日本購(gòu)買(mǎi)大疆無(wú)人機(jī)后，進(jìn)行了拆除進(jìn)行研究攻關(guān)，有用嗎？

我相信日本人能生產(chǎn)出來(lái)大疆無(wú)人機(jī)的這些零部件，也能組裝完整，但是，飛不起來(lái)。

大疆無(wú)人機(jī)的核心是軟件系統(tǒng)的研發(fā)，而日本人的短板就是軟件系統(tǒng)，硬件能復(fù)制，但是，軟件日本人根本沒(méi)有辦法做到。

說(shuō)句實(shí)話(huà)，所有機(jī)器的硬件，只要懂點(diǎn)技術(shù)的，就能制造出來(lái)，而且有可能比原來(lái)的還精細(xì)，但是，智能化設(shè)備以及系統(tǒng)，復(fù)制不了，更新?lián)Q代的芯片，產(chǎn)業(yè)鏈的人工智能無(wú)法模仿。

一樣的產(chǎn)品，咱們能走上國(guó)際，價(jià)格僅需要一個(gè)工人的成本，即使有技術(shù)但沒(méi)市場(chǎng)，咱們是有技術(shù)也有市場(chǎng)。

比亞迪全球銷(xiāo)售排名第一，超過(guò)了特斯拉，日本人按照拆解大疆無(wú)人機(jī)一樣拆了比亞迪汽車(chē)研究，整整過(guò)去五年時(shí)間了，沒(méi)有搞出來(lái)，不是硬件問(wèn)題，而是軟件問(wèn)題，日本人的短板，沒(méi)有辦法突破。

日本人沒(méi)有稀土，如何做都沒(méi)有辦法，這是第一個(gè)硬傷，第二個(gè)硬傷，沒(méi)有系統(tǒng)算法，也是無(wú)法完成的，兩者結(jié)合在一起，日本人把硬件打磨得再好，就只是一個(gè)玩具，而且還是一個(gè)無(wú)法動(dòng)起來(lái)的玩具，無(wú)法使用。

又費(fèi)力又費(fèi)馬達(dá)，勸日本人不要再自大，懂得低頭，才是重點(diǎn)。