廣東
年底了，包括比亞迪、大眾、豐田、奇瑞、吉利、五菱、長(zhǎng)安、特斯拉在內(nèi)的各大車(chē)企都公布了自家的2025年汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪這一年確實(shí)挺厲害的，全球賣(mài)了超過(guò)460萬(wàn)輛。最讓我覺(jué)得意外的是它的海外表現(xiàn)，海外銷(xiāo)量直接突破百萬(wàn)輛，翻了一倍多，感覺(jué)在國(guó)外街上看到比亞迪車(chē)的幾率越來(lái)越高了。
說(shuō)起來(lái)，這已經(jīng)是比亞迪全球四連冠了，能連續(xù)四年拿全球新能源第一，確實(shí)不容易。不只是銷(xiāo)量數(shù)字，它的高端系列比如仰望、方程豹這些也慢慢做出了規(guī)模，說(shuō)明品牌在往上走。
放眼整個(gè)車(chē)圈，國(guó)內(nèi)一年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)3400萬(wàn)輛，市場(chǎng)基數(shù)這么大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越有意思。接下來(lái)可能不只是拼誰(shuí)賣(mài)得多，更是拼技術(shù)沉淀、智能化體驗(yàn)和供應(yīng)鏈韌性了。對(duì)這些變化，我還是挺期待的。
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