開啟式安陽橋效果圖

開啟式于新橋效果圖

隨著2700立方米混凝土完成澆筑，天津濱海新區(qū)于新道跨海河大橋（簡稱于新橋，西起于家堡金融區(qū)東至大沽地區(qū)）項目，日前順利完成大沽地區(qū)側主墩封底施工，正式轉入承臺施工階段；于家堡側已完成棧橋施工，正在進行樁基施工。

與此同時，濱海新區(qū)安陽道跨海河大橋（簡稱安陽橋，西起響螺灣商務區(qū)東至于家堡）項目，樁基建設已全部完成，于家堡側兩個邊墩已經(jīng)完工，主墩正在施工中。

新年伊始，海河新添的兩座開啟式大橋建設全速推進，“兩橋”將如期在年內建成通車。屆時，“于響”片區(qū)將直接連在一起，不再隔海河相望；于家堡和大沽地區(qū)之間不再繞路走六七公里，車行時間從10多分鐘縮至2分鐘。而于家堡金融區(qū)已建成的立體化地下交通網(wǎng)絡，已無縫銜接京津城際鐵路濱海站，直達北京只需45分鐘。

濱海新區(qū)是京津冀協(xié)同發(fā)展的前沿陣地，而“兩橋”是連接濱海新區(qū)于家堡與響螺灣、大沽地區(qū)的關鍵交通紐帶。作為兼具功能性、景觀性與科技感的城市新地標，“兩橋”建成后，將保障雙向六車道城市交通通行，同時為海河航道預留出寬闊的通航空間，不僅可以有效提升濱海新區(qū)內部互聯(lián)互通水平，緩解區(qū)域交通壓力，更將進一步優(yōu)化京津冀區(qū)域營商環(huán)境。

于家堡金融區(qū)是濱海新區(qū)的國家級金融商務中心，該區(qū)域由美國SOM、日本日建等國際團隊設計，定位為金融改革創(chuàng)新基地，集成金融辦公、商業(yè)服務及文化娛樂功能。截至目前，累計注冊企業(yè)超百家，注冊資本逾500億元，涵蓋基金、交易所等業(yè)態(tài)，初步形成金融創(chuàng)新聚集效應。

響螺灣商務區(qū)位于海河入海口處，因此處海河水流形似海螺而得名。響螺灣重點服務外省市駐濱海新區(qū)機構及大型企業(yè)總部。2023年，響螺灣與于家堡共同構成“于響”片區(qū)，規(guī)劃打造濱城核心區(qū)、現(xiàn)代金融中心及新經(jīng)濟總部基地。

作為連接于家堡與大沽地區(qū)的重要通道，于新橋全長945米，跨海河主橋跨徑布置為70米+106米+70米。其中106米跨為提升式開啟橋，兩側70米跨為簡支鋼箱梁。據(jù)了解，該橋開挖深度超18米，主跨106米采用垂直提升的下承式系桿拱橋，提升總重達3000噸，提升高度不小于25米，開啟凈高超過37.5米。建成投用后，主跨106米部分將猶如自動“晾衣桿”般上下抬起，為海河往來船只提供通航空間。

連接“于響”片區(qū)的安陽橋項目開挖深度達16米，采用雙葉立轉式開啟設計，主跨跨徑90米、橋面寬41.5米，是亞洲最大跨度的開啟橋。橋梁東西向橫跨海河，向東銜接于家堡，向西連接響螺灣。

據(jù)介紹，“兩橋”均為復用改造，建設中踐行了“少拆多用”綠色建造理念。將拆除后的舊鋼構件充分回收利用，運用BIM 技術構建高精度智能建造模型，與既有橋梁孿生對應、精細化復用改造。搭配“二維碼溯源”系統(tǒng)，施工全流程實現(xiàn)可視化、可追溯管理。

編輯/樊宏偉