2025年年底，隨著多條線路陸續(xù)開通運(yùn)營，我國高鐵運(yùn)營里程突破5萬公里，建成了全球規(guī)模最大、先進(jìn)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)。“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國廣袤的大地上，深刻改變了人民的出行方式和出行體驗(yàn)，向世界展示著中國式現(xiàn)代化的蓬勃生機(jī)。作為一名來自軌道交通行業(yè)的全國政協(xié)委員，我親身經(jīng)歷了我國軌道交通裝備從跟跑、并跑到領(lǐng)先、領(lǐng)跑的非凡歷程，在感到自豪和振奮的同時(shí)，更覺肩上的責(zé)任重大。

△2025年11月，孫永才（左一）在軌道交通裝備運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

回顧過去的一年，我結(jié)合本職工作和調(diào)研經(jīng)歷，聚焦國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局、行業(yè)發(fā)展大局建言獻(xiàn)策，圍繞制造業(yè)人才培育、降低全社會(huì)物流成本、法治化營商環(huán)境、軌道交通國際化與綠色化等關(guān)鍵領(lǐng)域，提交多件提案，希望能為有關(guān)部門科學(xué)決策提供參考。

交通運(yùn)輸作為社會(huì)物流的主要載體，在降低全社會(huì)物流成本、促進(jìn)構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場(chǎng)中起重要支撐作用。通過調(diào)研我發(fā)現(xiàn)，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率雖持續(xù)下降，但仍顯著高于發(fā)達(dá)國家。于是，我提交了《關(guān)于進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本的提案》，建議完善綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)各類交通運(yùn)輸方式信息共享、資源共享、價(jià)值共創(chuàng)，形成一體化、立體化、智能化、綠色化的大物流體系。令我倍感鼓舞的是，該提案入選全國政協(xié)2025年度好提案名單。

在調(diào)研中，我注意到制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中面臨青年產(chǎn)業(yè)工人短缺的瓶頸，適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能發(fā)展的數(shù)智型、創(chuàng)新型、復(fù)合型的高技能人才稀缺，“普工荒”與“技工荒”并存的現(xiàn)象制約著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)此，我提交了《關(guān)于加強(qiáng)制造業(yè)青年產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍培養(yǎng)的提案》。這件提案很快得到了提案承辦單位全國總工會(huì)的積極回應(yīng)，我的相關(guān)建議也被納入下一步深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的政策考量。

此外，針對(duì)我國軌道交通“走出去”面臨的國際標(biāo)準(zhǔn)壁壘高、認(rèn)證難、費(fèi)用高等問題，我還提交了《關(guān)于加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證能力建設(shè)的提案》，呼吁以“一帶一路”共建國家為試點(diǎn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，避免重復(fù)認(rèn)證。這件提案得到交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家鐵路局的高度重視。提案辦理過程中，我了解到有關(guān)職能部門正在結(jié)合各自工作實(shí)際作出新部署，加快推動(dòng)我國軌道交通標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)驗(yàn)證在促進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”中發(fā)揮作用。

腳下沾有多少泥土，心中就沉淀多少真情。多年來，我先后深入廣西百色、甘肅天水幫扶一線，捐贈(zèng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資金，走訪慰問困難群眾，協(xié)調(diào)組織特殊群體子女參觀紅色教育基地，在年輕一代心中播下愛國主義的種子。政協(xié)委員是界別群眾的代表，履職期間，我密切聯(lián)系黨外委員、界別群眾，努力發(fā)揮好橋梁紐帶作用，這也讓我更真切地感受到群眾的急難愁盼，為精準(zhǔn)履職提供了不竭的源泉。

回首2025年的履職之路，我更加感受到，政協(xié)委員既是一份崇高的榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。只有胸懷“國之大者”，情系“民之關(guān)切”，將本職工作的深耕與委員履職的視野相結(jié)合，才能真正做到“建言建在需要時(shí)、議政議到點(diǎn)子上”�！笆逦濉钡男抡鞒桃呀�(jīng)開啟，我將持續(xù)關(guān)注國家戰(zhàn)略焦點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展難點(diǎn)，不斷提升履職能力和水平，為推動(dòng)我國軌道交通裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。

（本文作者系全國政協(xié)委員，中國中車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 孫永才）

作者：孫永才

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