提到B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的代表，邁騰絕對(duì)是繞不開(kāi)的存在。從當(dāng)年憑借扎實(shí)質(zhì)感成為商務(wù)與家用雙重首選，到如今新能源浪潮下依然堅(jiān)守燃油陣地，這款車(chē)承載了太多人的購(gòu)車(chē)情懷。廢話不多說(shuō)，每天一輛車(chē)，今天我們就來(lái)聊一聊——一汽大眾邁騰

先給大家梳理下現(xiàn)階段邁騰的核心參數(shù)和價(jià)格信息，目前在售B8和B9兩個(gè)版本，B8版本車(chē)長(zhǎng)4866mm，軸距2871mm，B9版本車(chē)長(zhǎng)4990mm，軸距2871mm。動(dòng)力方面，全系提供三種選擇，分別是1.4T、1.5T以及2.0T，1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合，最大馬力分別為150Ps和160Ps，峰值扭矩250N·m。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m，動(dòng)力更強(qiáng)但價(jià)格也更高。

目前在售車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為17.49萬(wàn)-24.69萬(wàn)，終端優(yōu)惠力度不小，全國(guó)普遍有3萬(wàn)-5萬(wàn)的降價(jià)幅度，部分地區(qū)置換還能再享1.5萬(wàn)補(bǔ)貼。比如入門(mén)的280TSI舒適型，優(yōu)惠后裸車(chē)大概11.99萬(wàn)就能拿下；主力的330TSI豪華型優(yōu)惠后裸車(chē)15萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格在合資B級(jí)車(chē)?yán)锔?jìng)爭(zhēng)力還是比較突出的。

接下來(lái)進(jìn)入核心部分，聊聊這款車(chē)的亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一

空間表現(xiàn)

這也是很多人選擇它的核心原因。得益于2871mm的長(zhǎng)軸距，后排腿部空間實(shí)測(cè)能達(dá)到兩拳半以上，而且座椅填充厚實(shí)，支撐性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累。后備箱常規(guī)容積533L，能輕松放下三個(gè)28寸行李箱，還支持后排座椅放倒，偶爾拉點(diǎn)大件物品也沒(méi)問(wèn)題，這種空間實(shí)用性對(duì)于家用和商務(wù)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，都是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)。

亮點(diǎn)二

扎實(shí)底盤(pán)調(diào)校

前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)大眾的原廠標(biāo)定，兼顧了舒適性和操控性。日常過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸架能有效過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，不會(huì)有明顯的顛簸感，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性特別好，120km/h巡航時(shí)變道，車(chē)身側(cè)傾控制得很到位，給人很強(qiáng)的安全感。這種底盤(pán)質(zhì)感是很多日系和國(guó)產(chǎn)車(chē)型學(xué)不來(lái)的，也是邁騰多年來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

亮點(diǎn)三

全面的安全配置

邁騰延續(xù)了德系車(chē)對(duì)安全的重視，車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到81%，熱成型鋼占比28%，籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能有效分散沖擊力。主動(dòng)安全方面，330TSI豪華型及以上版本標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)測(cè)主動(dòng)剎車(chē)功能對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別精準(zhǔn)度很高，在城市擁堵路段能有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，除了常規(guī)的氣囊，還配備了后排側(cè)氣囊，部分高配車(chē)型甚至有10個(gè)氣囊，安全感拉滿。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，這種安全配置的誠(chéng)意很重要?？渫炅咙c(diǎn)，咱們?cè)倭牧乃氖褂貌埸c(diǎn)

槽點(diǎn)總結(jié)

以下幾點(diǎn)要注意

首先就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)拉胯，雖然配備了大尺寸中控屏，還支持CarPlay/CarLife互聯(lián)，但車(chē)機(jī)本身的流暢度很一般，而且偶爾會(huì)出現(xiàn)藍(lán)牙斷連、語(yǔ)音識(shí)別不準(zhǔn)確的情況，在嘈雜環(huán)境下基本沒(méi)法用語(yǔ)音控制，對(duì)比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的智能車(chē)機(jī)，差距非常明顯。

其次就是后排地臺(tái)隆起過(guò)高。這是大眾MQB平臺(tái)車(chē)型的老問(wèn)題了，邁騰的后排中間地臺(tái)隆起高度大概15cm，雖然這是為了布置傳動(dòng)軸導(dǎo)致的，但確實(shí)嚴(yán)重影響中間乘客的舒適性。

還有就是市區(qū)油耗偏高，2.0T版本在市區(qū)擁堵路況下，實(shí)際油耗能達(dá)到9-11L/100km，對(duì)比同級(jí)別日系混動(dòng)車(chē)型6-7L的市區(qū)油耗，用車(chē)成本高出不少。就算是1.4T版本，市區(qū)擁堵油耗也在8L左右，對(duì)于日常通勤里程長(zhǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期下來(lái)也是一筆不小的開(kāi)支。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，邁騰它的空間實(shí)用性、底盤(pán)質(zhì)感和安全配置是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)，適合看重德系品質(zhì)、追求空間和駕駛穩(wěn)定性的用戶，尤其是330TSI豪華型，性價(jià)比最高，值得重點(diǎn)考慮?，F(xiàn)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)選擇很多，新能源車(chē)型和國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，大家可以根據(jù)自己的核心需求來(lái)選擇。你們覺(jué)得邁騰的這些優(yōu)缺點(diǎn)能接受嗎？或者你們還有哪些關(guān)于邁騰的問(wèn)題，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，別忘了點(diǎn)贊關(guān)注，咱們下期再見(jiàn)！