東海的風(fēng)浪，最近有點大。

日本那邊動作頻頻，又是往沖繩增派巡邏艇，又是要在石垣島建新基地，矛頭直指釣魚島方向。海上保安廳的船一天之內(nèi)盯著咱們海警船的數(shù)量破了紀錄，防衛(wèi)預(yù)算更是飆到了7.5萬億日元，里面專門劃出300億，名字就叫“西南諸島防衛(wèi)強化”。

明眼人都看得出來，這早已超出普通海上摩擦的范疇，更像是一場有步驟的“戰(zhàn)略試探”。

有意思的是，經(jīng)濟戰(zhàn)線上的硝煙一點也不比海上淡。咱們海關(guān)的數(shù)據(jù)很直白：去年12月，對日稀土出口跌了近八成，鎢制品也少了六成多。結(jié)果就是，日本半導(dǎo)體企業(yè)開始叫苦，汽車協(xié)會更是預(yù)警，再這么下去明年產(chǎn)量可能得砍掉三成。

他們啟動了所謂的“戰(zhàn)略物資儲備釋放”，可專家算了筆賬，庫存頂多撐半年。

這局面，讓人想起下棋——你走一步，我應(yīng)一手。日本那邊調(diào)兵遣將，我們這邊也沒閑著。東南沿海新建的海警基地陸續(xù)投入使用，執(zhí)法船只在東海的存在感越來越強。經(jīng)濟上，從稀土到稀有金屬，出口管制的范圍悄然擴大。

很多人會問，日本為什么選在這個時候跳得這么高？

其實不外乎幾個原因：自家經(jīng)濟持續(xù)低迷，需要對外轉(zhuǎn)移矛盾；配合美國在印太的戰(zhàn)略布局，借機給自己“軍事正�；闭医杩冢粐鴥�(nèi)政治勢力也在推波助瀾，修憲的呼聲從來就沒停過。

但這次，他們可能算錯了兩件事。

一是低估了中國在關(guān)鍵資源領(lǐng)域的反制能力。稀土不是普通的商品，它是高端制造的“維生素”。日本汽車、電子、軍工這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，脖子卡在這條供應(yīng)鏈上，不是簡單找替代就能解決的。韓國外貿(mào)數(shù)據(jù)很誠實，上個月從中國進口稀土量猛增120%，這已經(jīng)說明問題——區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈正在重組，而中國依然處在關(guān)鍵位置。

二是誤判了中方在核心利益上的定力。釣魚島問題不是今天才有的，但我們常態(tài)化巡航的能力和決心，這些年是在實打?qū)嵉卦鲩L。那種以為多派幾艘船、多喊幾句口號就能改變現(xiàn)狀的想法，未免太天真。

美國的態(tài)度也很微妙，一邊喊著“雙方克制”，一邊F-35照常交貨。這種看似矛盾的姿態(tài)，恰恰反映了大國博弈的復(fù)雜——有人希望局勢緊張，但最好不要失控。

真正耐人尋味的是日本國內(nèi)的反應(yīng)。經(jīng)濟團體聯(lián)合會已經(jīng)坐不住了，急匆匆跑去見首相，話里話外都是“緩緩吧”。這也正常，畢竟企業(yè)要的是市場、是原料、是穩(wěn)定的環(huán)境，而不是在政治對抗中當(dāng)炮灰。

說到底，國際關(guān)系很像潮汐，有漲有落。但有些東西，比如領(lǐng)土主權(quán)，比如發(fā)展權(quán)益，就像礁石一樣立在那里，潮水退了，它還在。

眼下這輪博弈，表面看是船對船、貨對貨，內(nèi)核卻是兩個國家在戰(zhàn)略耐心和綜合耐力上的較量。日本想借外部壓力轉(zhuǎn)移內(nèi)部矛盾，中國則用持續(xù)的行動證明：紅線就是紅線，不會因為誰的嗓門大就往后挪。

風(fēng)浪大時，最好的船不是拼命沖刺的那艘，而是知道方向、穩(wěn)住舵盤的那一艘。東海的故事，還長著呢。