2026年1月14日晚，李在明結(jié)束為期兩天的訪日行程乘專機返回首爾。沒等韓國民眾消化完奈良會談的細節(jié)，韓國外交部便于次日火速對華釋放信號，呼吁盡快啟動副部級黃海劃界談判。這個精準踩在訪日余溫里的動作，把東北亞外交棋局攪得暗流涌動，更讓滿心期待拉攏韓國的高市早苗陷入尷尬——她精心策劃的“外交加分項”，終究成了自導自演的獨角戲。

韓聯(lián)社、共同社等媒體同步披露，李在明與高市早苗的會談全程充斥著“各說各話”的疏離感。高市早苗三番五次強調(diào)日韓關(guān)系的“戰(zhàn)略重要性”，動輒扯出“日韓美三方安全合作”，明著要把韓國綁上制衡中國的戰(zhàn)車。畢竟中日關(guān)系因她的涉臺謬論持續(xù)遇冷，內(nèi)閣支持率低迷之際，她急需一場看似成功的首腦會談，為解散眾議院、提前大選鋪路，掩飾自身在地區(qū)格局中的孤立處境。可李在明壓根不接招，對中日分歧絕口不提，面對“調(diào)停者”的試探直接以“韓國能做的有限”擋回，全程只談地區(qū)安全、人文交流等無關(guān)痛癢的議題，連歷史遺留問題和獨島爭議都刻意擱置。

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這場會談更像一場精致的外交表演。李在明陪著高市早苗在奈良營造友好氛圍，必要的禮數(shù)一點不少，卻沒給出任何戰(zhàn)略承諾，沒簽署一份實質(zhì)性協(xié)議。反觀此前訪華，他帶著200余家韓企代表團，簽下總金額超1300億元的合作文件，覆蓋半導體、新能源等核心產(chǎn)業(yè)，還特意到訪上海大韓民國臨時政府舊址夯實互信，提前明確堅持一個中國原則的立場。一冷一熱的對比再清晰不過：對華要的是真金白銀的利益，對日給的是虛與委蛇的情緒價值，韓國的算盤打得比誰都精。

韓國急著對華喊話黃海劃界，絕非突然想起要解決海洋權(quán)益問題。這一議題中韓已磋商多年，既有既定溝通機制，也形成過階段性共識，只是韓國始終對進展速度不滿。近期韓國國內(nèi)圍繞漁業(yè)議題炒作升溫，部分政客拿中國漁船正常作業(yè)大做文章，李在明此前在國內(nèi)會議上的強硬表態(tài)，本質(zhì)就是為了回應這股輿論壓力。可事實擺在這里，中國在相關(guān)暫定水域的活動完全符合中韓已有協(xié)定，倒是韓國海警多次越界扣人扣船、索要高額擔保金，用蠻橫手段制造摩擦。

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從軍事戰(zhàn)略角度看，黃海絕非普通海域，作為中國海洋安全的重要屏障，是連接內(nèi)外海的咽喉要道，劃界背后牽涉的是雙方海上部署、資源開發(fā)、航線安全等核心利益。韓國此刻拋出議題，核心訴求根本不是解決問題，而是平衡內(nèi)外矛盾。訪日期間沒給日本任何可乘之機，回國后必須拿出對華動作穩(wěn)住國內(nèi)輿論，同時向外界傳遞“不被中日沖突裹挾”的信號，畢竟李在明比誰都清楚，真正決定地區(qū)穩(wěn)定的變量在北京，而非東京。

高市早苗的失算，在于誤判了韓國的外交底線。她以為借著日韓關(guān)系階段性修復，能把韓國重新拉回自己的陣營，尤其在中日摩擦頻繁的節(jié)點，迫切需要這樣的“同路人”緩解孤立。可她忘了尹錫悅時期的教訓——韓國外交向美日傾斜，不僅沒換來產(chǎn)業(yè)安全，反而讓半導體、汽車等支柱產(chǎn)業(yè)承受巨大壓力，最終淪為大國博弈的棋子。李在明政府早已摒棄這種“押注式外交”，戰(zhàn)時指揮權(quán)還攥在美國手里的韓國，根本承受不起與中國正面沖撞的代價。

韓國自身的困境也容不得它在外交上冒險。經(jīng)濟增長乏力導致GDP跌出全球前十，生育率全球最低的人口危機迫在眉睫，產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)承壓，這些才是關(guān)乎國運的核心問題。穩(wěn)定中韓關(guān)系不是選擇題，是韓國的生存題，一旦因黃海議題消耗雙邊互信，韓國將在經(jīng)濟、安全、外交三條戰(zhàn)線同時承壓，這是李在明絕對不愿看到的結(jié)果。

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高市早苗想要的“韓日團結(jié)”終究是一廂情愿，李在明用實際行動劃清了界限：不做中日博弈的緩沖墊，不當中美對抗的工具人。韓國急著對華談劃界，本質(zhì)是現(xiàn)實主義外交的精準卡位，既想在對華關(guān)系中爭取主動，又要守住經(jīng)濟基本盤。對中國而言，談判的大門始終敞開，但前提是韓國拿出誠意，停止以強硬手段制造摩擦。高市早苗的算盤落了空，東北亞的外交邏輯早已變了天——靠拉攏捆綁謀取私利的時代，早就一去不復返了。