本期人物：李萬君

“全國勞動模范”

“大國工匠”

“工人院士”

中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師

在中國高鐵崛起的世界圖景中，人們記住了一個個閃亮的車型代號，卻鮮有人意識到，支撐起這鋼鐵巨龍鋼筋鐵骨的，是無數(shù)雙工匠之手。

他是中國第一代高鐵工人中的杰出代表，從一名普通焊工成長為中國高鐵焊接專家，被譽為“工人院士”。他先后參與填補國內(nèi)空白的幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，總結并制定了60多種轉向架焊接規(guī)范及操作方法，技術攻關150多項，62項獲得國家專利。他曾獲“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“感動中國十大人物”等至高榮譽。

他就是李萬君，一個用一把焊槍為中國高鐵事業(yè)焊接出堅實未來的“大國工匠”。

楚小強 中房報記者 劉洋 長春報道

一生很長，長到可以將38年的歲月，都浸潤在弧光閃爍、焊花飛濺的同一間廠房里；一生又很短，短到只夠做好一件事——將每一道焊縫都焊到極致，用鋼鐵的脈絡連接起一個國家的速度與夢想。

“從老綠皮車到和諧號，再到復興號，我非常榮幸地參與了中國高鐵建設的全過程�！崩钊f君面帶微笑地表示。

時光回溯到1987年，那個懷揣著“像父親一樣當勞模戴紅花”樸素夢想的青年，走進了客車廠的水箱工段。彼時，他或許未曾料到，手中的焊槍不僅能焊牢產(chǎn)品，更能“焊”出個人命運與國家戰(zhàn)略的宏大篇章。

從起初“把活干好，不要被扣‘5毛錢’，留著給弟弟買餅干”的淳樸初心，到打破國外技術封鎖，讓中國高鐵焊接技術屹立于世界之林，李萬君用一把焊槍，詮釋了何謂“工匠精神”，何謂“技能報國”。

他在東北客車廠的車間里，在轟鳴聲中，在電火花中，用一雙妙手和淋漓汗水，澆筑著現(xiàn)代中國的工業(yè)豐碑。

磨礪：“5毛錢”的稚嫩初心

2015年7月17日上午，習近平總書記在長春市考察了兩家裝備制造企業(yè)。在中國中車長春軌道客車股份有限公司，習近平聽取企業(yè)自主創(chuàng)新情況匯報，察看高速動車組裝配生產(chǎn)線，對他們實行關鍵工序實名制操作、做到工序一口清的做法表示肯定。

采訪約在長春中車長客公司的廠區(qū)車間，機器的轟鳴聲是永恒的背景音。穿著一身整潔工裝的李萬君，笑容憨厚，眼神里透著東北漢子特有的實在與堅毅。

每一位大師的成長之路，都寫滿了磨礪與堅守。說起李萬君與焊接工藝的結緣，樸實得讓人動容。

李萬君出生在普通工人家庭，父親是客車廠的老工人，他的勤勞和敬業(yè)，從小就給李萬君留下了深刻的印象。每逢過年，看到父親帶回來的勞模表彰、榮譽證書和大紅花，他都十分激動。

“那時候還小，在我心目中，戴大紅花的都是戰(zhàn)斗英雄。無形之中有了一個目標，我將來長大了也要像父親一樣做工人、當勞模，也掙大紅花和榮譽證書�！崩钊f君笑著說道。

但理想與現(xiàn)實之間總隔著一道鴻溝，少年時李萬君也經(jīng)歷了這樣的落差。1987年，李萬君如愿來到了客車廠上班，從事技術焊接工作。在進入車間的一剎那，他就后悔了，車間的工作并沒有他想象的那么好玩。

李萬君所在的工段，干的是老綠皮火車上的水箱和壓力容器焊接的活。當時，每個月基本工資是23元錢，獎金也就8元或10元。

“如果焊壞一個水箱，要扣5毛錢。38年前的5毛錢能買一大箱子餅干�！崩钊f君回憶道，“那時家里困難，當時的初心就是把活干好，別被扣錢，多掙點錢補貼家用。把這5毛錢看好了，拿到家里給弟弟買點餅干吃，那就是非常奢侈的生活。”

這份為家人、為生計的初心動力，支撐著他在工人這條路上前行。然而，當時的李萬君畢竟太年輕，這份略顯稚嫩的初心，很難與焊接車間條件的艱苦相抗衡。

那時候，作業(yè)場地還是在老廠房，空間低矮不說，排風也很差。李萬君和工友們用的還是老式焊條焊機，得用手摟著圓形水箱邊咕嚕邊焊。20多人作業(yè)時，整個車間煙氣彌漫、焊花四濺，衣服燙出窟窿是常事，有時不小心還會燒到皮膚。一天下來，手腳感覺都要抽筋，就算帶著單位發(fā)的口罩，鼻子里還是黑黑的。

“遠看像逃難，近看像要飯，仔細一看是水箱工段干電焊。”廠里工友常拿這句順口溜調侃他們。

架不住又苦又累，和他一起進廠的28人，一年之內(nèi)走了25個。

“說句心里話，我當時也不想干，也想調走。那時候才感受到當‘勞模’可不是我想象的那么簡單，知道了‘勞模’對應的責任，對當‘勞模’開始有了一個清晰的認識。”李萬君說道。

蛻變：優(yōu)秀焊工是怎樣煉成的

李萬君與父親李世忠。

人生的轉折，來自父親的引導。

這位廠里的老勞模，有一天來到水箱工段，看到兒子干電焊的情形什么也沒說�；丶液�，父親給動搖的李萬君做起了思想工作�！叭f君啊，咱職高畢業(yè)的，沒有文憑，我給你調到哪兒都當不了干部。作為一名技術工人，你到哪兒都得學好技術，電焊工起碼是需要技術水平的，你干好了說不定將來還會有出息。”

為了能讓李萬君堅持下去，父親還特意給他寫了一封信。李萬君至今對信中的一句話記憶猶新——“燈在光天化日之下凸顯不出它的光亮，也體現(xiàn)不出它的重要性，只有在暗處才能發(fā)揮它的光和熱”。這番以燈為喻的話，果真如同一盞明燈，照亮了李萬君后來前行的道路。

當時李萬君并不能體會父親話中的深意，可他還是沉下心來，從此堅持練習技術。父親給他抱來邊角料，他一遍遍地焊，一遍遍地練。在焊接中懷疑，在練習中質疑。直到入廠的第二年，他在公司技能大賽中獲得了第二名，才明白了父親的良苦用心。

李萬君至今記得參賽時的情景。“當時參賽的都是比我年長的老師傅，我膽戰(zhàn)心驚，只能打起十二分精神，小心翼翼地把試件焊好�！睕]想到成績一公布，李萬君才意識到，“原來我的技術已不比這些老師傅差！”

他還因此獲公司破格獎勵，拿到了半級工資。那個年代有“八級工匠”的說法，一級工資14元，半級工資7塊錢。車間每年只給班組三級工資，也不是所有人都能享受，輪到他們幾個年輕工人要到3年以后。李萬君萬萬沒想到，公司竟破格獎勵他半級工資。“這對我是一種莫大的鼓舞和激勵�！�

嘗到甜頭的李萬君從此逢賽必參，成績不是第一就是第二。一時間，李萬君成了廠里的“名人”，廠里的大喇叭都廣播向李萬君學習。漸漸地，他從一個不太愿意干電焊的年輕人變得對電焊感興趣，乃至充滿了熱愛。

很多工友不理解，認為他這位“比賽專業(yè)戶”就是為了得點獎金。但李萬君深知，機會是給有準備的人留的，他更看重的是大賽比拼讓他不斷打磨和歷練了自己，從而掌握高超的技能。

這看似簡單的轉變，背后實質上是對心性的磨礪。在飛濺的焊花和枯燥的重復中，李萬君褪去了年輕人的浮躁，日漸沉淀下一名優(yōu)秀焊工最寶貴的品質——沉穩(wěn)與專注。

在中國高鐵大發(fā)展時代，李萬君迎來了自己的用武之地。

超越：一把焊槍破技術封鎖

工作中的李萬君。

如果說早期的磨礪和蛻變是“修身”，那么中國高鐵時代的到來，則讓李萬君的技藝實現(xiàn)了“報國”的飛躍。

2006年，全國鐵路第六次大提速在即，主力車型“和諧號”動車組的試制生產(chǎn)落在中車長客。然而，他們面臨著一個巨大的難題：技術封鎖。

“轉向架要從國外采購，但外國人不會告訴我們轉向架怎么焊。”李萬君回憶稱。

轉向架是軌道車輛的走行部件，直接影響著車輛的安全穩(wěn)定性和乘坐舒適性。中國高鐵要想林立世界，必須攻克轉向架生產(chǎn)的這一核心制造技術。

第一個轉向架的焊接任務落在李萬君肩上。起初，他想著高鐵速度快，轉向架事關車輛安全運行，一定要焊好焊結實了，焊完后還用角磨機磨得油光锃亮，自己頗為滿意。但沒想到外國專家來鑒定，挑出了一堆毛�。骸昂改_高了應力大，接頭多會導致質量缺陷�！�

李萬君一聽上火了。他跑去看了從國外買來的轉向架，發(fā)現(xiàn)人家的焊縫平整均勻，前后只有兩個接頭�！澳翘煳揖驮谙�，以后一定要按外國這個標準焊，并暗暗下定決心，外國人能干的活，我們中國焊工也一定能干！”

此后一個月，是他與國外技術的一場無聲賽跑。他日夜泡在車間，反復調試參數(shù)，摸索手法。一個偶然的機會，他發(fā)現(xiàn)自己可以邊焊邊圍著轉向架轉一圈，只需一個接頭、一條焊縫就能完成作業(yè)。

當外國專家再次來到現(xiàn)場，看到他的作品時，臉上寫滿了震驚：“萬萬沒有想到，中國焊工從一開始不會焊到會焊，再到超過我們，用了不到一個月的時間，中國焊工太厲害了！”

那一刻，李萬君對于焊接工作的感受發(fā)生了質變。從開始上班只是為了掙錢補貼家用，到后來打破國外的技術封鎖為國爭光，讓他深刻體會到，“個人的夢想和企業(yè)的發(fā)展、國家的戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系在一起的�！�

經(jīng)此一事，李萬君總結出“環(huán)口焊接七步操作法”。當時，鐵道部領導來單位視察，看到李萬君焊得轉向架環(huán)口，甚至誤以為是機械手焊得。

“環(huán)口焊接七步操作法”的誕生，就像一本武功秘籍，迅速提升了整個團隊的焊接水平，也讓外國專家對中國的焊接工藝從最初的瞧不上，轉變?yōu)橛芍缘嘏宸?/p>

在這之后，李萬君眼里裝得不再只是一道焊縫，而變成了整個中國高鐵的脊梁。那一刻，他對于“工匠”二字有了新的理解。“干轉向架環(huán)口，打破國外技術封鎖之后，我感受到工匠是用智慧加技能，把手中的產(chǎn)品不斷升華，使之達到極致甚至變成一件藝術品，這就是我作為焊工要追求的一種精神�！�

傳承：“把徒弟都帶成大國工匠”

全國勞模李萬君。

技藝做到極致是藝術，而對待藝術最崇高的敬意就是傳承。李萬君將他的畢生所學，毫無保留地傾注給下一代。

2007年，為滿足高鐵快速發(fā)展對焊工的巨大需求，李萬君公司面臨400名轉向架焊工的缺口。起初社會招聘來的上百名焊工都不會二氧化碳氣體保護焊。經(jīng)過研究，決定采取校企聯(lián)辦的形式培養(yǎng)新焊工。

這些焊工要求考取國際焊工資質證書，公司遂聯(lián)系德國培訓機構，但談判結果不盡如人意。首先是培訓時間太久，德國人制訂的培訓計劃長達兩年，這嚴重制約了當時我國高鐵事業(yè)的快速發(fā)展；其次是費用高昂，只要幾個德國專家從德國一起飛，就要按小時開工資。

為了攻克難題，重任再次落在了李萬君肩上。他在2005年獲得全國焊接技能大賽第一，技術是公認的好，于是經(jīng)過層層推薦，他被任命為校企聯(lián)辦培訓的總指揮。

從一個技術工人一下要變成培訓老師，李萬君內(nèi)心多少有些忐忑，想尋找一些資料和書籍來提升自己，也好勝任這份新工作。但他逛遍書店，連一本有用的資料也沒有找到。

“當時國內(nèi)根本沒有這類培訓的標準�！彼浦约海瑢⒍嗄甑膶嶋H操作經(jīng)驗，包括積累的工作知識、焊槍角度、運條方法......一點點梳理，編制成培訓PPT�！皼]想到這些方法和知識特別實用，培訓效果出奇的好�！�

最終，400余名新工在他的培訓下，全部提前半年考取了國際焊工資質證書，一度創(chuàng)造了世界焊工培訓史上的奇跡。

德國專家得知創(chuàng)造這一奇跡的，竟是一位只有職高學歷的中國技術工人時，驚嘆不已。

“接到培訓任務時，我特別高興，”李萬君說，“不是掙多少錢的事兒，而是公司把如此重要的任務交給我一個技術工人，是對我極大的信任。”

通過這次培訓，李萬君深切地感受到了自己肩負的責任感和使命感——“一定要把高超的技能傳授給學員們，這是對技能本身最好的歸屬和尊重。”

如今，通過工作室平臺，李萬君培訓的焊工已達25000多人次，考取國際國內(nèi)各項焊工資質證書8000多項。更讓他自豪的是，他的徒弟們紛紛在省市、全國乃至世界大賽中斬獲桂冠。“最讓我高興的是，我徒弟何巖獲得了2025年全國勞動模范，我作為嘉賓和我徒弟一起在北京人民大會堂接受了表揚�！�

面對技藝傳承，當被問及“好師傅”的標準時，李萬君略顯嚴肅地說道：“自己不僅要有高超的技能，還要無私地培養(yǎng)大批高素質技能人才，助推所在企業(yè)、行業(yè)、國家快速發(fā)展�！�

工作中的李萬君。

當然，他教給徒弟的遠不止是技能，最關鍵的還在于教他們愛崗敬業(yè)精神�！澳銌我慌囵B(yǎng)他的技能，即便考了世界大賽第一，但若不為國家作貢獻，那也是徒勞無功的�！�

望著眼前這位年近花甲、侃侃而談的東北大叔，工匠精神與師者風范在他身上交相輝映。他親手將自己點亮的星火，播撒成一片璀璨的星河，帶領并鼓舞諸多后輩在工人這條路上前行。

憧憬未來，這位被譽為“工人院士”的技術工人，還有一個樸素而宏大的心愿：“我想把徒弟們都帶成大國工匠，把我成長的歷程告訴更多青年朋友，讓他們走技能成才、技能報國之路，只有這樣才能更好地實現(xiàn)人生價值，創(chuàng)造幸福美好的生活。”

即便如此，在他看來自己并不偉大，“我只是千百萬高鐵工人中的一個代表”。他最喜歡的稱呼，永遠是那一聲樸實無華的“李師傅”。

一事一生，一把焊槍，一顆匠心。李萬君用他沸騰的歲月，在鋼鐵的冰冷中注入了生命的溫度，焊接了中國高鐵的錚錚鐵骨，也焊出了自己與偉大時代同頻共振的報國人生。

對 話

李萬君：“大國工匠”是中國高鐵工人的集體榮譽

李萬君

中國房地產(chǎn)報：您小時候的夢想就是做一名技術工人嗎？

李萬君：小時候受家庭的熏陶，我父親是客車廠的老工人，也是“老勞�！�。小時候，父親每次獲得“勞�！保瑫么蠹t花和證書回來。在我們心目當中，戴大紅花的都是戰(zhàn)斗英雄，那時候，無形當中有了一個目標，將來長大了要像父親一樣當“勞模”，也掙大紅花和榮譽證書。后來，我也來到了咱們客車廠上班，從事技術焊接工作，但當時的條件非�？啵浅＠�，很多同學進來以后不到一年時間就走了，不愿意干了。說句心里話，我當時也不想干，也想調走。那時候才感受到當“勞模”可不是我想象的那么簡單，知道了“勞模”對應的責任的分量，對當“勞模”開始有了一個清晰的認識。

中國房地產(chǎn)報：您當時有沒有想過自己在未來會成為“國家級焊接大師”？

李萬君：并沒有，那時候想法很簡單，38年前（1987年）我上班的時候，焊壞一個水箱扣5毛錢，38年前的5毛錢能買一大箱子餅干，那會兒家里困難，我們哥仨要想吃點餅干、蛋糕，只有逢年過節(jié)家里來親戚、客人的時候才能吃到。當初的初心就是：把活干好別被扣錢。把這5毛錢看好了，拿到家里給弟弟買點餅干，就是非常奢侈的生活。沒想到，把活干好、當個合格工人別被扣錢的淳樸初心，堅守30多年后竟然發(fā)生了質的轉變。

中國房地產(chǎn)報：在您初入行時，焊接車間條件艱苦，同批28人走了25人，是什么讓您堅持下來？這個過程中，您的心態(tài)發(fā)生了哪些變化？

李萬君：一開始我的心態(tài)就是把活干好，把獎金拿到手，給弟弟買餅干。當時干活就是為了掙錢，考試是為了長級，同時學習技術，把長級的獎品拿到手。

后來隨著高鐵事業(yè)的發(fā)展，2006年全國鐵路第六次大提速的主力車型和諧號，在我們公司試制生產(chǎn)，當時面臨巨大的困難是技術封鎖，轉向架要向外國采購，但外國人不會告訴我們轉向架怎么焊。國家特別著急，要我們第一時間掌握大國重器的核心技術，第一個轉向架的焊接工作就落到了我的身上。那天我就在想，外國人能干的活，我們中國焊工也一定能干。

經(jīng)過一個月的摸索，我終于能焊得和買來的轉向架一模一樣。同時，一次偶然的機會，我發(fā)現(xiàn)能邊焊邊圍著轉向架轉一圈，只需一個接頭一條焊縫就能焊好。過了幾天外國專家又來現(xiàn)場鑒定，結果非常驚訝，說萬萬沒有想到，中國焊工從一開始不會焊到會焊，再到超過我們，用了不到一個月的時間，中國焊工太厲害了。

那天我才感受到，從開始上班只是為了掙錢，到后來打破國外的技術封鎖為國爭光，深刻體會到我們個人的夢想和企業(yè)的發(fā)展、國家的戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系在一起的。只有我們國家強大起來，企業(yè)發(fā)展得好，我們個人才能更好地實現(xiàn)自己的夢想。這幾年我的收入和待遇，包括獲得的榮譽地位、幸福生活，都隨著工廠、高鐵事業(yè)的發(fā)展不斷的在變好。

中國房地產(chǎn)報：您認為“好師傅”的標準是什么？

李萬君：好師傅的標準是自己不僅要有高超的技能，而且還無私奉獻，培養(yǎng)大批高素質技能人才，最終助推所在企業(yè)、行業(yè)、國家快速發(fā)展，這就是一個好師傅。這里面就體現(xiàn)了工匠精神、奉獻精神和愛國精神。

中國房地產(chǎn)報：您親歷了中國高鐵從“追趕者”到“領跑者”的轉變，哪個瞬間讓您感到“中國工人被世界尊重”？

李萬君：我非常幸運的是參與了中國高鐵建設全過程，從老綠皮車到和諧號、復興號，我的技能水平和收入待遇都得到了明顯的提升。在這個過程中，我們國家強大了，我們中國人在世界的地位提升了。以前我們干動車要到國外學技術，現(xiàn)在外國人跑來學習我們的高鐵技術，這就是一個巨大的轉變。有一次，我在德國看到一張歐洲時報的頭版頭條，刊登的是《你不知道的中國更精彩》，上面圖片印有三輛中國高鐵。當時我看到這張報紙心里特別的激動，那時候才真正感覺到，當我們國人離開偉大祖國的時候，不是你個人有多少錢，有多大本事，人家外國人才尊重你，而是只有身后的國家強大了，我們在世界上才能得到尊重。

中國房地產(chǎn)報：這幾年您對于人生有什么新的思考？

李萬君：新的思考就是要不斷學習，人要保持終身學習的勁頭。社會永遠向前發(fā)展，知識是不斷更新的。雖然我職高畢業(yè)，但這么多年不斷的學習，包括學習國家方針政策，學習理論專業(yè)知識，學習實際操作技能，讓我的綜合素質得到提升。我每年到清華和北大作一場報告，真正感受到全社會對工匠精神、勞動精神的高度重視和認可，也感受到你必須要不斷學習，才有能力到更大的地方講述你的故事，展現(xiàn)你的才能，證明自己的價值。

中國房地產(chǎn)報：您認為什么是“工匠精神”？它的核心是什么？

李萬君：“工匠精神”是精益求精，追求卓越。我干轉向架環(huán)口，打破國外技術封鎖之后，我感受到“工匠精神”就是用智慧加技能，把手中的產(chǎn)品不斷升華，最后達到極致變成藝術品，這就是我作為焊工的工匠精神。

中國房地產(chǎn)報：如果有一天退休了，您希望人們?nèi)绾卧u價您？

李萬君：我希望人們對我的評價是一名高級工人，管我叫李師傅就行。其實我沒有那么厲害和偉大，我只是千百萬高鐵工人中的一個代表，“大國工匠”也是給中國高鐵工人的一個榮譽。

中國房地產(chǎn)報：您未來最大的期待或心愿是什么？

李萬君：未來，我的心愿是把我成長的歷程告訴更多的青年朋友，讓他們走技能成才、技能報國之路，只有這樣才能更好的實現(xiàn)我們的人生價值，創(chuàng)造我們幸福美好的生活。