參考消息網(wǎng)1月17日報道 美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站1月12日發(fā)表題為《哪些國家正在研發(fā)第六代戰(zhàn)機？》的文章，作者是哈里森·卡斯。文章摘編如下：

美國和中國是第六代戰(zhàn)機項目的兩大明顯競爭者，而多個歐洲國家也致力于這一項目。

第六代戰(zhàn)機的競賽已經(jīng)開始。盡管第五代戰(zhàn)機仍然相對較新，而且大多數(shù)工業(yè)化國家都難以企及，但世界領先國家正在大力推進下一代戰(zhàn)機的研發(fā)，這反映出它們對第五代戰(zhàn)機優(yōu)勢已經(jīng)在減弱的擔憂。盡管第六代戰(zhàn)機的具體技術(shù)細節(jié)尚未確定，但可以肯定的是，只有少數(shù)幾個國家真正有機會研發(fā)出這樣的戰(zhàn)機。

第六代戰(zhàn)機究竟是什么？

目前還沒有第六代戰(zhàn)機的正式定義，但普遍認為它包括從21世紀20年代末到21世紀40年代服役的飛機。目前還沒有第六代戰(zhàn)機；第一款列裝的很可能是B-21“突襲者”轟炸機，該機有多個工作原型機，預計將于2027年推出。

第六代戰(zhàn)機的共同特點包括：有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)，利用“協(xié)作戰(zhàn)斗機”（CCA）無人機作為力量倍增器；先進的網(wǎng)絡和傳感器融合技術(shù)，已應用于F-35“閃電”-2型聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機等第五代戰(zhàn)機；自適應發(fā)動機和動力系統(tǒng)，使飛機能在高速飛行與節(jié)能模式之間切換；先進的（寬帶）隱形性能。

以下是參與第六代戰(zhàn)機競賽的國家：

●美國：美國一如既往地是領跑者�！跋乱淮罩袃�(yōu)勢”（NGAD）計劃是最先進、最可行的第六代項目，體現(xiàn)了美國在系統(tǒng)工程、產(chǎn)業(yè)深度和作戰(zhàn)經(jīng)驗方面的獨特優(yōu)勢。據(jù)了解，NGAD示范機已經(jīng)試飛，盡管目前尚未發(fā)布試飛視頻。

研發(fā)原則側(cè)重于印太地區(qū)的高端沖突，這意味著該平臺很可能依賴寬帶隱形、遠程以及與CCA無人機的有人-無人協(xié)同。然而，該項目確實存在風險；由于擔心單機成本失控（據(jù)說已攀升至數(shù)億美元），該項目近期已被暫停。如果該項目無法控制成本，機隊規(guī)模可能會受到影響，就像上一代F-22和B-2機隊的情況一樣。

●中國：中國是有力的挑戰(zhàn)者，在航空航天研發(fā)、自主技術(shù)和傳感器方面投入了大量資金。中國已經(jīng)成功部署了第五代殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機，使其成為世界上為數(shù)不多的真正擁有第五代戰(zhàn)機的國家之一。北京的第六代戰(zhàn)機項目很可能包含聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)斗機和忠誠僚機，這些機型很可能以補充反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）網(wǎng)絡為核心進行設計。

●歐洲：歐洲也是一名競爭者，但它的第六代戰(zhàn)機研發(fā)落后于中美。一個問題是，歐洲國家有兩個相互競爭的第六代項目：“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）（參與者有法國、德國和西班牙）和“全球作戰(zhàn)空中計劃”（GCAP）（參與者有英國、意大利和日本）。缺乏統(tǒng)一性導致工作重復，成本上升，從而延誤甚至可能導致項目失敗。而政治分裂和資金不穩(wěn)定可能會阻礙第六代戰(zhàn)機的推出。不要指望歐洲會生產(chǎn)第六代戰(zhàn)機，至少不會在美國和中國之前推出。

●俄羅斯：俄羅斯的戰(zhàn)機項目有著世界領先的雄心，卻缺乏世界領先的能力。第五代蘇-57“重罪犯”戰(zhàn)斗機令人失望，目前只交付了少量飛機，據(jù)估計約有30架，而F-35的數(shù)量超過1000架。俄羅斯也不愿在真實環(huán)境下測試蘇-57；由于飛機數(shù)量有限，克里姆林宮一直讓這款第五代戰(zhàn)斗機遠離烏克蘭戰(zhàn)場，雖然保住了飛機的數(shù)量，卻讓潛在客戶無法了解這款飛機是否真的能像宣傳的那樣發(fā)揮作用。因此，盡管俄羅斯對第六代戰(zhàn)機表示了興趣，但在可預見的未來，它大規(guī)模生產(chǎn)第六代戰(zhàn)機的可能性極小。

簡言之，第六代戰(zhàn)機競賽是真實存在的，而且眼下正在發(fā)生——但范圍極其狹窄，只在少數(shù)幾個大國之間進行。（編譯/王海昉）