2025年，我國二手車市場交易規(guī)模在政策支持、新能源汽車滲透率提升與數(shù)字化加速等多因素的推動(dòng)下，首次突破2000萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。中國汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年二手車?yán)塾?jì)交易量2010.80萬輛，同比增加49.38萬輛，增長2.52%，累計(jì)交易金額12897.90億元，市場體量與交易價(jià)值同步攀升。自2016年起，歷經(jīng)10年發(fā)展，二手車交易規(guī)模實(shí)現(xiàn)從千萬輛到2000萬輛的量級跨越，彰顯出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。

2025年，二手車市場“前低后高、震蕩回升”。中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，上半年，受新車市場價(jià)格波動(dòng)頻繁的影響，月度交易量環(huán)比持續(xù)下滑；進(jìn)入下半年，隨著新車市場價(jià)格逐步趨穩(wěn)，消費(fèi)者購車信心回升，市場活躍度顯著提升，尤其是12月份環(huán)比7％的增速，進(jìn)一步鞏固了回升態(tài)勢。

“當(dāng)前二手車市場整體呈現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、流通效率提升與經(jīng)營主體多元化的綜合特征�！比珖擞密囀袌鲂畔⒙�(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析，這一態(tài)勢體現(xiàn)在4個(gè)維度：一是二手車交易量穩(wěn)步增長，價(jià)格保持穩(wěn)定，庫存周期縮短，顯示行業(yè)運(yùn)行更加成熟高效；二是新能源二手車占比明顯提高，商用車增速快于乘用車，車齡結(jié)構(gòu)更趨合理，反映消費(fèi)需求向高性價(jià)比與低使用成本轉(zhuǎn)變；三是跨區(qū)域流通持續(xù)增強(qiáng)，轉(zhuǎn)籍率提升，全國大流通格局逐步形成；四是連鎖化、品牌化與電商化融合，進(jìn)一步改善交易體驗(yàn)并提升行業(yè)信任度。

網(wǎng)購二手車正成為年輕消費(fèi)者的新選擇，二手車電商平臺交易量呈上升趨勢。過去，車況不透明、易買到事故車等問題，是消費(fèi)者線上購買二手車的主要顧慮。如今，數(shù)字化技術(shù)搭建的“信任基石”，正逐步消除這一痛點(diǎn)。

二手車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的崛起，成為完善行業(yè)信任體系的關(guān)鍵抓手。這類平臺依托真實(shí)、不可篡改的車況記錄，構(gòu)建起車輛全生命周期數(shù)據(jù)檔案，將抽象的“信任”轉(zhuǎn)化為可查詢、可核驗(yàn)的數(shù)據(jù)。電子政務(wù)云計(jì)算應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室主任連樟文介紹，以健康用車平臺為例，其提供精準(zhǔn)的維保報(bào)告、綜合車況、電池報(bào)告、出險(xiǎn)記錄、異常里程、估值報(bào)告等數(shù)據(jù)查詢服務(wù)，數(shù)字化體驗(yàn)更貼合年輕人的生活習(xí)慣，同時(shí)也打消了年輕人對車況不明的顧慮。

在瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇看來，推動(dòng)二手車市場進(jìn)一步發(fā)展，要著力改造傳統(tǒng)二手車流通體系。長期以來，二手車市場中個(gè)人賣家渠道受限，車輛出售極大依賴經(jīng)銷商完成信息撮合、評估檢測、物流交付等環(huán)節(jié)。隨著二手車跨區(qū)域流通壁壘逐步破除、數(shù)字化平臺發(fā)展，二手車流通效率顯著提高，“個(gè)人對個(gè)人”（C2C）的交易模式正加速普及，交易透明度和便利性持續(xù)增強(qiáng)。瓜子二手車將進(jìn)一步優(yōu)化C2C產(chǎn)品線，通過減少中間環(huán)節(jié)、壓縮交易成本，實(shí)現(xiàn)買賣雙方共贏。

專家分析，2026年，隨著汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭治理成效逐步顯現(xiàn)，疊加以舊換新政策深入推進(jìn)，新車市場價(jià)格有望保持穩(wěn)定運(yùn)行。這將為二手車市場營造更為有利的發(fā)展環(huán)境，預(yù)計(jì)全年交易規(guī)模將繼續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)大。

政策層面的持續(xù)加碼，為二手車市場發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。近日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實(shí)施綠色消費(fèi)推進(jìn)行動(dòng)的通知》，進(jìn)一步明確要促進(jìn)汽車綠色消費(fèi)，支持消費(fèi)者購買新能源汽車，做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發(fā)展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費(fèi)。

國家信息中心經(jīng)濟(jì)師林超表示，進(jìn)一步挖掘二手車消費(fèi)潛力，關(guān)鍵在于優(yōu)化交易流程、打破信息壁壘、提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。他建議，各地應(yīng)持續(xù)完善二手車流通管理制度，創(chuàng)新二手車交易登記便利化措施，探索建立線上交易管理制度。有關(guān)部門需強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊篡改里程、隱瞞事故等欺詐行為，加快建立統(tǒng)一的二手車檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，提升二手車檢測結(jié)果公信力。同時(shí)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展廠家認(rèn)證、二手車整備等業(yè)務(wù)，提供更長年限、更廣范圍的質(zhì)保服務(wù)，讓消費(fèi)者放心選購二手車。

數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源二手車全年交易量達(dá)160萬輛，占全年總交易量的7.9%，較上年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源二手車占比持續(xù)提升的同時(shí)，也暴露出行業(yè)發(fā)展的新痛點(diǎn)：技術(shù)迭代速度快導(dǎo)致車輛價(jià)格與保值率波動(dòng)較大，部分車企三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策僅針對“首任車主”。對此，林超建議，要完善新能源二手車檢測和估值技術(shù)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)實(shí)施三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策“跟車”，為新能源二手車市場的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 吉亞矯）