盱眙，江蘇淮安管轄下的一個(gè)縣，也是被高鐵遺忘的一個(gè)縣，百姓的抱怨聲是較大的。

盱眙通高鐵最為期待的莫過于南北向的高鐵，對(duì)應(yīng)的高鐵就是寧宿高鐵，可惜的是，寧宿高鐵有多個(gè)方案，當(dāng)下被批的一個(gè)方案是不經(jīng)過盱眙的，即利用的是合宿高鐵宿遷至明光段+寧滁蚌城際鐵路南京至明光段，而經(jīng)過盱眙的寧宿高鐵方案已被定為遠(yuǎn)期項(xiàng)目，落實(shí)是遙遙無期。

很顯然，盱眙通高鐵是等不來寧宿高鐵了，也就等不來南北向高鐵了，只能退而求其次，期待東西向高鐵。

要說經(jīng)過盱眙的東西向高鐵，還真的有規(guī)劃，那就是沿淮高鐵。

沿淮高鐵就是沿著淮河布線的一條高鐵，起先的規(guī)劃起于金湖，向西布線，經(jīng)過盱眙，而從最新規(guī)劃來看，是起于鹽城，向西布線，經(jīng)金湖，再向西就是經(jīng)過盱眙。

總之，不管沿淮高鐵怎么變，經(jīng)過盱眙基本是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

可沿淮高鐵在落實(shí)上談何容易，這條高鐵可是涉及到江蘇、安徽、河南三省的，且缺少中心城市、實(shí)力城市的支撐。

或許正因?yàn)槿绱?，沿淮高鐵目前還僅是一個(gè)概念，相關(guān)權(quán)威方面也僅是偶爾提及一下，還沒動(dòng)真格的，而且現(xiàn)在已進(jìn)入“十五五”，各省都有了新的規(guī)劃，可江蘇、安徽、河南三省提及沿淮高鐵的信息真的太少了。

那盱眙想利用沿淮高鐵通上高鐵，要等白了頭，很顯然，短期內(nèi)，盱眙也等不來沿淮高鐵。

不過，沒等來寧宿高鐵，也沒等來沿淮高鐵，并不代表盱眙通不上高鐵。

“十五五”最新規(guī)劃，又一條經(jīng)過盱眙的高鐵被提及，且爭取納入正在修編的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這條高鐵就是金湖至明光高鐵。

金湖至明光高鐵起于金湖，經(jīng)過盱眙，到達(dá)明光，這更像是一條聯(lián)絡(luò)線，即合宿高鐵與寧淮高鐵的聯(lián)絡(luò)線。

這條高鐵是利好淮安、鹽城等城市西出的，還讓盱眙邁入高鐵時(shí)代，而且也利好合肥與蘇北多市的溝通，是較為值得江蘇與安徽共同努力的。

而且從規(guī)劃來看，金湖至明光高鐵就是以聯(lián)絡(luò)線之名提出的，那在落實(shí)上，或更容易一些，政策上更能得到國家的支持，難點(diǎn)就是資金，需要地方上全面出資，也就是說，只要錢到位，金湖至明光高鐵會(huì)得到率先落實(shí)的。