2026年初，洛克希德·馬丁公司宣布，2025年交付了191架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)數(shù)字一出，立刻引發(fā)廣泛關(guān)注，有人驚訝，有人質(zhì)疑。而另一邊，殲-35剛剛完成“新年第一飛”，還在為年產(chǎn)能是否能突破100架而努力。

一個(gè)是美軍主力隱形戰(zhàn)斗機(jī)交付逼近200架的成績(jī)單，一個(gè)是中國(guó)新一代艦載機(jī)才剛開始量產(chǎn)的階段，很多人不禁感嘆：稀土“殺手锏”是不是沒(méi)起作用？殲-35年產(chǎn)100架真的夠用嗎？那么這到底是怎么回事？難道美國(guó)已經(jīng)徹底擺脫了中國(guó)稀土的影響，F(xiàn)-35實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大爆發(fā)？

早在2023年9月，F(xiàn)-35的TR-3軟件系統(tǒng)出了大問(wèn)題，美國(guó)空軍直接拒收新機(jī)。問(wèn)題嚴(yán)重到什么程度？有的飛機(jī)在飛行中突然死機(jī)，有的系統(tǒng)重啟后數(shù)據(jù)丟失。當(dāng)年F-35的交付量因此驟降，只交了98架，比2022年還少了將近50架。

到了2024年7月，洛馬公司通過(guò)縮減TR-3升級(jí)功能的方式，暫時(shí)解決了問(wèn)題。這一年，交付量回升到110架，但仍遠(yuǎn)低于F-35項(xiàng)目規(guī)劃的最大年產(chǎn)能156架。這些被積壓的飛機(jī)去哪了？一度超過(guò)100架的成品機(jī)，被封存在倉(cāng)庫(kù)，遲遲無(wú)法交付部隊(duì)。

到了2025年，洛馬邊生產(chǎn)新機(jī)邊清理庫(kù)存。191架的交付數(shù)字中，大約有60架是清庫(kù)存的戰(zhàn)機(jī)，真正新造的也就130架左右。這個(gè)數(shù)字雖然高，但并沒(méi)有突破產(chǎn)能天花板，比2021年的142架還少了些。

這191架中，有120架交付給美軍，剩下的71架則發(fā)往芬蘭、比利時(shí)、挪威等盟友國(guó)家。芬蘭和比利時(shí)都在2025年收到了首架F-35，挪威則完成了編隊(duì)交付。對(duì)這些國(guó)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-35的交付不僅僅是裝備更新，更是“政治綁定”。

F-35項(xiàng)目的起點(diǎn)是1993年，2006年首飛。美國(guó)靠著F-22打下的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)，把F-35推向全球市場(chǎng)，如今總交付量已經(jīng)突破1300架，變成了一個(gè)典型的“軍工巨無(wú)霸”。

每架F-35需要417公斤稀土，這個(gè)數(shù)據(jù)最早源于五角大樓的報(bào)告，后來(lái)被媒體廣泛引用�？蓡�(wèn)題是，這個(gè)“417公斤”到底指的是粗礦、化合物，還是精加工材料？誰(shuí)也沒(méi)說(shuō)清楚。

美國(guó)自己2024年就產(chǎn)了4.5萬(wàn)噸稀土粗礦，稀土化合物也進(jìn)了9300噸，就算按消耗較大的化合物算，130架新機(jī)也只需5.2噸稀土材料。日本的小規(guī)模精煉廠，歐美的稀土回收能力，加上多元進(jìn)口來(lái)源，短期內(nèi)確實(shí)能撐住。

可這并不意味著中國(guó)的稀土管制無(wú)效。F-35里最關(guān)鍵的釤鈷磁體，仍然高度依賴中國(guó)供應(yīng)。飛控電機(jī)、雷達(dá)元件等核心部件，沒(méi)有中國(guó)稀土，根本做不出來(lái)。美國(guó)本土稀土磁體產(chǎn)能還不到全球的5%，只靠“回收”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

我們?cè)缇驼f(shuō)過(guò)，稀土不是“核武器”，不會(huì)一擊致命，這是場(chǎng)十年起步的持久戰(zhàn)。美國(guó)能扛幾年，但要保持150架以上年產(chǎn)能，供應(yīng)鏈問(wèn)題早晚得爆發(fā)。

回過(guò)頭來(lái)看殲-35，現(xiàn)在年產(chǎn)能確實(shí)還沒(méi)到100架，但爬坡趨勢(shì)很明顯。2026年初，沈飛新廠的“新年第一飛”曝光，綠色涂裝的殲-35清晰可見(jiàn)，外形細(xì)節(jié)也做了優(yōu)化。而沈飛的新廠，總面積79.2平方公里，廠房27萬(wàn)平方米，長(zhǎng)度超750米，規(guī)模和洛馬的F-35總裝廠基本持平。

更關(guān)鍵的是，生產(chǎn)方式變了。新廠采用脈動(dòng)生產(chǎn)線，每個(gè)工位只干固定工序，飛機(jī)裝好一段就自動(dòng)轉(zhuǎn)移，72小時(shí)就能完成一架飛機(jī)的總裝。效率至少是傳統(tǒng)工藝的三倍以上。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也終于解決了。殲-35早期使用的俄制發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-13性能有限，現(xiàn)在換上了國(guó)產(chǎn)的渦扇-19。加力推力達(dá)到12噸，推重比超過(guò)10，適應(yīng)海上環(huán)境，維護(hù)間隔也拉長(zhǎng)到1200小時(shí)。2025年底，渦扇-19的總師當(dāng)選院士，意味著技術(shù)終于成熟，可以量產(chǎn)。

配套供應(yīng)鏈也在完善。復(fù)合材料、鈦合金等關(guān)鍵部件，國(guó)產(chǎn)化率從50%提高到80%，再也不用全國(guó)拉貨調(diào)配，生產(chǎn)效率大幅提升。

按目前進(jìn)度，2026年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100架非常有可能。海軍要換裝遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母，預(yù)計(jì)至少需要150架以上�？哲姺矫妫瑲�-35A要替換老舊四代機(jī)，預(yù)計(jì)需求超過(guò)500架。

加上外貿(mào)市場(chǎng)，巴基斯坦已經(jīng)在談，沙特、埃及也有意向，總需求可能突破1000架。就算年產(chǎn)100架，也得十年才能滿足，產(chǎn)量確實(shí)不夠用。

再說(shuō)到性能方面，殲-35雷達(dá)反射面積只有0.01平方米，F(xiàn)-35C是0.05平方米，隱身效果更好。作戰(zhàn)半徑1350公里，比F-35C多250公里，機(jī)腹彈艙能掛6枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，而F-35通常只能掛4枚。

單機(jī)造價(jià)也只有5000多萬(wàn)美元，是F-35的一半。保養(yǎng)時(shí)間還短40%，換句話說(shuō)，用起來(lái)也更省心。

很多人把F-35吹得天花亂墜，其實(shí)這款飛機(jī)并不追求機(jī)動(dòng)性。它采用的是單發(fā)設(shè)計(jì)，最大起飛重量卻高達(dá)30噸，機(jī)腹又要塞兩枚2000磅級(jí)炸彈，整個(gè)外形臃腫，隱身效果也一般。

真正的目的是多用途作戰(zhàn)，不是空優(yōu)格斗。所以在空戰(zhàn)任務(wù)中，F(xiàn)-35也就掛4枚AIM-120導(dǎo)彈。對(duì)比之下，殲-35能掛6枚霹靂-15，火力直接翻了個(gè)倍。

如果說(shuō)F-35是個(gè)“多面手”，那殲-35更像是專門為航母和遠(yuǎn)程空優(yōu)設(shè)計(jì)的“突擊手”。

美國(guó)F-35的五代半升級(jí)版TR-4，原本計(jì)劃2027年上線，結(jié)果已經(jīng)推遲到2031年。而我們這邊，殲-20A已經(jīng)是五代半，殲-36、殲-50預(yù)計(jì)2030年就能批量服役。

技術(shù)更新速度已經(jīng)反超，這才是最關(guān)鍵的。美國(guó)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，暫時(shí)在數(shù)量上領(lǐng)先�？煽纯蠢鋺�(zhàn)后的歷史，蘇聯(lián)當(dāng)年靠米格-23堆數(shù)量，美國(guó)直接用F-14、F-15、F-16拉開代差，蘇聯(lián)空軍徹底落后。

今天的角色反過(guò)來(lái)了，F(xiàn)-35靠庫(kù)存和訂單撐局面，中國(guó)則靠技術(shù)升級(jí)和生產(chǎn)效率追趕。

F-35的確在歐洲“賣瘋了”，英國(guó)、法國(guó)本來(lái)有能力搞自己的五代機(jī)項(xiàng)目，結(jié)果全都被F-35鎖死了。現(xiàn)在韓國(guó)、土耳其都有隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，英法卻被“蜜罐”困住，這也是美國(guó)的“軟刀子”戰(zhàn)略。

中國(guó)不吃這一套，殲-20已經(jīng)突破300架交付，是目前全球最多的重型隱身戰(zhàn)機(jī)。殲-35也即將進(jìn)入快車道，更有可能在外貿(mào)市場(chǎng)打開局面。

簡(jiǎn)單說(shuō)，F(xiàn)-35的191架交付，并不代表產(chǎn)能暴增，只是把過(guò)去的問(wèn)題補(bǔ)上了。稀土管制不是沒(méi)效果，而是逐漸顯現(xiàn)長(zhǎng)期威力。殲-35年產(chǎn)不夠是真的，但產(chǎn)能已經(jīng)在趕路，性能也有優(yōu)勢(shì)。

這場(chǎng)戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)賽，比的不是誰(shuí)一時(shí)快，而是誰(shuí)能跑得久、跑得穩(wěn)、跑得遠(yuǎn)。未來(lái)二十年，才是真正的賽道。

F-35的“交付奇跡”其實(shí)是庫(kù)存清理，殲-35的“產(chǎn)能焦慮”正在逐步緩解。中美兩國(guó)的戰(zhàn)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從數(shù)量轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、戰(zhàn)略布局的全面比拼。中國(guó)正以自己的節(jié)奏，悄然逼近。

信息來(lái)源：
［1］洛克希德馬丁公司：2025年交付191架F - 35創(chuàng)紀(jì)錄 和訊網(wǎng)
［2］白玉京：美國(guó)向沙特出售F-35，賣方比買方更急 觀察者網(wǎng)