2025年，對于奔馳而言，無疑是極富挑戰(zhàn)性的一年，即便如此，其仍然以穩(wěn)健的姿態(tài)守住了核心市場，取得了不俗的成績。面對新的一年，奔馳將在產(chǎn)品、服務(wù)等方面進(jìn)一步發(fā)力，繼續(xù)深耕中國市場。

“2025年對奔馳而言是道阻且難的一年，一方面40萬元以上的豪華車市場規(guī)模收縮，另一方面2025年是奔馳產(chǎn)品更新迭代的蓄水期，多數(shù)主力產(chǎn)品處于產(chǎn)品周期后半階段?！痹诮张e行的媒體溝通會上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍直言不諱地說道。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年，國內(nèi)售價超40萬元車型的市場份額從6.3%下滑至5.2%，30萬—40萬元的車型市場份額從9.0%跌至8.4%。對比之下，售價在5萬元以下及5萬~10萬元區(qū)間的車型市場份額分別從2.6%增長至3.5%、從11.5%增長至13.8%。國內(nèi)車市呈現(xiàn)出“高端市場萎縮，低端市場擴(kuò)容”的現(xiàn)象。

面對豪華車市場結(jié)構(gòu)性波動及自身產(chǎn)品周期調(diào)整等挑戰(zhàn)，奔馳和經(jīng)銷商伙伴一起，客觀冷靜看待市場變化，克制務(wù)實調(diào)整市場預(yù)期，主動調(diào)整，積極求變，如期推進(jìn)各項業(yè)務(wù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，奔馳累計向中國客戶交付超57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車），并在40萬級及以上的核心豪華市場、100萬級及以上的高端豪華汽車市場保持份額領(lǐng)先。其中，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV年度交付同比增長近14%。

2026年是奔馳發(fā)明汽車的140周年，也是品牌正式進(jìn)入中國市場的第40年?！拔覀儠窬哿εψ龊萌拢旱谝唬ぬ崒嵉陌旬a(chǎn)品做好；第二，認(rèn)認(rèn)真真的把豪華服務(wù)和體驗做好；第三，堅定不移的繼續(xù)投入中國。”段建軍說。

產(chǎn)品層面，奔馳將堅持“油電同質(zhì)、油電同智”，逐步開啟陣容煥新，引入超15款全新和改款車型，覆蓋新生代豪華、核心豪華和高端豪華細(xì)分市場以及多種驅(qū)動形式；旗下三大全新純電架構(gòu)平臺MB.EA、AMG.EA、VAN.EA均有新車陸續(xù)亮相。其中，MB.EA平臺首款量產(chǎn)車型全新純電GLC SUV國產(chǎn)加長軸距版本，以及新一代S級轎車和國產(chǎn)長軸距GLE SUV新車型都將于年內(nèi)投放。

值得注意的是，奔馳將加速推進(jìn)全系車型的智能化體驗升級，向所有搭載MB.OS操作系統(tǒng)的車型推送多次整車軟件OTA?！霸谖磥?2-18個月，AI賦能的智能座艙和躋身第一梯隊的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將逐步覆蓋全部產(chǎn)品矩陣。”段建軍表示。

與此同時，奔馳還將以“提質(zhì)增效”為核心，推進(jìn)體系升級與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括主動優(yōu)化升級零售網(wǎng)絡(luò)，精簡低效網(wǎng)點的同時，持續(xù)投入零售體驗提升；持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化運營轉(zhuǎn)型，投入使用AI應(yīng)用工具以賦能客戶溝通、客戶服務(wù)，零售和業(yè)務(wù)管理等；進(jìn)一步拓展跨領(lǐng)域營銷實踐及客戶體驗。

此外，奔馳還將堅持“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展理念，繼續(xù)積極參與汽車產(chǎn)業(yè)升級與社會可持續(xù)發(fā)展。一方面，持續(xù)推動綠色轉(zhuǎn)型，推動北京奔馳邁入整車與發(fā)動機(jī)“雙600萬”時代；另一方面持續(xù)深化“影響力公益”實踐，全面落地與“梅賽德斯-奔馳星愿基金公益伙伴”王楚欽共同發(fā)起的青少年素質(zhì)教育公益項目，預(yù)計將惠益全國100多所學(xué)校。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍（中間）

“140年的造車歷程告訴我們，輸贏從來不是一朝一夕、一城一池的得失。做好我們說的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗、堅定不移投入中國這三件事，不僅是我們對當(dāng)下中國市場的回答，還是我們在2026蓄力到再次騰飛的征程，更是我們對下一個140年的投資。”段建軍說。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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