當(dāng)年豪擲27.5億美元拿下的企業(yè)，荷蘭方面說翻臉就翻臉，直接強(qiáng)行掠奪。

2026年1月14日，阿姆斯特丹的法庭內(nèi)，荷蘭安世半導(dǎo)體的代表律師正與中國母公司聞泰科技針鋒相對。但這邊的唇槍舌戰(zhàn)已無實質(zhì)意義，因為安世的命脈，也就是核心晶圓產(chǎn)能，早就完成了向中國的永久性遷移。

110億片芯片交付量、全球800家客戶資源、高達(dá)70%的封裝測試產(chǎn)能，這些鐵一般的數(shù)據(jù)讓荷蘭當(dāng)局不得不承認(rèn)，他們機(jī)關(guān)算盡，最終到手的不過是一棟空蕩蕩的辦公大樓。

想要空手套白狼？這可是價值27.5億美元的龐大資產(chǎn)，來看看荷蘭人的如意算盤撥得有多響。

2025年9月，荷蘭政府突然發(fā)難，打著“國家安全”的幌子強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體，不僅暫停了中方CEO張學(xué)政的職務(wù)，還奪走了股份控制權(quán)，這家2019年便被聞泰科技斥資27.5億美元全資拿下的高科技企業(yè)，頃刻間就被一紙行政命令剝奪了管理權(quán)限。

“理由”簡直荒謬透頂，賬目數(shù)據(jù)不僅干凈還很漂亮，聞泰入主后的五年間，安世不僅還清舊債實現(xiàn)了零負(fù)債運營，更為荷蘭貢獻(xiàn)了約1億多歐元的企業(yè)所得稅，這哪里是什么“管理不善”？分明就是把豬養(yǎng)肥了再殺。

就在荷蘭接管僅一個月后的2025年10月，安世中國便向全球經(jīng)銷商發(fā)布了一份重磅通告，自2026年起，IGBT功率芯片的晶圓供應(yīng)將全面切換至國產(chǎn)供應(yīng)鏈，且這屬于永久性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通告中更是直言，正全力加速國產(chǎn)晶圓產(chǎn)能的驗證工作，確保持續(xù)且穩(wěn)定的供應(yīng)。

正當(dāng)荷蘭官員還在為“成功奪權(quán)”沾沾自喜時，中國早已將核心命脈牢牢攥在手心，僅在2025年第四季度的三個月內(nèi)，安世中國就向全球800多位客戶交付了驚人的上百億片芯片。

大眾、寶馬等歐洲汽車巨頭頓時慌了神，干脆繞過荷蘭總部，直接尋求與安世中國建立對接，甚至不惜提前支付定金以鎖死產(chǎn)能。

車規(guī)級IGBT重新驗證新供應(yīng)商的周期長達(dá)1-2年，這期間歐洲車企生產(chǎn)線停擺的惡果，誰負(fù)得起責(zé)？

把目光投向大洋彼岸的美國，這場鬧劇的幕后黑手無所遁形，《華爾街日報》早已揭露，自聞泰被列入美國商務(wù)部“實體清單”起，美方對荷蘭的施壓就未曾停歇，必須撤換中方CEO、重組股權(quán)架構(gòu)，強(qiáng)制安世與中資股東“切割”，以配合美國的制裁。

說到底，美國的“穿透性規(guī)則”才是荷蘭動手的根本動因，在這盤大棋局中，荷蘭不過是美國遏制中國半導(dǎo)體崛起的一枚過河卒子。

在1月14日的法庭聽證會上，這種“代理人”嘴臉暴露無遺，荷蘭政府居然指控聞泰“施壓導(dǎo)致了2025年的出口限制，損害了安世利益”，這完全就是搶到邏輯，明明是你先動用行政力量搶奪管理權(quán)，現(xiàn)在對方反制了，你倒打一耙怪人家不配合？

安世本質(zhì)上屬于“非荷蘭”控股集團(tuán)，若失去了中國母公司及非荷蘭子公司的支撐，這家公司連正常運轉(zhuǎn)都成問題，至于張學(xué)政在上海的芯片工廠，那完全是正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)協(xié)同，根本不存在所謂的“利益沖突”。

誰說掌握了技術(shù)就控制了命門？中國用產(chǎn)能重寫了劇本。

安世一案，徹底粉碎了西方長久以來的傲慢偏見，他們總是以為握有技術(shù)專利和品牌就能永遠(yuǎn)主宰供應(yīng)鏈。在舊有的工業(yè)版圖中，西方壟斷研發(fā)與品牌，中國僅負(fù)責(zé)低端制造，主導(dǎo)權(quán)看似牢不可破。

然而現(xiàn)在，中國依托對核心封測產(chǎn)能的掌控、晶圓供應(yīng)的本土化替代，以及龐大的終端市場，已然完成了從“技術(shù)跟跑”到“產(chǎn)能掌舵”的權(quán)力重構(gòu)。

以IGBT這種功率器件為例，它是新能源汽車電控、工業(yè)變頻及光伏逆變器的心臟，技術(shù)壁壘極高且對可靠性有嚴(yán)苛要求。

安世中國敢于主動全面推進(jìn)國產(chǎn)化，意味著中國本土晶圓廠在8至12英寸功率器件成熟制程領(lǐng)域，已具備硬剛國際巨頭的實力，這不只是備胎轉(zhuǎn)正，而是從“備選方案”向“主力供應(yīng)”的歷史性跨越。

如今荷蘭輿論場也開始掐自己的脖子了，有媒體還在叫囂強(qiáng)硬調(diào)查，而荷蘭公共廣播公司NOS則憂心忡忡的表示，如此折騰，歐洲車企的利益誰來守護(hù)？

為緩解困局，荷蘭安世急忙在馬來西亞投資擴(kuò)建封測線，試圖供應(yīng)非中國客戶，但遠(yuǎn)水解不了近渴，量產(chǎn)遙遙無期，一旦安世中國搶先占領(lǐng)市場高地，荷蘭安世的全球競爭力將進(jìn)一步被削弱，況且，芯片的流向和800家客戶的選擇，早已說明了市場站在哪一邊。

大航海時代早已落幕，荷蘭海盜當(dāng)慣了強(qiáng)盜，還妄想能輕松坐享其成，殊不知反手就被中國按在地上摩擦。中美博弈宛如巨象互搏，那些試圖火中取栗的貓貓狗狗，結(jié)局只能是被踩得粉身碎骨。

在供應(yīng)鏈深度全球化的今天，單邊“摘桃子”的強(qiáng)盜行徑注定破產(chǎn)，未來的半導(dǎo)體版圖，屬于那些信守契約、擁抱合作的建設(shè)者，絕非那些只盯著辦公樓的投機(jī)客。中國企業(yè)不主動惹事，但絕不怕事。