“我們志在長(zhǎng)期深耕中國(guó)，（如果）缺席即意味著掉隊(duì)。”日前，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)3至5年，中國(guó)市場(chǎng)將是保時(shí)捷戰(zhàn)略性的創(chuàng)新引擎和趨勢(shì)前沿。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

不過(guò)，在堅(jiān)定中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略定位的同時(shí)，保時(shí)捷也必須直面現(xiàn)實(shí)的壓力。1月16日，保時(shí)捷披露的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2025年，其全球銷(xiāo)量約27.9萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約4.2萬(wàn)輛，同比下滑26%。

“2025年，公司交付量較2024年有所回落，這一走勢(shì)符合我們的預(yù)期。究其原因，一方面，718系列和燃油版Macan車(chē)型存在供應(yīng)缺口；另一方面，中國(guó)市場(chǎng)高端產(chǎn)品需求持續(xù)疲軟。同時(shí)，這也與公司堅(jiān)持以價(jià)值為導(dǎo)向的供應(yīng)管理策略密切相關(guān)?！北r(shí)捷股份公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的執(zhí)行董事會(huì)成員Matthias Becker表示。

面對(duì)市場(chǎng)變化，保時(shí)捷在2025年已進(jìn)行優(yōu)化中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商體系、設(shè)立中國(guó)研發(fā)中心等一系列調(diào)整，旨在強(qiáng)化本土適應(yīng)力與長(zhǎng)期韌性。2026年則被保時(shí)捷內(nèi)部認(rèn)為是夯實(shí)基礎(chǔ)之年和進(jìn)取之年?！啊A回中國(guó)’是一項(xiàng)全面的、長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程。我們已制定了清晰的路線圖，并正在堅(jiān)定地執(zhí)行?！迸藙?lì)馳表示。

“豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期是正?，F(xiàn)象”

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑，保時(shí)捷方面解釋，其中一個(gè)原因是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)整體環(huán)境承壓。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2025年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)豪華品牌累計(jì)銷(xiāo)量約220.1萬(wàn)輛，同比下滑10.6%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

2026年是豪華車(chē)消費(fèi)稅起征點(diǎn)下調(diào)后的第一個(gè)完整實(shí)施年份，政策對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的深遠(yuǎn)影響將全面顯現(xiàn)?！邦A(yù)計(jì)豪華車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)2025年的態(tài)勢(shì)，整體競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度持續(xù)高位，市場(chǎng)整合與分化將進(jìn)一步加劇。在經(jīng)歷了前幾年的高速增長(zhǎng)后，市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期是正常的?！迸藙?lì)馳稱，保時(shí)捷對(duì)2026年的中國(guó)豪華市場(chǎng)保持審慎樂(lè)觀的態(tài)度，且將追求價(jià)值導(dǎo)向的銷(xiāo)售，而非單純的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

保時(shí)捷方面表示，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的第二個(gè)原因在于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全面升級(jí)，其中純電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)尤為激烈。

然而，面對(duì)這樣競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景，保時(shí)捷似乎放緩了自己的電動(dòng)化進(jìn)程。2025年9月中下旬，保時(shí)捷決定在產(chǎn)品矩陣中新增更具品牌特色的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，并推遲部分純電動(dòng)車(chē)型的上市節(jié)奏。

這一戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。對(duì)此，潘勵(lì)馳表示：“電動(dòng)化是汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期趨勢(shì)，保時(shí)捷對(duì)此的投入和決心是堅(jiān)定不移的。然而，不同地區(qū)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正以不同的速度進(jìn)行。”

潘勵(lì)馳進(jìn)一步解釋稱，在中國(guó)超豪華細(xì)分市場(chǎng)，高性能內(nèi)燃機(jī)車(chē)型在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將占有重要地位。同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)還將在2026年北京車(chē)展發(fā)布純電動(dòng)Cayenne，之后還將推出純電動(dòng)718。

2026年銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將優(yōu)化至80家左右

剛剛過(guò)去的2025年，被保時(shí)捷視為重新校準(zhǔn)之年，其在諸多方面都進(jìn)行了調(diào)整。

其中，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)層面的調(diào)整最為明顯，保時(shí)捷將2024年約150家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)逐漸調(diào)整至2025年底的114家。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

“當(dāng)前的市場(chǎng)調(diào)整與行業(yè)洗牌是市場(chǎng)發(fā)展到一定階段的必然過(guò)程。蛋糕變小了，坐在桌邊的人數(shù)也需要重新估量。”潘勵(lì)馳說(shuō)。

不過(guò)，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化調(diào)整也伴隨著個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)事件的暴露。就在2025年12月，保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商?hào)|安集團(tuán)旗下的鄭州中原及貴陽(yáng)孟關(guān)保時(shí)捷中心被曝陷入“閉店”風(fēng)波。

保時(shí)捷中國(guó)方面表示，該事件是東安集團(tuán)因自身資金鏈問(wèn)題導(dǎo)致，保時(shí)捷中國(guó)正積極履行品牌方責(zé)任，盡最大努力保障客戶合法權(quán)益。同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)決定于2025年12月31日解除與鄭州中原及貴陽(yáng)孟關(guān)保時(shí)捷中心的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議，并保留采取進(jìn)一步法律措施的權(quán)利。

“網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的推進(jìn)執(zhí)行絕非易事，我們始終與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴保持著坦誠(chéng)、透明的溝通，平衡彼此利益。此外，我們?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商提供了一系列切實(shí)的戰(zhàn)術(shù)性支持，包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)支持、庫(kù)存融資支持、成本減免等，旨在幫助經(jīng)銷(xiāo)商伙伴緩解經(jīng)營(yíng)壓力，共渡難關(guān)。”潘勵(lì)馳表示。

2026年，保時(shí)捷計(jì)劃進(jìn)一步將銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化至80家左右，其內(nèi)部評(píng)估這一布局可以覆蓋所有的核心城市。

中國(guó)市場(chǎng)是數(shù)字化和

智能化創(chuàng)新的“健身房”

“中國(guó)不僅是全球最大、最重要的汽車(chē)市場(chǎng)，更是數(shù)字化和智能化創(chuàng)新的‘健身房’。在這里驗(yàn)證成功的技術(shù)、商業(yè)模式和客戶體驗(yàn)，將對(duì)保時(shí)捷的全球發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！迸藙?lì)馳也向記者再次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

實(shí)際上，保時(shí)捷中國(guó)在2025年在本土化層面做了多項(xiàng)努力。比如，保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心于2025年11月正式啟用。“它擁有高度的自主權(quán)和決策權(quán)，能夠?qū)㈤_(kāi)發(fā)周期從數(shù)年縮短至數(shù)月。其首個(gè)重要成果，由本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、為中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)，計(jì)劃于2026年搭載于多款車(chē)型上。”潘勵(lì)馳透露。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

后續(xù)保時(shí)捷將有一系列中國(guó)專屬產(chǎn)品發(fā)布；在渠道健康度方面，保時(shí)捷方面稱將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化計(jì)劃，力爭(zhēng)到年底形成一個(gè)規(guī)模適度、布局合理、盈利能力強(qiáng)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

潘勵(lì)馳認(rèn)為，保時(shí)捷將在中國(guó)進(jìn)行“體系化、本土化”的調(diào)整和布局，這一戰(zhàn)略遠(yuǎn)超單純的產(chǎn)品或渠道調(diào)整，是一場(chǎng)涵蓋研發(fā)、產(chǎn)品、客戶體驗(yàn)?zāi)酥两M織架構(gòu)的全方位變革。

進(jìn)入到2026年，自主品牌的向上探索使得中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)格局也正在重構(gòu)。對(duì)保時(shí)捷而言，2026年的每一步布局都關(guān)乎其能否重塑市場(chǎng)信心、重回增長(zhǎng)軌道。對(duì)此，潘勵(lì)馳表示：“我們將把能控制的一切做到極致，剩下的交給時(shí)間?！?/p>

記者|黃辛旭

編輯|何小桃 裴健如 杜波

校對(duì)|黃博文

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