1月14日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息：依據(jù)《反壟斷法》，對攜程集團(tuán)有限公司涉嫌濫用市場支配地位實(shí)施壟斷行為立案調(diào)查。

消息公布當(dāng)天，市場迅速給出反應(yīng)。截至港股收盤，攜程股價(jià)下跌6.49%，報(bào)569.5港元。

這件事看起來突然，但并不意外。

在過去幾年里，圍繞攜程的爭議從未真正停過，只是一直沒有走到“立案調(diào)查”這一步。

“調(diào)價(jià)助手”，只是被看見的那一角

去年7月，鄭州市市場監(jiān)管局約談攜程，原因是多家酒店商戶投訴平臺存在“私自調(diào)價(jià)”行為。

酒店方反映，攜程平臺的“調(diào)價(jià)助手”工具會在未征得商家同意的情況下，直接修改房價(jià)和促銷折扣。

有的房型價(jià)格被反復(fù)調(diào)整，一天之內(nèi)被系統(tǒng)改價(jià)五六次并不少見，單間房差價(jià)在10元到20元之間。

更讓商家感到無力的是，這個(gè)功能即便手動(dòng)關(guān)閉，也會被系統(tǒng)重新開啟。

只要攜程監(jiān)測到某家酒店在其他平臺上的價(jià)格略高，“調(diào)價(jià)助手”就會自動(dòng)介入：要么壓低底價(jià)，要么強(qiáng)行把房源拉進(jìn)促銷活動(dòng)。

整個(gè)過程，幾乎沒有商量余地。

這已經(jīng)不是“建議定價(jià)”，而是實(shí)質(zhì)上的替商家做決定。

為什么攜程“敢”這么做？

核心原因只有一個(gè)：它在這個(gè)市場里，說得上話。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年攜程在中國OTA市場的份額約為56%，穩(wěn)居第一。

排在后面的同程、美團(tuán)、飛豬，市占率分別為15%、13%和8%。

這是一個(gè)高度集中的市場。

在這樣的結(jié)構(gòu)下，平臺一旦形成優(yōu)勢，就不只是“撮合交易”，而是開始影響價(jià)格、流量和生存空間。

一個(gè)不太正常的行業(yè)現(xiàn)象

旅游產(chǎn)業(yè)鏈里，有一個(gè)越來越明顯的反差。

一邊，是酒店和景區(qū)在抱怨“不賺錢”；另一邊，是OTA平臺的利潤節(jié)節(jié)攀升。

2025年上半年，攜程實(shí)現(xiàn)營收287.14億元，同比增長16.21%。其中，增長最快的板塊不是機(jī)票，而是“住宿預(yù)訂”，二季度收入62億元，同比增長21%。

作為對比，國內(nèi)前兩大酒店集團(tuán)同期利潤加在一起，只有18.3億元。

再看更極端的數(shù)據(jù)：北京統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年上半年，北京1613家酒店的利潤總額只有5980萬元——也就是說，還不如攜程一個(gè)季度里“每天賺的錢”。

當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游普遍承壓，利潤卻高度集中到平臺一端時(shí)，這種結(jié)構(gòu)本身就值得警惕。

流量分級，本質(zhì)是排他

攜程的另一套機(jī)制，是“特牌—金牌—普通商戶”的分級體系。

在這套體系下，流量并不是自然分配的，而是有條件的。

多位商家反映，想成為“金牌商戶”，往往需要滿足隱性要求，比如在攜程上的價(jià)格必須比美團(tuán)低至少5%。

這意味著什么？

意味著平臺并不只是要求“價(jià)格有競爭力”，而是在實(shí)質(zhì)上推動(dòng)商家進(jìn)行排他性合作。

在這種模式下，攜程既掌握客源，又控制優(yōu)質(zhì)供給，形成了其他平臺難以復(fù)制的資源壁壘。

再疊加15%—20%的傭金比例，以及技術(shù)服務(wù)費(fèi)、推廣費(fèi)等各種隱性成本，商家的實(shí)際負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)高于賬面數(shù)字。

監(jiān)管出手，并不意外

從這個(gè)角度看，市場監(jiān)管總局此次立案調(diào)查，并不是一次孤立行動(dòng)，而是平臺經(jīng)濟(jì)反壟斷常態(tài)化的一部分。

它針對的，并不是“一家企業(yè)賺了錢”，而是數(shù)字平臺在流量、定價(jià)、規(guī)則制定上的權(quán)力邊界。

當(dāng)平臺可以在不征求商家同意的情況下改價(jià)、分流量、設(shè)門檻，這已經(jīng)超出了中立中介的角色。

攜程回應(yīng)“被立案調(diào)查”

這件事的意義，不只在攜程

不管最終調(diào)查結(jié)果如何，這次立案都釋放了一個(gè)明確的信號：在平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“規(guī)模優(yōu)勢”不再天然等于“免責(zé)權(quán)”。

未來，平臺對商家讓利、對規(guī)則克制，可能不再是道德選擇，而是合規(guī)要求。

至于攜程會面臨怎樣的處罰、整改是否會真正改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還需要時(shí)間觀察。但可以確定的是，在線旅游行業(yè)，已經(jīng)站在一個(gè)新的拐點(diǎn)上。

這件事，值得持續(xù)關(guān)注。