目前20萬以內(nèi)的新能源汽車插混車型，CLTC純電續(xù)航一般在100公里左右，用戶在使用過程中，經(jīng)常會里程焦慮，有一些車主由于每天通勤距離較長，幾乎一天一充或者兩天一充，極大影響了駕乘體驗。

近日，比亞迪旗下多款車型陸續(xù)加推大電池DM-i，CLTC純電續(xù)航均達210km，滿油滿電綜合續(xù)航超2110km。 這些車型主要有A級插混家用轎車2026款秦PLUS DM-i、 2026款海豹05DM-i各加推2個版本；中級插混轎車2026款秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版也各加推2個版本；這些車型的售價在8.98萬-12.68萬之間。

其中最吸引人的是，2026款宋Pro DM-i正式加推2個長續(xù)航版，全系限時超級優(yōu)享價9.98-12.78萬元。新車以CLTC純電續(xù)航220km、滿油滿電綜合續(xù)航1600km、NEDC百公里虧電油耗3.2L的卓越表現(xiàn)，進一步滿足家庭用戶對高品質(zhì)出行的需求，讓A級插混SUV實現(xiàn)了純電自由。2026款宋Pro DM-i也成為同級純電續(xù)航最長的車型之一。

目前汽車銷售市場上，純電續(xù)航超過210公里的插混車型，通常售價在20萬元以上。在全球電池原材料價格上漲、電池供不應(yīng)求的趨勢下，比亞迪的“逆周期”操作展現(xiàn)出了十足的誠意——將搭載突破210km純電續(xù)航的大電池DM-i車型推至8-12萬級市場，真正做到讓好技術(shù)人人可享。

對于日均通勤10公里的用戶，擁有這種純電續(xù)航超210公里的插混車型，可以做到一周一充。不僅能從從容容應(yīng)對通勤需求，即使周末臨時決定去遠郊，也無需切換混動模式。這種“冗余”，帶來的是一種心理上的安全感和使用上的自由度，其價值遠超續(xù)航數(shù)字本身。

另外這些車型均搭載比亞迪自研的天神之眼智能輔助駕駛技術(shù)，為用戶提供了覆蓋高速、城市快速路乃至全場景泊車的實用解決方案。作為一名漢EV2025版的車主，天神之眼在日常使用中，整體感受非常好。作為一名老司機，開車20多年，開過多個品牌的汽車，也感嘆國產(chǎn)汽車品牌取得現(xiàn)在這樣的成績，的確不簡單。相信國產(chǎn)汽車品牌未來會越來越好。