上汽VS比亞迪，誰是第一？

元旦一過，各大車企紛紛公布2025年全年銷量，無論是傳統(tǒng)巨頭還是造車新勢力，大都在車市大盤增長的背景下，交出不錯的成績單。而在這其中，關(guān)于“上汽和比亞迪誰是第一”的話題，就好比國際上大眾豐田之爭一樣，極為市場津津樂道。

而從最終官方公布的數(shù)據(jù)來看，答案已然清晰。

據(jù)公開信息顯示，比亞迪2025年的全球累計銷量為460.24萬輛，同比增長7.73%。另外一方面，從上汽官方的披露來看，其2025年全年整車銷量450.7萬輛，同比增長12.3%；終端零售銷量達467萬輛。

如果從批發(fā)數(shù)據(jù)來看，比亞迪奪得冠軍寶座，至于終端零售，比亞迪并未公布。

對于上汽而言，雖然在批發(fā)層面沒能奪回國內(nèi)第一，但其在2025年的經(jīng)營層面還是呈現(xiàn)出不錯的企穩(wěn)回升態(tài)勢，尤其是新領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，頻繁出手--整合大乘用車板塊、整合商用車板塊、牽手華為打造尚界品牌、梳理新能源產(chǎn)品線、拓展海外市場......在以上汽集團董事長王曉秋和上汽集團總裁賈健旭為班底的領(lǐng)導(dǎo)班子的一番組合拳下，上汽迎來新一輪復(fù)蘇。

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自主向上，合資向穩(wěn)

在2025年的這場戰(zhàn)斗中，上汽集團的自主板塊取得不錯的改革成果，成為上汽集團增長的主要來源。

整體上看，榮威、MG、智己、大通、五菱等自主品牌合計銷量292.8萬輛，同比增長21.6%，銷量占上汽集團總銷量的比重提升至65%。較2024年提高了5個百分點。在競逐智電新賽道的關(guān)鍵階段，自主品牌成為上汽創(chuàng)新發(fā)展的主力軍。

具體看來，上汽乘用車零售總量91.9萬輛，同比增長超12%，榮威品牌和MG品牌分別在家用車市場和海外市場的拓展中收獲成效；智己汽車全年銷量達8.1萬輛，自9月起連續(xù)四個月單月銷量破萬，并在12月份實現(xiàn)品牌成立以來的首次全成本口徑盈利。

上汽通用五菱全年整體銷量163.5萬輛，同比增長6.2%，2025全年產(chǎn)值再度突破千億，達1000.2億元，同比增長24%。

其中，五菱銀標2025年銷量超過74.1萬輛，同比增長8.8%，旗下多款車型持續(xù)領(lǐng)跑細分市場。宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）家族2025年銷量達43.6萬輛，上市至今累計銷量突破185萬輛，連續(xù)65個月蟬聯(lián)A00級新能源汽車銷量冠軍；五菱繽果家族2025年銷量21.3萬輛，累計銷量突破60萬輛；星光家族2025年銷量6.6萬輛。

與此同時，上汽自主銷量占比的結(jié)構(gòu)性變化，不僅標志著上汽集團對合資品牌業(yè)務(wù)依賴度的顯著降低，也折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)自主化主導(dǎo)趨勢的深化。

另外，在自主品牌勇挑大梁的同時，上汽集團的合資品牌也在積極煥新轉(zhuǎn)型，旨在新時代競爭環(huán)境下保持競爭力。其中，上汽大眾在“油電同智”的戰(zhàn)略路線下成功跨越百萬輛俱樂部；上汽通用憑借“一口價”策略和全新子品牌“至境”實現(xiàn)復(fù)蘇。

2025年，上汽大眾銷量達到106萬輛，燃油車市占率也穩(wěn)中有升。在馬太效應(yīng)日益凸顯的內(nèi)卷時代，上汽大眾2025年的百萬輛銷量顯得尤為醒目。

上汽大眾一邊在帕薩特、途觀L、途昂、朗逸等Pro系列車型升級智能輔助駕駛體驗，讓智能化體驗不再有“油電”之分；一邊推進新能源產(chǎn)品，例如在廣州車展宣布全新的新能源產(chǎn)品序列定名為ID.ERA。該序列將推出多款純電、混動、增程產(chǎn)品。去年9月，全新的AUDI品牌首款量產(chǎn)車型E5 Sportback成功上市。

上汽通用方面，在2024年遭遇銷量大滑坡后，2025年止住了下滑的頹勢。盡管全年銷量同比下滑16.5%，但通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)連續(xù)5個季度盈利，別克至境L7等新能源車型上市10天大定突破1.2萬輛，顯現(xiàn)出合資品牌在電動化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型潛力。

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新能源和海外，至關(guān)重要

另外，2025年上汽新能源汽車銷售164.3萬輛，同比增長33.1%，再創(chuàng)歷史新高，銷量規(guī)模位居行業(yè)頭部陣營。自去年以來，上汽集團在新能源方面尋求突破，加速推動了固態(tài)電池、數(shù)字底盤、恒星超級增程、“端到端”智駕大模型等一系列行業(yè)領(lǐng)先智電技術(shù)量產(chǎn)上車。

海外市場方面，2025年上汽全年海外市場銷量達到107.1萬輛，同比增長3.1%，在行業(yè)中繼續(xù)名列前茅。其中，在歐洲，上汽MG全年銷售超過30萬輛，同比增長近30%，歷史累計銷量接近百萬輛大關(guān)。

目前，上汽的海外布局已形成1個“三十萬輛”級（歐洲）和5個“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個國家和地區(qū)，海外累計銷量突破600萬輛。

值得一提的是，上汽還秉持著“平權(quán)驅(qū)動進階，共創(chuàng)美好出行”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新技術(shù)攻堅、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作的雙輪驅(qū)動，通過與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等生態(tài)伙伴深化合作，共同打造“共創(chuàng)共贏”智能出行新生態(tài)，加速全球頂尖技術(shù)落地應(yīng)用。

2025年，上汽與華為共同推出全新品牌SAIC尚界，搭載華為智慧出行解決方案，將上汽高端精密的制造能力、全球制造標準與鴻蒙智行嚴苛的質(zhì)量管理體系相結(jié)合，首款產(chǎn)品尚界H5，單月銷量已成功破萬。同時，還與OPPO聯(lián)手打造了“手車互聯(lián)”新一代智能座艙，與豆包推出“最具活人感”交互能力的AI車機。

談及未來發(fā)展，上汽方面表示，2026年是“十五五”規(guī)劃的開局之年，上汽集團將進一步深化改革，堅持穩(wěn)中求進，錨定智能化、電動化主航道，扎實推進改革攻堅，鞏固回升向好態(tài)勢，全面構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。