮到線路縱坡和復(fù)雜管網(wǎng)等因素，皇子坡站采用“廳臺(tái)分離、明暗挖結(jié)合”方式，成功解決土層內(nèi)大直徑、超深豎井、復(fù)雜群洞等施工難題，打造出我國黃土地層埋深最大車站，車站軌面埋深達(dá)47.5米。車站設(shè)置的九臺(tái)69.1米長扶梯，為國內(nèi)從站廳到站臺(tái)提升高度最大的重載扶梯，解決了短時(shí)間大客流疏散難題。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾吡私獾?，西安地鐵15號(hào)線一期自2025年8月9日—11月29日開展了為期三個(gè)多月的試運(yùn)行工作，12月29日，隨著地鐵15號(hào)線一期的開通初期運(yùn)營，西安地鐵線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到422公里，累計(jì)開通運(yùn)營車站246座，軌道交通對(duì)公共交通的分擔(dān)率接近70%，至此西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)圓滿收官。

華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?肖琳 文/圖 B48