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Go開箱|又一款華為賦能的全新旗艦車型

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昊鉑 A800 目前尚未上市,但已開啟盲訂,預(yù)計會在一季度前正式上市交付。

它的定位是品牌的旗艦車型,從整個車身尺寸就能看出來,車長超過了 5.1 米,軸距也超過了 3 米,是昊鉑品牌最長的車型,甚至超過了 SUV 昊鉑 HL。







○ 車身側(cè)面的兩條燈帶和前后的貫穿燈連成一圈燈帶



整體外觀上的氣場還是有的,車長擺在這里,整體線條也很流暢。設(shè)計上也有一些巧思在,比如超長的星環(huán)燈帶,從車頭一直到翼子板,再和尾燈相連,夜晚點亮之后還是很有辨識度的,燈效也很能提供情緒價值。





其次是行業(yè)首創(chuàng)的「三面式翻轉(zhuǎn)」大燈,分別行車、停車以及智駕三種狀態(tài)下呈現(xiàn)三種不同的樣式,通過燈腔內(nèi)的翻轉(zhuǎn)來進(jìn)行切換。



○ 車輛解鎖或鎖車時會自動翻轉(zhuǎn)大燈

視覺上看著很炫酷,但同時帶來一個問題是停車后,大燈切換時內(nèi)部翻轉(zhuǎn)的電機聲音和振動還是有些明顯,當(dāng)然也有可能是我們體驗的這臺工程車問題。





前大燈也配備了華為百萬像素投影大燈,目前有 2 款投影燈語可選。



○ 「醒獅采青」燈語



○ 「龍騰盛世」燈語

12 月 25 日圣誕節(jié)當(dāng)天還出了專屬的「圣誕節(jié)」燈語,非常有儀式感。



○ 圣誕節(jié)彩蛋燈語

輪轂也搭載了懸浮式 LOGO,而且提供兩款輪轂可選,標(biāo)配的 20 寸 12 幅渦式輪轂顯高端,另一款 7 孔碟式輪轂就顯得很尊貴了。



○ 12幅渦式輪轂











○ 二排座椅后方也有一圈環(huán)繞式氛圍燈

昊鉑 A800 內(nèi)飾也是目前大部分車流行的環(huán)抱式座艙設(shè)計,上下兩層的氛圍燈帶更加強調(diào)了這種環(huán)抱式理念。而且不僅是前半部分環(huán)抱,后排也通過一圈氛圍燈強調(diào)環(huán)抱的氛圍,整個氛圍燈的設(shè)計是很有氛圍感的。









中控臺也是非常簡潔的大橫屏布局,用料上很講究,中控臺上方是大面積的翻毛皮材質(zhì),兩側(cè)門板上則基本上都是皮質(zhì)覆蓋。









有個細(xì)節(jié)是門板上加了一個「圓扣」的設(shè)計,營造出一種皮包的感覺,很有高級箱包的豪華感。





○ 后排 B 柱上還設(shè)置有掛鉤,商務(wù)氣息拉滿

昊鉑A800在配置上拉得很滿,前排雙 50W 無線充電、車載香氛系統(tǒng)、全車座椅通風(fēng)、加熱、按摩等等,應(yīng)有盡有,副駕駛位置還提供了零重力座椅。



○ 前排雙50W無線充電



○ 后排右側(cè)50W無線充



○ 全車都提供通/加/按



○ 副駕提供了零重力座椅



車載冰箱采用單獨壓縮機制冷,制冷效果會比半導(dǎo)體制冷更好,最低可以到 -15°C,最高為 50°C。





○ 冰箱是單側(cè)開啟

冰箱設(shè)置在前排座椅中間,采用單側(cè)式翻蓋設(shè)計,而且是向副駕側(cè)翻開,還是有些不太方便的。



昊鉑 A800 在天窗遮陽簾上也做了創(chuàng)新,不僅僅有前后雙天窗,而且還把天窗遮陽簾設(shè)計在車頂雙層玻璃之間,你能看到遮陽簾,但是卻摸不到遮陽簾。



○ 雙全景天窗遮陽簾隱藏在雙層玻璃中間





○ 四座狀態(tài)

昊鉑A800 申報的時候是臺 5 座車,但實際它在常規(guī)狀態(tài)下,更希望你作為一臺 4 座偏商務(wù)的車型使用。同時兼具 4 座和 5 座的場景功能,它通過了一種創(chuàng)新的方式來實現(xiàn)。





○ 5座狀態(tài)



○ 放倒過程大概 20秒,動圖已做加速處理

亮點在于整個后排通過后排中央扶手的按鍵,就可以一鍵切換成 4 座模式,有商務(wù)接待那感覺了。



○ 5 座狀態(tài)



○ 4座狀態(tài)



○ 后排座椅中央扶手放下后就形成 4 座模式

中島臺前移,扶手降下來,形成兩個獨立的座椅,整個后排瞬間變成豪車的 4 座狀態(tài),可以說是一鍵從家用車切換成商務(wù)車。









○ 后排屏除了控制座椅也能操作多媒體

而且扶手放下來之后,還提供了一塊觸控屏,可以調(diào)節(jié)控制后排座椅、天窗遮陽簾、多媒體設(shè)置等等。

這塊屏幕還可以播放視頻,只不過角度不太適合長時間觀看。

另外還有點不太方便的是,后排座椅的加熱、按摩除了通過語音控制之外,只能通過這塊屏幕來操作,后排沒有提供其它按鍵,略微有些不方便。



○ 后排座椅滑躺模式控制按鍵

副駕提供了一個零重力座椅,可以一鍵放倒,同時后排兩個座椅可以一鍵「滑躺」,但是角度不大。





○ 座椅額外提供一個肩頸按摩氣囊

不得不說昊鉑A800 這臺車是花心思了,除了前面提到的「雙隱藏遮陽簾」、「能變形的后排」之外,這臺車竟然真的專門在座椅頭枕下方增加了一個「頸部按摩」。



○ 帶頸部按摩的車型我是第一臺見





這也是我體驗過第一臺帶「頸部按摩」功能的車型。不過因為氣囊的顆粒不夠大,想要頸部按摩力度大一些,頸部需要更貼合氣囊,正常坐姿下力度會小很多。

但它的座椅按摩力度真的很強,無論是腰部還是背部,像一個拳頭一樣在你后背揉搓,非常舒服。

這也是我目前除了智己LS9上那套機械按摩之外,體驗過最舒服的座椅按摩功能了。



座椅也很舒服,打孔真皮摸起來的質(zhì)感很好,坐墊也很舒服。唯一的不足是座椅加熱的力度稍微小了一些,廣東 11°C 的冬天,開著 3 擋座椅加熱,都不覺得暖和。



乘坐空間方面,昊鉑A800 顯然就沒有它其它方面能拿高分了。我們分別找了 170cm 和 190cm 兩位身高不同的乘客,來看看它的乘坐空間表現(xiàn)。



○ 身高 190cm 乘客



○ 身高 170cm 乘客







○ 身高 190cm 的乘客在后排的表現(xiàn)







○ 身高 170cm 的乘客在后排的表現(xiàn)

昊鉑A800 的后備箱空間不算大,而且因為第二排電動座椅的布局,二排座椅也沒法放倒,后備箱容積無法做進(jìn)一步的拓展。







○ 前排杯架和后排的杯架





○ 后排中央扶手放下后的儲物空間



昊鉑A800的智能化,這次全部由華為賦能。車機系統(tǒng)是鴻蒙 Harmony Space 5,輔助駕駛是華為乾崑ADS 4.0,都是目前華為最新的技術(shù),所以從智能化方面來說,昊鉑A800可以說是目前第一梯隊的水平。







鴻蒙車機我們都很熟悉了,車機流暢性、功能覆蓋度、語音包括第三方應(yīng)用、和手機、家居的互聯(lián)等等,整個生態(tài)都做得非常完善。





昊鉑A800 整車搭載了一共 32 個硬件,包括車頭的激光雷達(dá)。這套乾崑 ADS 4.0 在輔助駕駛功能方面,包括高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、車位到車位、離車泊入等等功能,目前市面上的車型有的功能,這套駕駛輔助系統(tǒng)都有。



○ 自動泊車、記憶泊車都有



○ 這套輔助駕駛很好用,我的使用頻率很高

乾崑ADS 4.0 這套系統(tǒng)的能力自然不用多說,我這幾天無論是高速還是市區(qū),只要不趕時間,我大部分時間都交給它,它的能力已經(jīng)足以應(yīng)付相對復(fù)雜的城市擁堵路況了。高速、快速路就更加不用多說,非常輕松。





這是官方自己給出來的結(jié)論,可以看出昊鉑 A800 的底盤規(guī)格之高。首先搭載的是前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合,同時也配備了雙腔空懸和 SDC 可變阻尼減震器。

簡單的理解,這套硬件使得昊鉑 A800 的底盤具備了軟硬可調(diào)、高度可調(diào)的能力。



其次搭配攝像頭、激光雷達(dá)等高規(guī)格的感知硬件,也具備了道路預(yù)瞄的能力。也就是能提前看到前方路面是否顛簸、前方是否有減速帶等等,從而實時調(diào)節(jié)懸掛的軟硬和高低,帶來的是更好的駕乘體驗。

從實際的駕駛動態(tài)體驗來看,昊鉑 A800 的底盤調(diào)校風(fēng)格是屬于舒適沉穩(wěn)的那種;這和它的車型定位相匹配,畢竟一臺偏商務(wù)取向的車,讓后排的乘客乘坐起來舒服是最重要的。



日常行駛工況下,底盤能隔絕掉大部分的顛簸和抖動,其中空懸起到了很大的作用。轉(zhuǎn)向力度適中,但作為一臺商務(wù)取向的車型,方向盤的盤徑稍微小了一些,不過我個人是比較喜歡這個尺寸的。



雙層夾膠玻璃隔音效果很好,坐在車內(nèi)的靜謐性很不錯,后排隱私玻璃也能很好的起到保護(hù)隱私的作用。

1.5T 增程發(fā)動機,最大功率為 118kW。采用單電機后驅(qū)的布局,電機最大功率為 250kW、最大扭矩為 430Nm。



目前官方還沒有公布具體的性能參數(shù),不過從實際表現(xiàn)來看,我估計 0-100km/h 加速時間在 6-6.5 秒左右。動力性能不算強,但日常用肯定是夠的了。



昊鉑A800 的電池容量為 35.027kWh,WLTC 純電續(xù)航為 178km。這一趟由于時間關(guān)系,我們只測試了虧電油耗。



○ 出發(fā)前表顯純電續(xù)航18km



○ 純電續(xù)航回充到25km



○ 把里程和能耗都清零



○ 行駛143km,虧電油耗6L

在 11% 的虧電狀態(tài)下,進(jìn)行了兩次長距離通勤,覆蓋了高速路、快速路、上下班擁堵道路,綜合路況下行駛了 143km,表顯平均油耗為 6L,回充了 1.2kWh 電量,純電續(xù)航增加了 7km。



昊鉑A800

|上市時間|

2026年一季度

|盲訂權(quán)益|

支付88元:抵2000元意向金,鎖定優(yōu)先提車權(quán)益

支付888元:抵2000元意向金,鎖定優(yōu)先提車權(quán)益,贈送價值8888元限量7孔碟式輪轂

出品|MotorGogo

編輯| CC

設(shè)計|YAN

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