就在剛結(jié)束的“第二屆王朝盛典”上，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天宣布將推出王朝D級旗艦SUV與王朝D級旗艦轎車兩款全新的“9系”車型。

眾所周知，“9系”意味著旗艦，剛剛過去的一年是9系車型大混戰(zhàn)，各家品牌幾乎都推出9系車型。比亞迪王朝的9系雖遲猶至，而且路天非常有信心，他表示，王朝的9系車即使是放在9系產(chǎn)品扎堆的今天，氣場仍然可以高出一頭。

而且除了尺寸之外，比亞迪勢必會(huì)拿出新的一代技術(shù)搭載在這兩款車型上，更將目標(biāo)市場鎖定在40萬元級以上區(qū)間。

不過，消息宣布之后，最引發(fā)熱議的還是車型的命名。比亞迪宣布將會(huì)讓用戶通過官方渠道投票來決定兩款新車的命名。是“大唐”、“大漢”這類文化向名稱，還是“唐9”、“漢9”這些現(xiàn)代化的名稱，又或者還有更好的選擇。

這下在車友之間可就炸開鍋了。雖然征名活動(dòng)還未正式開始，但在比亞迪官微、直播間評論、路天個(gè)人微博中，網(wǎng)友們已經(jīng)開始對新車的命名討論得異常熱烈。

目前在新能源車中已經(jīng)形成數(shù)字系列化命名的行業(yè)慣例，這種命名方式有助于建立清晰的產(chǎn)品等級體系。我們熟悉的如極氪9x、理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9、小米YU9等，大家的旗艦車型名字中必然帶著“9”字。而且“9”在中國文化中代表至尊與圓滿，寓意車型的旗艦地位。

所以這種命名已成國際通行的規(guī)則，所以沒有任何解釋成本。

但是也有很多網(wǎng)友表示已經(jīng)看膩了這種數(shù)字化命名，甚至對Pro、Max等后綴都頗感厭煩。反倒是“大唐”、“大漢”這樣的命名簡潔且有自信。這類命名能夠喚起消費(fèi)者對強(qiáng)漢盛唐的歷史記憶，個(gè)人感覺也與比亞迪王朝系列的整體調(diào)性更加契合。

在官方提出的這兩種命名選項(xiàng)之外，熱銷網(wǎng)友們還提出了大量創(chuàng)意命名方案。

“強(qiáng)漢”、盛唐”也是在評論區(qū)呼聲較高的一種命名，其表達(dá)的意思更加直接明了。有人則建議采用歷史概念，如“漢·乾元”、“唐·鼎盛”、“漢·文景”、“唐·貞觀”等，既貼合國風(fēng)又顯檔次。

也有人提出使用歷史人物稱謂，如“漢高祖”、“唐太宗”等，突出車型的旗艦地位，不過這聽起來有點(diǎn)怪，而且可能還過不了商標(biāo)注冊。

一位網(wǎng)友的建議更加干脆利落：“旗艦車型叫漢唐盛世版不秒殺這些中英混合取名？”

不過，總體來看，絕大部分網(wǎng)友的意見都否定了數(shù)字命名，而是傾向于堅(jiān)持用貼合歷史朝代的中文詞匯來命名。

這其實(shí)也是我們一種文化自信、品牌自信的體現(xiàn)。目前中國新能源車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，而比亞迪年銷量突破460萬輛，王朝網(wǎng)累計(jì)銷量達(dá)886萬輛，其在市場中的地位，足以讓其不用跟隨潮流，形成一套獨(dú)特的品牌識(shí)別體系。

無論最終命名如何選擇，對比亞迪而言，更重要的是構(gòu)建清晰、有序且富有文化內(nèi)涵的命名體系。這不僅有助于消費(fèi)者識(shí)別產(chǎn)品等級，也能在國際市場上樹立中國汽車品牌的文化自信。

話說回來，你對比亞迪王朝的這兩款旗艦新車命名有什么更有創(chuàng)意的想法，不妨也來評論區(qū)分享一下吧。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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