“沉睡”已有11年的北京地鐵6號(hào)線通運(yùn)門(mén)站，即將展開(kāi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的升級(jí)工作。

1月9日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布招標(biāo)計(jì)劃，6號(hào)線二期通運(yùn)門(mén)站附屬工程設(shè)備安裝及車(chē)站設(shè)備整備升級(jí)將于2月8日發(fā)布施工總承包的招標(biāo)公告。除了設(shè)備安裝和整備升級(jí)外，新建的2個(gè)出入口和4個(gè)安全口也將進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)、安裝及調(diào)試。

2011年3月，正在施工的地鐵6號(hào)線通運(yùn)門(mén)站東南部，勘探出了通州古城墻及甕城遺址，這是一個(gè)重大的考古發(fā)現(xiàn)。為了妥善保護(hù)遺址，加之需要進(jìn)行一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)，在2014年地鐵6號(hào)線二期開(kāi)通時(shí)，通運(yùn)門(mén)站暫緩開(kāi)通。而這一等就是11年，周邊居民一直在期盼這座地鐵站的開(kāi)通。

通運(yùn)門(mén)站位于通州東關(guān)，為雙島式站臺(tái)，車(chē)站設(shè)計(jì)了快慢車(chē)越行線。目前地鐵6號(hào)線開(kāi)行大站快車(chē)期間，部分慢車(chē)便會(huì)在通運(yùn)門(mén)站臨時(shí)停車(chē)并等待后方快車(chē)超車(chē)，期間列車(chē)在站臺(tái)停靠不開(kāi)門(mén)。

其實(shí)，通運(yùn)門(mén)地鐵站內(nèi)的建設(shè)已經(jīng)完成。不過(guò)由于車(chē)站各個(gè)出入口等附屬設(shè)施均位于一體化規(guī)劃開(kāi)發(fā)的地塊中，一體化項(xiàng)目尚未建設(shè)完成，車(chē)站僅完成1個(gè)出入口和3個(gè)安全出口施工，因此通運(yùn)門(mén)地鐵站一直都還不具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

此前在去年12月31日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)發(fā)布了VIII-09甕城遺址公園地塊項(xiàng)目的工程總承包資格預(yù)審公告。遺址公園將與地鐵通運(yùn)門(mén)站一體化設(shè)計(jì)，其中地下一層設(shè)置了地鐵進(jìn)出站廳，還有地下車(chē)庫(kù)，以及商業(yè)等配套服務(wù)經(jīng)營(yíng)性建筑、衛(wèi)生間、母嬰室等。地下二層則是地鐵集散大廳、文化展廳、地下車(chē)庫(kù)、配套服務(wù)等。而甕城遺跡展示則是在地塊東側(cè)的地下一層，將結(jié)合地鐵空間，對(duì)甕城遺址進(jìn)行展示。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)