1月13日從瓦迪發(fā)車的SS9是本屆達喀爾拉力賽的第二個馬拉松賽段的上半程，汽車組和摩托車組采用了不同的比賽路段，其中汽車組特殊賽段長410公里，摩托車組為418公里。兩者均由高速峽谷路和松軟的沙地組成。本賽段的臨時營地設在沙漠深處。

像SS8一樣，SS9的汽車組冠軍仍然屬于00后。波蘭的年輕車手埃里克·戈查爾和他的叔叔米哈爾包攬了賽段的前兩名，排在第三名的是駕駛豐田海拉克斯的澳大利亞人羅比·普萊斯。

埃里克·戈查爾在2023年的達喀爾首秀中一鳴驚人，年僅18歲便贏得SSV四個賽段和組別冠軍。這是他的首個汽車組賽段冠軍。

本賽段結(jié)束后，開賽以來的成績榜秩序完全被打破，納尼·羅馬排位第一，這是他自2014年奪冠以來首次登上積分榜首。在領(lǐng)跑集團中，同樣來自福特車隊的西班牙人賽恩斯落后羅馬57秒排在第二，阿爾·阿提亞落后1分10秒位居第三。現(xiàn)在距離比賽還有四個賽段，冠軍歸屬仍充滿懸念。

在當天的比賽中，設在183公里的進站機會幫助亨克·拉特根修復了動力轉(zhuǎn)向，他也因此失去了14分鐘的時間。先前排在積分榜首的馬蒂亞斯·埃克斯特羅姆本賽段因?qū)Ш絾栴}損失了20多分鐘，遭受重大打擊，總排名由第二名跌至第5位，落后領(lǐng)跑的隊友納尼·羅馬11分19秒之多。

中國車組方面，九江車隊的271號車組范高翔/趙凱今天獲得賽段第10，這也是中國車手組合在本屆達喀爾拉力賽中的最好賽段成績！他的隊友徐苯煬/田雷獲得了開賽以來最好成績——賽段第19名。總成績排在中國車組第一的220號韓魏/馬利緊隨其后，以第20位完成比賽。

像汽車組中出現(xiàn)的眾多迷路現(xiàn)象一樣，今天大部分摩托車手在出發(fā)后也遇到了迷路的問題，但本田車隊車手托沙·沙雷納卻是是例外，以領(lǐng)先KTM車隊車手丹尼爾·桑德斯6分24秒獲得了賽段冠軍。在總積分榜上，桑德斯目前以6分24秒優(yōu)勢領(lǐng)先本田車手里奇·布拉貝克。凱越車隊尼爾斯·瑟里克本賽段繼續(xù)神勇發(fā)揮，獲得本賽段的第7，繼續(xù)扼守Rally2組第一。

中國車手方面，凱越車隊的蘇尼爾以及紅駝車隊的石浩宇分別以第41和42位完賽，零公里潤滑油車隊的趙宏義和張敏排在第61和62位。