1/ 我是最航運丹尼斯，紅海集裝箱碼頭Red Sea Container Terminal (RSCT) Terminal 1 于本周在埃及索赫納港（AinSokhnaPort）正式啟用。該碼頭位于蘇伊士運河南端入口附近，地理位置極為關(guān)鍵，是連接亞歐非航線的重要節(jié)點。RSCT是埃及首個半自動化集裝箱碼頭，標志著埃及港口基礎(chǔ)設(shè)施正式邁入智能化、現(xiàn)代化階段。 從功能與定位看，RSCT顯然遠不止服務于埃及本國進出口貨物，更被定位為面向紅?！K伊士通道的區(qū)域性樞紐碼頭。

2/ 在當前船公司逐步評估并嘗試常態(tài)化重返紅海與蘇伊士航線的背景下，RSCT的投運并不直接決定航線是否回歸，但被業(yè)內(nèi)普遍視為降低復航運營門檻、提升航線可執(zhí)行性的重要硬件條件，尤其在作為備用轉(zhuǎn)運節(jié)點方面具有重要意義，在過渡階段尤為重要。

3/ 值得一提的是，RSCT項目由和記港口、CMA Terminals以及中遠海運港口組成的國際聯(lián)合財團共同開發(fā)和運營，并獲得埃及政府授予的30年特許經(jīng)營協(xié)議。這一長期特許權(quán)為項目的資本投入、設(shè)備自動化升級以及后續(xù)擴建提供了制度保障，也顯示出埃及政府對該港口樞紐戰(zhàn)略地位的高度重視。

4/ 由于達飛輪船與中遠海運均為RSCT的核心股東與直接利益相關(guān)方，該碼頭在航線布局上的“戰(zhàn)略屬性”明顯強于一般公共港口。兩家公司本身就是海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）的關(guān)鍵成員，其在亞歐、亞非及紅?！刂泻：骄€上的運力與班輪網(wǎng)絡(luò)，對聯(lián)盟整體航線決策具有實質(zhì)性影響。 在這一背景下，RSCT的正式投運不僅是港口層面的基礎(chǔ)設(shè)施升級，更被市場解讀為航運公司“先投港、再投航線”的前置動作。因此，隨著RSCT正式投入商業(yè)運營，疊加達飛與中遠海運在聯(lián)盟內(nèi)部的話語權(quán)，業(yè)內(nèi)有預期海洋聯(lián)盟對紅海/蘇伊士航線的支持度將同步升溫。下圖可見RSCT “嗷嗷待哺”狀態(tài)。 對船公司而言要看裝載率，對倉庫而言要看周轉(zhuǎn)率，而對港口來說也更是如此——碼頭開業(yè)不可能長期空轉(zhuǎn)。正因如此，RSCT在投入運營后天然存在對貨量和航線的現(xiàn)實需求，其后續(xù)掛靠密度與貨量導入，將是“運營必然”。

5/ 本周 啟港儀式距離碼頭進入試運營僅一個月，并與海洋聯(lián)盟BEX2航線的CMA CGM IRON輪靠泊同步進行。該船載有約13,000個標準箱，亞洲-地中海航線。

6/中遠海運表示： 由COSCO SHIPPING Ports、Hutchison Ports與CMA Terminals共同投資運營的 RSCT，已在 Sokhna Port 正式啟動商業(yè)運營。一期主要亮點 ：1,200米深水岸線，吃水18 米 ；170萬TEU年設(shè)計處理能力 ；先進的遠程控制岸橋（STS） ；自動化RTG場橋系統(tǒng) ；全面部署純電動、智能化裝卸設(shè)備。 該新碼頭的投產(chǎn)，顯著增強了埃及作為區(qū)域性海運與中轉(zhuǎn)樞紐的戰(zhàn)略地位， 不僅可直連全球主干航線，也與周邊工業(yè)區(qū)與物流園區(qū)實現(xiàn)高效銜接。這是推動區(qū)域高容量、可持續(xù)航運基礎(chǔ)設(shè)施升級的重要一步，也為紅?！K伊士通道相關(guān)航線布局提供了關(guān)鍵支撐。中遠海運港口董事長朱濤表示：“中遠海運港口致力于提升全球港口網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量、實力和效率。RSCT的開幕標志著貿(mào)易的重要通道的開啟，促進了埃及、中國及全球市場之間的商品流動，深化了合作，帶來了繁榮的希望?！?/p>

7/達飛表示： 包括CMA CGM在內(nèi)的一個財團在埃及索赫納（Sokhna）啟動了一座創(chuàng)紀錄的深度碼頭。紅海集裝箱碼頭在埃及索赫納的艾因索赫納（Ain Sokhna）啟用，擁有19米深的水池，設(shè)計用于高容量、靈活的作業(yè)，并能夠處理各種類型的船舶和集裝箱。 此次儀式由埃及阿拉伯共和國總理穆斯塔法·馬布杜利（Dr. Mostafa Madbouly）、工業(yè)發(fā)展副總理兼交通與工業(yè)部長卡梅爾·埃爾-瓦齊爾（Kamel El-Wazir）、蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉比（Admiral Osama Rabie）、蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)（SCZONE）主席瓦利德·賈馬爾·埃爾?。╓alid Gamal Eldin）等出席，CMA CGM由資產(chǎn)執(zhí)行副總裁克里斯廷·卡博·沃赫雷爾（Christine Cabau Woehrel）代表。該活動由CMA CGM IRON的號角聲響起，標志著埃及在“2030愿景”下，推動貿(mào)易互聯(lián)互通和港口創(chuàng)新的重要里程碑。CMA CGM資產(chǎn)執(zhí)行副總裁 Christine Cabau 表示：“作為和記港口、達飛和中遠海運的成功合資企業(yè)，索赫納的新碼頭結(jié)合了世界一流的自動化基礎(chǔ)設(shè)施以及索赫納、開羅6號區(qū)和亞歷山大之間無與倫比的南北鐵路連接。它為埃及出口商和進口商提供了強大的全球市場門戶，提升了生產(chǎn)力和競爭力?！?/p>

8/ 和記港口歐洲區(qū)董事總經(jīng)理 Clemence Cheng 在聲明中表示：“RSCT的啟用標志著一個歷史性里程碑，體現(xiàn)了我們對埃及的深厚承諾。我們在埃及的投資已超過18億美元，我們將埃及視為全球關(guān)鍵貿(mào)易路線交匯處的關(guān)鍵市場。與埃及政府、達飛和中遠海運的合作，體現(xiàn)了我們在創(chuàng)新、可持續(xù)性和物流卓越方面的共同愿景。”

9/ RSCT為埃及開啟了智能和綠色港口運營的新紀元。該碼頭位于全球最深的人造港池內(nèi)，并被吉尼斯世界紀錄認證。碼頭配備了六臺遠程控制船對岸起重機和18臺自動化橡膠輪胎門式起重機——這是埃及首次使用這些設(shè)備。RSCT還運用了自有的碼頭操作系統(tǒng)nGen，以精確實時地跟蹤集裝箱。自動化門操作和數(shù)據(jù)驅(qū)動的做法提升了效率、安全性和員工的工作環(huán)境。