河南
蘭州石化把班車開進員工的生活，像往冰面上澆了一壺熱水，裂縫一炸，寒氣就散了。 西北的冬天風硬得能削耳朵，過去不少人五點半出門，先倒小巴再擠公交，一路晃到廠區(qū)，口罩結(jié)霜，睫毛掛冰。如今專車點對點，車座自帶回溫，睡個回籠覺的工夫就到單位，省下的一個半小時，有人給娃做了頓熱早餐，有人把夜班損耗的覺補回來了。
通勤費也省了。按一個月二十二個工作日算，以往往返票錢得兩百多，一年三千塊，夠給孩子交一門興趣班。錢不多，卻是最直接的“漲薪”，不用打報告、不用求績效，上車就兌現(xiàn)。
更難得的是這份福利被寫進了長期運行圖，不是領(lǐng)導一拍腦袋的“溫暖風暴”，風一過就散。車子壞了有人修，司機輪班有人接，線路跟著新樓盤、新小區(qū)實時調(diào)整，像一棵栽活的樹，年年發(fā)新芽。
外人看來不過一輛大巴，對員工卻是“公司記得我”的證據(jù)。記得你最狼狽的清晨，記得你月底口袋見底的窘迫，記得你加班后一句“趕不上末班車”的嘆氣。記得，并且用四個輪胎給出回應。
有人把照片發(fā)網(wǎng)上，評論區(qū)酸成檸檬海：又是別人家的單位。可酸完也得承認，把員工當“自己人”三個字，寫起來容易，落到車輪上卻需要成本表、排班表、油耗表一張一張蓋章。蘭州石化蓋了，所以風還是西北風，人心卻開始朝南。
這事兒也給其他老板提個醒：福利不是年會抽獎的尖叫聲，而是把困難提前一步解決掉，讓員工不帶怨氣走進辦公室。真要做到，不用砸大錢，先學會把屁股挪到員工的早班車站點，吹五分鐘零下十五度的風，腦子立刻清醒。
至于你我，如果暫時沒等到自家班車，也別急著灰心。溫暖這玩意兒，有時是公司的一輛車，有時是同事順手多按的一下電梯鈕，是保潔阿姨把你忘在洗手臺的手套掛在門口。把它攢著，攢多了，自己也能發(fā)一點光。
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