1月11日晚，央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話·創(chuàng)新中國(guó)行》欄目以“汽車‘智’造新范式”為主題，搭建起行業(yè)前沿對(duì)話平臺(tái)。上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成、華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO劉超與北航陶飛教授同臺(tái)論道，圍繞百億級(jí)智能島制造體系（I2MS）與“三智”戰(zhàn)略合作結(jié)晶華境S，解碼中國(guó)汽車工業(yè)從“制造大國(guó)”邁向“智造強(qiáng)國(guó)”的跨越式路徑，讓世界看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新底氣與轉(zhuǎn)型力量。

制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈所系，汽車產(chǎn)業(yè)則是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心陣地。作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，上汽通用五菱以超百億投入躬身實(shí)踐，全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS），在“十四五”收官之年成功入選六部委聯(lián)合認(rèn)定的首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單，更被陶飛教授高度贊譽(yù)為“中國(guó)引領(lǐng)的全球第三次汽車制造變革”。這一評(píng)價(jià)背后，是對(duì)百年汽車制造模式的顛覆性重構(gòu)——傳統(tǒng)冗長(zhǎng)的串聯(lián)式流水線被解構(gòu)為16個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的“智能島”，通過(guò)“工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自適應(yīng)”等六大核心創(chuàng)新，徹底破解了大規(guī)模量產(chǎn)與個(gè)性化定制之間的行業(yè)困局。

“流水線是以前固定的高速公路，島式制造模式就是智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)?！眳慰〕煽偨?jīng)理的比喻生動(dòng)詮釋了這一體系的核心優(yōu)勢(shì)。在智能島制造體系中，動(dòng)態(tài)工位節(jié)拍可調(diào)、靜態(tài)工位靈活擴(kuò)展，配合上汽通用五菱自研的卓越運(yùn)營(yíng)大模型（EOAI）與華為高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、AI大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了“車找工位”“料找車”的智能協(xié)同生產(chǎn)。數(shù)據(jù)見(jiàn)證變革的力量：工廠人工智能應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋率超75%，單臺(tái)下線時(shí)間僅24秒，總裝自動(dòng)化率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的50%，生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%，更能支持20多種車型共線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期100%可追溯。正如劉超所言，中國(guó)擁有最全的工業(yè)門類與最大產(chǎn)能，而上汽通用五菱的智能化探索，為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“中國(guó)方案”。

如果說(shuō)智能島制造體系是中國(guó)汽車“智造”的底層基石，那么華境S的誕生，則是技術(shù)融合與價(jià)值普惠的生動(dòng)實(shí)踐。作為上汽通用五菱與華為“三智”（智能制造、輔助駕駛、智能座艙）深化合作的集大成之作，這款車型承載著雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聚力共創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)理想，在品質(zhì)、科技、安全三大維度完成全面重塑。依托智能島制造體系的絲米級(jí)（0.1mm）裝配精度與“零錯(cuò)裝率”保障，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)打造的“一車一檔”全生命周期追溯，華境S實(shí)現(xiàn)了呂俊成承諾的“萬(wàn)車如一、萬(wàn)里如一”的卓越品質(zhì)，讓智能制造真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

在科技普惠層面，華境S更是打破了高端智能技術(shù)的價(jià)格壁壘。以往僅搭載于30萬(wàn)元以上車型的高階智能配置，如今以全系標(biāo)配的形式走入普通家庭——華為頂級(jí)的乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro與鴻蒙座艙HarmonySpace 5成為標(biāo)準(zhǔn)配置，讓高速NCA、城區(qū)LCC+等智能駕駛功能，以及自然流暢的人車交互體驗(yàn)觸手可及。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，乾崑智駕ADS 4 Pro能提前200米識(shí)別施工路段并規(guī)劃繞行路線，艙內(nèi)激光視覺(jué)（Limera）系統(tǒng)更可在夜間100km/h時(shí)速下精準(zhǔn)識(shí)別30cm高的異形障礙物，將惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性提升80%以上。而鴻蒙座艙的混合大模型Agent架構(gòu)，支持一句話多意圖、連續(xù)對(duì)話等功能，讓車機(jī)從工具升級(jí)為懂需求的智能伙伴，真正實(shí)現(xiàn)“高端科技平民化”。

安全是汽車的核心底色，華境S構(gòu)建起全方位的安全堡壘。新車以超C-NCAP 2024版五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，搭載上汽通用五菱自研、擁有300萬(wàn)銷量碰撞零自燃紀(jì)錄的“神煉電池”，寬溫域特性可在-25℃至55℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定工作。配合華為艙內(nèi)激光視覺(jué)技術(shù)與全維防碰撞CAS 4.0系統(tǒng)，從物理結(jié)構(gòu)到電池安全，再到智能主動(dòng)防護(hù)，形成無(wú)死角的安全保障，重新定義了國(guó)民旗艦的安全標(biāo)準(zhǔn)。更值得關(guān)注的是，15萬(wàn)級(jí)的定價(jià)讓這份全面防護(hù)與智能體驗(yàn)觸手可及，有望改寫細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從智能制造體系的自主創(chuàng)新，到跨界合作的技術(shù)普惠，上汽通用五菱與華為的探索，折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“市場(chǎng)換技術(shù)”向“技術(shù)創(chuàng)模式”的深刻轉(zhuǎn)變。面向未來(lái)，雙方將繼續(xù)深化合作，推動(dòng)智能島制造模式從國(guó)內(nèi)走向全球——這不僅是產(chǎn)品的出海，更是中國(guó)“智造”標(biāo)準(zhǔn)與管理體系的全球輸出。當(dāng)華境S以全新姿態(tài)開(kāi)啟國(guó)民旗艦新時(shí)代，當(dāng)智能島制造體系為全球制造業(yè)提供中國(guó)范本，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為帆、以合作為槳，在實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的征程上穩(wěn)步前行。這場(chǎng)由中國(guó)引領(lǐng)的汽車“智造”變革，終將書寫全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。