如果說過去十年是信息化浪潮推動世界運行效率的躍遷，那么當下正在發(fā)生的，是“系統(tǒng)開始自己思考”的時代切換。自動駕駛在復雜路況中自主決策，城市系統(tǒng)在海量數(shù)據(jù)中自我調度，裝備不再依賴單一指令而是形成群體協(xié)同，這些變化背后指向同一個關鍵詞——自主智能系統(tǒng)。它已經不只是一個學科概念，而是正在重塑產業(yè)形態(tài)和國家競爭格局的核心技術方向。

正是在這樣的背景下，哈爾濱工業(yè)大學在2025年高考招生中，推出全國首個“自主智能系統(tǒng)院士特色班”。該特色班由中國工程院院士、哈工大黨委書記陳杰擔任班主任，實行全學段一體化培養(yǎng)，首屆招生31人，從制度設計之初就錨定“少而精、強科研、重原創(chuàng)”的培養(yǎng)目標。這并非簡單的拔尖班擴容，而是圍繞國家在人工智能與自主系統(tǒng)領域的戰(zhàn)略需求，對人才培養(yǎng)路徑進行的一次系統(tǒng)性重構。

自主智能系統(tǒng)被視為人工智能時代的核心引擎，廣泛應用于智能駕駛、智慧城市、國防科技、智能制造等關鍵領域，其技術復雜度決定了單一學科已難以支撐突破。院士特色班依托哈工大在控制科學、計算機科學與技術、航空宇航等領域的深厚積累，整合全國重點實驗室、基礎科學中心、前沿科學中心以及國家人工智能產教融合創(chuàng)新平臺資源，由院士領銜、國家級高層次人才組成導師團隊，直接參與本科生培養(yǎng)全過程。這意味著學生在學習階段即可進入真實科研體系，而非等到研究生階段才“接觸前沿”。

在具體培養(yǎng)方向上，特色班聚焦“自主與感知”“智能與涌現(xiàn)”“協(xié)同與群智”三大關鍵科學問題，圍繞人工智能算法、自主控制、復雜系統(tǒng)優(yōu)化等前沿領域開展科研訓練。學生不僅要理解算法邏輯，更要參與系統(tǒng)構建與驗證，在不斷試錯和迭代中形成對復雜系統(tǒng)的整體認知。這種以問題為牽引、以系統(tǒng)為對象的培養(yǎng)方式，正是當前國際一流高校在前沿工程領域普遍采用的人才訓練范式。

事實上，這一特色班的設立并非孤立事件。近年來，哈工大明確提出培養(yǎng)學術大師、工程巨匠、業(yè)界領袖和治國棟梁四類新時代杰出人才的目標，持續(xù)推進“數(shù)理基礎+領域基礎+交叉融合”的人才培養(yǎng)體系，已相繼開設永坦班、善義班、小衛(wèi)星班、智能機器人班、人工智能班等院士特色班，并在未來技術學院框架下探索6—7年完成全學段貫通培養(yǎng)的新路徑。自主智能系統(tǒng)院士特色班，正是這一體系向更高復雜度、更強交叉性的延伸。

對于考生和家長而言，這類特色班的意義并不只在于“名師標簽”，而在于培養(yǎng)方式的根本不同。學生從本科起就被放入國家戰(zhàn)略需求和真實工程問題之中，學習不再以課程結束為節(jié)點，而是以問題是否解決為標準。這種路徑更辛苦，但也更具確定性：它為真正希望投身前沿科技、參與產業(yè)變革的學生，提供了一條清晰而高起點的成長通道。

當自主智能系統(tǒng)逐漸成為新一輪科技競爭的制高點，誰能更早完成從“學習者”到“創(chuàng)造者”的轉變，誰就更有可能站在時代前沿。哈工大以院士擔任班主任、以全鏈條科研資源支撐本科培養(yǎng)的實踐，正在為這種轉變提供現(xiàn)實樣本。