這兩天，機哥在網(wǎng)上刷到一個視頻，挺有意思的。

有博主曬出了一款工程機背殼，說是——小米 17 Air 的廢案。

產(chǎn)品規(guī)格為 6.59 英寸直面屏，機身 5.5mm 左右的厚度，大橫條影像模組，金屬亮面中框 + 大 R 角，看起來幾乎就是“國產(chǎn) iPhone Air”。

如果這手機真的量產(chǎn)了，大概率會直接和 iPhone Air 正面交鋒。

后續(xù)有博主進(jìn)一步表示，這個工程機并不是瞎編。

而且從曝光的細(xì)節(jié)來看，它的配置計劃也拉得很滿：

第五代驍龍 8 至尊版、定制 OLED 極窄直屏、3D 超聲波指紋、2 億像素雙攝、滿級防水…等強勁堆料，同時也支持 eSIM，重量控制在 160g 左右。

續(xù)航方面，電池計劃在 5000mAh 以上。

相較于 iPhone Air 給出的 5.64mm + 165g + 3149mAh，以及單鏡頭設(shè)計，

小米 17 Air 已經(jīng)算是非常激進(jìn)了。

但出人意料的是，它最后還是被取消了。

原因其實不復(fù)雜，因為隔壁友商的 iPhone Air 賣得并不好。

作為蘋果在超輕薄領(lǐng)域的開山力作，這款新機銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期，曝光的數(shù)據(jù)顯示它國行開售十多天，激活量僅十萬出頭，并且后勁不足。

當(dāng)然，海外市場也沒好到哪去，甚至傳出減產(chǎn)的消息。

與同期登場的 iPhone 17 系列相比，它的存在感幾乎可以忽略了。

對此，我們不妨站在廠商角度想一想。

強到蘋果這個程度，iPhone Air 這條路都不得不踩剎車，

那小米還敢不敢賭？

尤其是在現(xiàn)在這個存儲成本瘋漲、競爭異常激烈、利潤被擠壓的節(jié)點。

走錯一步，可能不是少賺，而是直接虧。

所以，哪怕這款 17 Air 的完成度已經(jīng)很高，最后還是只能變成“內(nèi)部展示品”。

畢竟設(shè)計得再好，如果產(chǎn)品沒啥市場，那推行上市也意義不大。

類似的劇情，其實魅族也有。

魅族 22 Air，從預(yù)熱到公開展示，再到確認(rèn)取消。

設(shè)計理念很激進(jìn)，模塊化背蓋、PIN 接口、外接模塊……聽起來都很酷。

但機哥心里也清楚，這些東西放到量產(chǎn)階段，成本、適配、售后，都很難，而且用戶不一定能容易接受。

誰也沒想道，最后敢把 Air 真正推向市場的，

反而是——榮耀 Magic8 Pro Air，

產(chǎn)品規(guī)格非常 Air：6.31 英寸、155g、6.1mm。

更關(guān)鍵的是，它沒有只顧著輕薄，像是天璣 9500、潛望長焦、5500mAh 電池、滿級防水、雙揚聲器…堆料毫不含糊。

看著外觀是 Air，用著卻是 Pro 的體驗。

但即便如此，機哥認(rèn)為 Air 這條路依然不好走。

因為，輕薄是一部分人的剛需，卻很難成為多數(shù)人的選擇。

就像當(dāng)年的 mini，口碑不差，體驗很香，但最后還是敗給了銷量。

在如今這個“參數(shù)越堆越猛”的時代，愿意做減法的廠商，其實都挺勇的，只是市場不等人，成本也不講情懷。有些讓人眼前一亮的設(shè)計，比如小米 17 Air，最終只能停在工程機階段。

完全可以理解，也確實可惜。

那么，文中提到的小米 17 Air，你會心動嗎？歡迎留言評論。