前幾天，小八剛才家樓下的一家洗車店，看見一帥哥正對著剛提的黑車發(fā)愁，我就想笑。

這年頭，原廠出“黑武士”版本的車是越來越多了，捷途這次也終于按捺不住，把旅行者一股腦全給弄成了黑武士版。

先說個最直觀的事兒，你們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的廠家都學(xué)聰明了。

以前買個車，想弄個黑化風(fēng)格，還得自己去汽配城貼膜、換中網(wǎng)、噴輪轂，弄不好還得被交警叔叔敬禮。

現(xiàn)在捷途直接原廠給你弄好，車頂行李架、輪眉、車窗條，全黑。

不過我得先給想買這車的朋友潑盆冷水，尤其是看上旅行者黑武士的。

這車帥是真帥，方方正正的盒子造型，配上全黑車漆，站在路邊確實霸氣。但你們得注意一個數(shù)據(jù)，這車的寬度達(dá)到了2006毫米。

兩米寬的車身??！

你們知道這在老舊小區(qū)或者那種窄得要命的地下車庫多要命嗎？每次停車都得把屁股撅起來看后視鏡，生怕蹭了旁邊的柱子。

這次上了三款車，1.5T和2.0T都有。

但我跟你們說一句心里話，這車自重在那擺著呢，你要是想開著爽，必須上2.0T。

那個1.5T的機器，拖這么大個方盒子，起步那一下肉得讓你懷疑人生，尤其是在夏天開了空調(diào)滿載的時候，光聽發(fā)動機干吼不走道。

動力這塊，這次黑武士版全系配的是7擋濕式雙離合。我知道肯定有人要問，為啥不上8AT？

其實這雙離合調(diào)校得還算可以，換擋邏輯沒大毛病，就是在低速跟車，尤其是那種堵得要死要活的早晚高峰，一二擋切換的時候，偶爾還是會有一點點闖動感。

這玩意兒是雙離合的娘胎里帶的毛病，很難徹底根除。

不過跑起來之后，降擋超車那一下還是很利索的，比一些思考人生的AT變速箱要干脆。

還有個事兒得聊聊，就是越野能力。

別看這車長得跟個坦克似的，又是后掛備胎又是側(cè)開門，看著特別硬核。

但它的底子還是個承載式車身，也就是咱們俗稱的“沒有大梁”。

它能帶你去露營，能走走爛路，甚至能輕度穿越一下，這都沒問題。

但你千萬別把它當(dāng)成牧馬人或者老款BJ40那樣去豁沙子、爬石頭。

它的四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的那套適時四驅(qū)，反應(yīng)速度挺快，后橋也有電子限滑，應(yīng)付一般的泥濘路面足夠了。

但你要是真把它開去玩極限越野，回來可能就得修懸掛。這車本質(zhì)上還是個讓你在城市里開著舒服，偶爾能帶你去撒野的“輕越野”SUV。

內(nèi)飾方面，估計也是黑壓壓一片。這種風(fēng)格剛提車的時候看著特酷，戰(zhàn)斗感拉滿。

但是，全黑內(nèi)飾有個最大的敵人——灰塵。

稍微有點土，或者你頭皮屑多點，落在黑座椅、黑中控上，那叫一個顯眼。買這車的兄弟，車?yán)锍鋫€吸塵器吧。

至于價格，15萬到17萬這個區(qū)間，現(xiàn)在的競爭是真激烈。哈弗大狗在那虎視眈眈，新的BJ40也在發(fā)力。

捷途這一波黑武士，贏就贏在顏值確實能打，而且奇瑞這套動力的可靠性口碑還算穩(wěn)。

只要你不嫌它寬，不嫌它油耗稍微高點，這車開出去，回頭率絕對值回票價。