財(cái)聯(lián)社1月12日訊（記者郭松嶠）2026年1月12日16時(shí)，中科宇航力鴻一號(hào)遙一飛行器在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成亞軌道飛行試驗(yàn)任務(wù)，返回式載荷艙通過(guò)傘降系統(tǒng)順利著陸完成回收。

財(cái)聯(lián)社記者第一時(shí)間采訪力鴻一號(hào)總設(shè)計(jì)師、總指揮史曉寧。他對(duì)記者表示，此次飛行試驗(yàn)圓滿完成返回式載荷艙的再入大氣層返回減速與回收驗(yàn)證，同時(shí)開(kāi)展了飛行器子級(jí)返回精確落點(diǎn)控制技術(shù)驗(yàn)證，百公里返回落點(diǎn)精度達(dá)到百米量級(jí)，為不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)太空制造、太空實(shí)驗(yàn)、太空醫(yī)學(xué)和太空旅游打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

記者了解到，此次首飛搭載微重力激光增材制造返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷以及航天輻射誘變?cè)录痉N子等。

突破“返”與“回”：兩大核心驗(yàn)證奠定復(fù)用基礎(chǔ)

此次飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了返回式載荷艙的傘降回收技術(shù)。飛行器載荷艙通過(guò)再入大氣層減速至亞音速后，采用降落傘進(jìn)一步減速，確保載荷艙以安全速度著陸。

通過(guò)這一技術(shù)驗(yàn)證，中科宇航成功展示了傘系減速系統(tǒng)高精度回收彈道預(yù)測(cè)技術(shù)、寬速域物傘系統(tǒng)精細(xì)化氣動(dòng)與動(dòng)力學(xué)一體化分析技術(shù)和傘系減速系統(tǒng)可靠性建模及綜合效能評(píng)估技術(shù)成果，為未來(lái)力鴻二號(hào)可重復(fù)使用飛行器的群傘回收技術(shù)提供了數(shù)據(jù)支持。此外，該技術(shù)為未來(lái)太空旅游及載人飛船的回收技術(shù)提供了試驗(yàn)依據(jù)。

力鴻一號(hào)設(shè)計(jì)師周愉對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，為了實(shí)現(xiàn)載荷艙跨速域飛行剖面下的高可靠安全回收，首先對(duì)載荷艙的氣動(dòng)外形做了針對(duì)性優(yōu)化，加強(qiáng)載荷艙的氣動(dòng)減速效果的同時(shí)提高了靜穩(wěn)定性，并且對(duì)高速再入大氣過(guò)程中的氣動(dòng)加熱現(xiàn)象做了全面分析并且進(jìn)行相應(yīng)的熱防護(hù)，確保載荷艙能夠安全開(kāi)傘。

周愉進(jìn)一步分析，此外還針對(duì)開(kāi)傘后的傘系動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行了大規(guī)模分析計(jì)算，并在回收彈道設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮開(kāi)傘對(duì)載荷艙飛行過(guò)程的影響，從而實(shí)現(xiàn)載荷艙回收彈道的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

在飛行器子級(jí)返回精確落點(diǎn)控制技術(shù)方面，力鴻一號(hào)也取得了重要進(jìn)展。這一技術(shù)是實(shí)現(xiàn)火箭子級(jí)垂直返回和重復(fù)使用的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)實(shí)時(shí)軌跡優(yōu)化算法，飛行器成功實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)落點(diǎn)。此次驗(yàn)證為降低火箭發(fā)射成本、實(shí)現(xiàn)低成本可重復(fù)使用火箭提供了新的技術(shù)路徑。

力鴻一號(hào)設(shè)計(jì)師周愉對(duì)財(cái)聯(lián)社記者介紹，為了應(yīng)對(duì)火箭再入大氣過(guò)程中復(fù)雜多變的力熱環(huán)境以及各種偏差干擾的疊加影響，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種基于凸優(yōu)化的在線軌跡規(guī)劃算法。

周愉進(jìn)一步闡釋了技術(shù)細(xì)節(jié)：“該算法利用線性化的方式將復(fù)雜的軌跡規(guī)劃問(wèn)題轉(zhuǎn)化為能夠快速求解的凸問(wèn)題，可以根據(jù)火箭當(dāng)前的實(shí)測(cè)位置以及預(yù)期的目標(biāo)位置快速規(guī)劃出一條最優(yōu)飛行路徑�！�

月季種子經(jīng)歷太空之旅

據(jù)悉，力鴻一號(hào)此次搭載的微重力激光增材制造返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷（LAM-MG-R1）是我國(guó)太空金屬增材制造技術(shù)的重要試驗(yàn)。

力鴻一號(hào)設(shè)計(jì)師周愉對(duì)記者表示，這解決了載荷與火箭的極簡(jiǎn)化通信接口匹配、載荷送絲過(guò)程自適應(yīng)控制、基于液橋控制的增材制造工藝天地一致性等工程技術(shù)難題，初步驗(yàn)證了以火箭平臺(tái)支持太空制造的可行性。

“太空制造技術(shù)作為未來(lái)航天產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其市場(chǎng)前景廣闊。隨著技術(shù)的發(fā)展，太空制造不僅能夠?yàn)楹教祛I(lǐng)域提供創(chuàng)新解決方案，還將在地面制造領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是在微重力環(huán)境下進(jìn)行的特殊制造過(guò)程將推動(dòng)新材料、新工藝的應(yīng)用�！敝苡浔硎尽�

與此同時(shí)，一批來(lái)自南陽(yáng)的月季種子也經(jīng)歷了太空之旅。

這批由南陽(yáng)農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院等單位精心篩選的種子，旨在利用太空輻射環(huán)境進(jìn)行誘變，以期創(chuàng)制出抗逆性更強(qiáng)、花色更優(yōu)的月季新種質(zhì)。

周愉對(duì)記者談到，對(duì)于此類(lèi)“航天+農(nóng)業(yè)”的新型跨界合作模式。通過(guò)創(chuàng)制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新優(yōu)品種，建立航天月季種質(zhì)資源庫(kù)，形成“航天搭載—地面選育—分子鑒定—示范推廣”的完整技術(shù)體系，并打造“航天月季”特色品牌，帶動(dòng)從種苗繁育、標(biāo)準(zhǔn)化種植到精深加工及文旅融合的全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

“將于2026年開(kāi)展百公里級(jí)回收技術(shù)驗(yàn)證”

從產(chǎn)業(yè)角度看，太空制造、太空農(nóng)業(yè)和太空醫(yī)藥正逐漸成為全球航天產(chǎn)業(yè)的重要新興方向。

隨著力鴻一號(hào)的成功飛行，太空增材制造技術(shù)的應(yīng)用前景愈發(fā)清晰。

太空微重力環(huán)境下的制造技術(shù)有望為航天器零部件、衛(wèi)星組裝、原位修復(fù)等提供突破性的解決方案，降低成本、提高效率。此外，太空農(nóng)業(yè)的實(shí)驗(yàn)也為未來(lái)人類(lèi)在太空中的生存與發(fā)展開(kāi)辟了新路徑，特別是在太空輻射誘變和基因改良領(lǐng)域的應(yīng)用，將推動(dòng)太空資源的開(kāi)發(fā)與利用。

財(cái)聯(lián)社記者了解到，隨著首飛成功，中科宇航已規(guī)劃了緊湊的后續(xù)試驗(yàn)節(jié)奏。

力鴻一號(hào)總設(shè)計(jì)師、總指揮史曉寧表示，力鴻系列飛行器后續(xù)將進(jìn)一步增大規(guī)模，拓展群傘回收和氣囊著陸等技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)多次重復(fù)使用。

“目前，公司自研的力擎一號(hào)變推力針?biāo)ㄊ桨l(fā)動(dòng)機(jī)已完成1300余秒試車(chē)，變推力能力、燃燒效率、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，力鴻二號(hào)可重復(fù)使用飛行器采用3臺(tái)力擎一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力，計(jì)劃在2026年開(kāi)展百公里級(jí)回收技術(shù)驗(yàn)證，從而將力鴻飛行器發(fā)射成本大幅度降低，并全面驗(yàn)證運(yùn)載器回收技術(shù)。重要的是，該技術(shù)成果可直接應(yīng)用于入軌級(jí)運(yùn)載火箭，有效降低了運(yùn)載火箭可重復(fù)使用技術(shù)的研發(fā)成本和研制風(fēng)險(xiǎn)。”史曉寧談到。

史曉寧同時(shí)透露，目前力鴻系列飛行器正在開(kāi)展大量可靠性試驗(yàn)，并拓展載人生命保障和高可靠逃逸等技術(shù)，計(jì)劃在2027年具備低成本亞軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)和商業(yè)太空旅游的能力。