“新工藝”助力建設(shè)

延安路大橋主塔高度突破百米

大橋建設(shè)進(jìn)入超高空施工新階段

1月13日，延安路大橋及接線工程北岸現(xiàn)場(chǎng)，隨著由中鐵四局承建的大橋21號(hào)主塔第22節(jié)段混凝土澆筑完成，塔身高度突破100米，這標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入超高空施工新階段。

延安路大橋及接線工程位于朝陽(yáng)路淮河公路橋和解放路淮河大橋之間，南起龍子湖區(qū)延安路與鳳陽(yáng)路交叉口，終于淮上區(qū)雙墩路交叉口，與延安北路順接，線路全長(zhǎng)2733米，建設(shè)內(nèi)容除跨淮河大橋、南側(cè)引橋和北側(cè)引橋外，還要建設(shè)匝道橋和人行天橋等。其中主跨420米，主塔高度141米，相當(dāng)于47層樓高，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱和上橫梁五部分組成，采用門型與蚌型的交融設(shè)計(jì)。

為確保主塔施工安全順利進(jìn)行，作為組織建設(shè)單位的市重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心組織開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判與方案論證，細(xì)化液壓爬模等大型設(shè)備檢查驗(yàn)收程序，全面加強(qiáng)質(zhì)量安全管控。項(xiàng)目施工單位中鐵四局在施工過(guò)程中優(yōu)化施工工藝，將傳統(tǒng)的高空散拼勁性骨架安裝方式優(yōu)化為地面模塊化拼裝，吊裝至主塔上整體安裝，減少高空測(cè)量與焊接調(diào)整，使安裝精度提升50%，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工質(zhì)量；針對(duì)國(guó)內(nèi)首座雙曲面蚌形主塔，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新應(yīng)用“雙曲面可變式智能爬模系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬功能，確保工程安全高效平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)介紹

項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入上塔柱施工階段

預(yù)計(jì)今年3月完成主塔封頂

待項(xiàng)目建成通車后

將有效緩解我市主城區(qū)南北向交通壓力

顯著提升淮河兩岸互聯(lián)互通水平

為蚌埠高質(zhì)量發(fā)展提供有力交通支撐

來(lái)源：蚌埠市新聞傳媒中心