如果只是單純的認(rèn)為，中加就電動汽車、油菜籽等商品達成臨時關(guān)稅協(xié)議，實現(xiàn)了互利共贏，那就太小看卡尼政府了。要知道，卡尼可是冒著得罪特朗普的風(fēng)險，開啟了訪華之旅。如果中方提供的條件非十分優(yōu)厚，加拿大就有理由和中方繼續(xù)保持距離。

觀察者網(wǎng)1月16日報道，卡尼訪華之旅即將結(jié)束，臨回國前其接受了媒體的采訪，稱在清潔能源領(lǐng)域加方計劃與中方深化合作，以吸引更多的相關(guān)投資。預(yù)計中方將根據(jù)協(xié)議，在接下來的三年內(nèi)向加拿大汽車產(chǎn)業(yè)注入資本，為加拿大創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，幫助加拿大加速實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

卡尼強調(diào)，加拿大將通過向合作伙伴取經(jīng)、對接供應(yīng)鏈、深耕本土市場，讓加拿大形成具有競爭力的本土電動汽車產(chǎn)業(yè)。在簡短的發(fā)言中，多次提及電動汽車一詞，足見卡尼對電動汽車發(fā)展前景的高瞻遠(yuǎn)矚，這就為中加在電動汽車開啟全面合作埋下了伏筆。

我個人認(rèn)為，加拿大要的不僅僅是每年4.9萬輛的中國電動汽車以及中方對于超額進口加拿大油菜籽和石油的鄭重承諾。加方更在意是否有機會躋身全球電動汽車生產(chǎn)大國序列，讓自己享受新生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展帶來的巨額利潤和規(guī)?；木蜆I(yè)崗位。

畢竟幾乎所有的工業(yè)國家都在打中國的主意，希望用很小的代價獲取中國先進的電動汽車制造技術(shù)。美國罕見對此予以肯定。借用特朗普的話說，“對卡尼而言，和中國簽署協(xié)議是好事，這是卡尼應(yīng)該做的。”美國將中國視為戰(zhàn)略競爭對手，恨不得踩在腳下，又怎會對加拿大與中方達成貿(mào)易協(xié)議表示理解呢？

答案可能是，卡尼在動身前往中國之前，應(yīng)和美國就某些敏感問題交換了意見，要不然以美國“咄咄逼人”的性格，一定會從中阻攔，讓加拿大政府給出說法。看到了吧，國與國的每次接觸，都會有一段不為人知的故事，與我們理解的互利共贏精神有著顯著的出入。

于中國而言，如何維系多元化外交，與更多美國盟友締結(jié)正常的邦交關(guān)系，打破美國的鐵桶陣，將成為接下來5年里要著重考慮的事情。唯有如此，才能給自身爭取更多的發(fā)展空間，讓中國的工業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級愈發(fā)穩(wěn)健。預(yù)測一下，中國接下來的動作吧。

其一：或響應(yīng)卡尼政府的訴求，在加拿大建設(shè)電動汽車生產(chǎn)鏈。此舉有個好處，讓中加形成事實上的“綁定”關(guān)系，避免因為“國際突發(fā)事件”，讓加拿大政府再度站在中國的對立面。

其二：中方可能“手把手”教加拿大生產(chǎn)電動汽車，但是動力電池等核心技術(shù)一定會有所保留。如此既讓加拿大實現(xiàn)了汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型，又能幫助中國車企打開銷路，可謂妥妥的雙贏。

其三：將間接影響到美國政府對發(fā)展電動汽車的態(tài)度。恰如法國評論員所言，既然打不過中國，倒不如加入中國。而一加拿大經(jīng)銷商將話說的更直白，中國汽車技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于加拿大，中國車企對電動汽車進行了深度集成，變成了類似微信之類的東西。

說明加拿大政府一直關(guān)注電動汽車的發(fā)展，而今局勢已然明朗，加拿大繼續(xù)閉關(guān)鎖國，將先進的中國汽車排除在市場之外，那么加拿大汽車產(chǎn)業(yè)只能走向破產(chǎn)。沒有人愿意做時代的落伍者，這應(yīng)是卡尼主動尋求和中方和解的真正動因，而美國對此罕見表示理解。