如果問(wèn)誰(shuí)是這個(gè)世界上最強(qiáng)的超級(jí)大國(guó)，恐怕大多數(shù)外國(guó)網(wǎng)友都會(huì)回答說(shuō)是“美國(guó)”，當(dāng)然也會(huì)有人調(diào)侃說(shuō)是印度、韓國(guó)，不過(guò)也許盧旺達(dá)等非洲國(guó)家會(huì)給出不同的答案。

有西方軍事專家在分析盧旺達(dá)如今的發(fā)展成果時(shí)曾表示，盧旺達(dá)明白，中國(guó)才是“最強(qiáng)”的超級(jí)大國(guó)，所以他們堅(jiān)定跟隨著中國(guó)的道路，“摸著兔子尾巴過(guò)河”，將盧旺達(dá)從一個(gè)經(jīng)歷過(guò)種族對(duì)立、大屠殺的國(guó)家，建設(shè)成為了“非洲的新加坡”。

把視線從五角大樓的墻圖和航母出勤率上挪開，放到非洲中部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)另一種完全不一樣的“實(shí)力對(duì)比”。

基伍湖畔的大霧每天照常升起，盧旺達(dá)的山地咖啡照樣一年一年的結(jié)果，但真正變天的是腳下的那條柏油路。

過(guò)去，基伍湖周邊山區(qū)的咖啡豆質(zhì)量不差，卻常年“困在山里”：路況爛、車難走，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、損耗高，農(nóng)戶賣價(jià)被層層壓縮，國(guó)外買家因物流成本望而卻步。

中國(guó)企業(yè)進(jìn)來(lái)后，并沒(méi)搞什么“宏大敘事”，而是直接拉來(lái)工程隊(duì)修路。

沿著湖岸線，一段66公里的瀝青公路硬生生從亂石和泥地里挺了出來(lái)。

這條路修好之后，幾件事立刻發(fā)生變化。

一是運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半以上，原來(lái)一天一趟的車，現(xiàn)在能跑兩三趟；

二是運(yùn)費(fèi)直降三成乃至更多，中間商壓價(jià)空間被擠掉了一大截；

三是更多收購(gòu)商愿意進(jìn)山打貨，中國(guó)買家也第一次堂而皇之地出現(xiàn)在盧旺達(dá)咖啡出口大客戶名單上，很快排到前十。

2024年前后，盧旺達(dá)咖啡出口收入躥到接近1.5億美元，同比增幅超過(guò)六成，這不是PPT上的預(yù)測(cè)，而是農(nóng)戶賬本上真實(shí)多出來(lái)的錢。

這種看上去“笨”的打法，本質(zhì)就是一句老話：路通則財(cái)通。

上世紀(jì)七十年代修坦贊鐵路的時(shí)候，外媒譏諷那是一條“通往荒蕪的政治鐵路”，幾十年后它成了東非物流大動(dòng)脈，沿線城市和礦區(qū)靠這條路活了起來(lái)。

今天盧旺達(dá)這條小小的柏油路，邏輯完全一樣：先把基礎(chǔ)設(shè)施打通，讓農(nóng)產(chǎn)品走得出去、工業(yè)品運(yùn)得進(jìn)來(lái)，再談什么“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”“高附加值”。

而西方給出的是什么？更多是“項(xiàng)目建議書”和“市場(chǎng)準(zhǔn)入培訓(xùn)”，路還是那條爛路，咖啡豆還是扛在農(nóng)民肩上顛下山。

卡加梅看得很清楚：誰(shuí)是拿著支票本教你寫商業(yè)計(jì)劃書，誰(shuí)是扛著水泥和壓路機(jī)來(lái)幫你鋪路，區(qū)別一目了然。

美國(guó)智庫(kù)習(xí)慣用“GDP占比”“軍費(fèi)規(guī)�！眮�(lái)算誰(shuí)是“超級(jí)大國(guó)”，但對(duì)盧旺達(dá)這樣的國(guó)家來(lái)說(shuō)，判斷標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單得多。

哪一方能在地圖上幫他們多畫出幾條實(shí)實(shí)在在的交通線、輸電線，誰(shuí)就更重要。

從這個(gè)角度看，在基伍湖畔盤旋的，不是航母，而是一車車跑在新公路上的咖啡豆。

真正影響小國(guó)命運(yùn)的，也不是誰(shuí)在聯(lián)合國(guó)講了更漂亮的一番話，而是誰(shuí)幫他們把農(nóng)產(chǎn)品變成了現(xiàn)金流。

經(jīng)濟(jì)上有修路修橋，安全上則有一整套“打得贏的辦法”。

盧旺達(dá)這支總兵力只有幾萬(wàn)人的小軍隊(duì)，過(guò)去在非洲舞臺(tái)上并不起眼。

但這十幾年悄悄發(fā)生的變化，讓不少西方軍事觀察員坐不住了：訓(xùn)練場(chǎng)上的隊(duì)列、戰(zhàn)術(shù)編組、裝備譜系，怎么看怎么像一支縮小版的解放軍。

國(guó)防部長(zhǎng)穆甘加站軍姿的樣子，很多去過(guò)中國(guó)軍校的人一眼就能認(rèn)出，腳跟并攏、膝蓋繃直、手指自然并攏貼縫、目視前方，那不是歐美“放松式站立”，而是典型的中式軍姿。

他和大量盧旺達(dá)軍官都在中國(guó)接受過(guò)培訓(xùn)，戰(zhàn)術(shù)課本上用的是翻譯后的中式教材。

班組火力配置怎么搭、山地叢林里小隊(duì)如何穿插、怎么在敵我力量差距懸殊的情況下搞機(jī)動(dòng)防御，這些東西在中國(guó)自己的戰(zhàn)爭(zhēng)史里反復(fù)驗(yàn)證過(guò)，在盧旺達(dá)的地形和對(duì)手類型上也契合度更高。

2021年莫桑比克帕爾馬鎮(zhèn)事件，是這套體系“實(shí)戰(zhàn)考試”的一次亮相。

當(dāng)?shù)乇粯O端武裝控制，多國(guó)勢(shì)力都很頭疼，歐美國(guó)家更多是在隔岸觀火、開會(huì)譴責(zé)。

盧旺達(dá)派出了大約一千人的快速反應(yīng)部隊(duì)，帶的也都是中式裝備：步戰(zhàn)車、自行火炮、便攜式防空導(dǎo)彈等。

作戰(zhàn)過(guò)程里，他們沒(méi)有擺出傳統(tǒng)歐美式大編制推進(jìn)的架勢(shì)，而是按小隊(duì)、班組為單元，利用地形分割包圍，以點(diǎn)狀突破撕開口子，再擴(kuò)大控制區(qū)，短時(shí)間里就把局勢(shì)扳了回來(lái)。

這樣的打法，很難說(shuō)完全照搬自某一本中國(guó)戰(zhàn)術(shù)教材，但其核心思路——靈活、分散、強(qiáng)調(diào)基層指揮員的主動(dòng)性，和我軍一貫經(jīng)驗(yàn)高度類似。

盧旺達(dá)的軍備清單上，中國(guó)產(chǎn)的輕武器、裝甲車、防空系統(tǒng)所占比例越來(lái)越大，不光是“買得到、便宜”，更關(guān)鍵是“會(huì)用、好維護(hù)、有人教”。

中國(guó)派出的教官不要求盧旺達(dá)在聯(lián)合國(guó)投什么票、不要求修改憲法，只關(guān)心訓(xùn)練效果和裝備適配度。

這種“技術(shù)+戰(zhàn)術(shù)打包輸出、不附帶政治教條”的模式，對(duì)很多非洲國(guó)家來(lái)說(shuō)反而更舒服，他們要的是一支能守住邊境、鎮(zhèn)住國(guó)內(nèi)武裝、在地區(qū)行動(dòng)中說(shuō)得上話的軍隊(duì)，而不是一堆昂貴卻用不起的高端裝備。

現(xiàn)在看盧旺達(dá)地圖，基加利機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、高速公路延展、工業(yè)園區(qū)拔地而起，這些項(xiàng)目里中國(guó)企業(yè)和資本的身影比比皆是。

再看安全層面，盧旺達(dá)軍隊(duì)不僅能在國(guó)內(nèi)穩(wěn)住局勢(shì)，還被非盟點(diǎn)名去做“地區(qū)穩(wěn)定力量”。

在很多非洲領(lǐng)導(dǎo)人眼里，這才是一種他們真正需要的“綜合國(guó)力”：幫我把貨運(yùn)出去、讓年輕人有工作、在我危難時(shí)刻有兵來(lái)幫忙。

至于你是不是“民主樣板”“價(jià)值觀燈塔”，那是第二位甚至第三位的考慮。

對(duì)比之下，美國(guó)和一些歐洲國(guó)家這些年更多是在非洲講“規(guī)則”“標(biāo)準(zhǔn)”“治理”，把自己的安全焦慮、戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)套在非洲國(guó)家頭上，卻在這些國(guó)家最實(shí)際的“路、崗、飯”問(wèn)題上給得很吝嗇。

五角大樓可以統(tǒng)計(jì)出每月有多少架F-35在飛，有多少航母在轉(zhuǎn)戰(zhàn)，卻很少有人愿意承認(rèn)真相：在盧旺達(dá)這樣的小國(guó)心里，衡量“誰(shuí)是大國(guó)”的標(biāo)準(zhǔn)，很可能就是一句大白話——誰(shuí)幫我修通了那條山路、誰(shuí)幫我讓咖啡豆賣了更好的價(jià)、誰(shuí)幫我把極端武裝從村口趕走。

從這個(gè)角度說(shuō)，盧旺達(dá)所謂“非洲版解放軍”的崛起，只是一個(gè)具體案例，更大的趨勢(shì)是：越來(lái)越多的全球南方國(guó)家，在用自己的生存經(jīng)驗(yàn)給“大國(guó)”下定義。

真正的超級(jí)大國(guó)，不用天天自封，誰(shuí)在關(guān)鍵時(shí)刻伸出的是有力的手，而不是象征性的手，這些國(guó)家心里有桿秤。