現(xiàn)在聊到上海郊區(qū)買房，大家都會比較看重什么，交通，菜場，醫(yī)院，學校，商業(yè)配套，房子面積要大，房齡要新，因為已經(jīng)買到郊區(qū)了，難道還要住老破小嗎？

其實我們接觸下來很多的購房者，很多人會第一時間關(guān)心的是距離市區(qū)方向的極限距離，就好比我們經(jīng)常說到一些遠郊板塊，有些人第一時間就會說到，這個地方不行，真的太遠了。

所以這個遠是以什么來衡量的，大部分人都是以人民廣場為中心點。

但是在上海生活又不是所有的人都是在人民廣場附近工作，在郊區(qū)工作的朋友也有很多，這可能是很多人在上海郊區(qū)看房，口中的地段，距離上海市中心距離的一個概念吧。

就像很多人說買閔行好，也有人說買寶山好，那到底是青浦離市區(qū)近，還是松江9號線更方便，其實生活中每個人買房的需求和生活工作的圈子都不一樣，我們并不能一味的說什么地方就是最好，什么地方就一定不好，主要還是根據(jù)自己的實際情況。

特別是上海市區(qū)和郊區(qū)的范圍也很大，包括南北方向通勤的方向，到達某一地點時間也不一樣。

有的離人民廣場近，但不代表離你工作上班的地方近。

其實回歸到現(xiàn)實生活的本質(zhì)特別是年輕人肯定是離不開工作地點和生活半徑。

這就繞不開一點就是交通，特別是在市區(qū)方向上班的朋友，如果是在郊區(qū)買房對于交通的關(guān)注度肯定是最高的。

這就講到橙子君開頭說的，我們能接受多長時間的通勤極限距離了，上海郊區(qū)的地鐵網(wǎng)也是四通八達，關(guān)鍵是看距離你工作和常去的地方，通勤的時間極限能接受多長時間。

經(jīng)常聽到粉絲朋友講，當中介推薦郊區(qū)某板塊小區(qū)房源的時候，第一個要問的就是周邊有什么地鐵可以到達，然后手機上搜一下地圖，看到上班的地方能不能直達，小區(qū)步行到地鐵站多長時間，是否要一輛小黃車去配合，乘坐到距離工作附近最近的地鐵站要多久，下了地鐵站多久能步行到工作單位。

我們很多人接觸下來，大部分人的通勤極限單程基本都能接受在一個小時到一個半小時左右，當然肯定是越短越好，再往一個半小時以上，很多人說實話不是承受不了，畢竟每個人的通勤極限都不一樣，但時間長了肯定會感覺到非常的累。

雖然現(xiàn)在私家車比較普及，但是早晚高峰的三點一線，對于地鐵來講真的太重要了。

就像橙子君經(jīng)常講的一樣，地鐵的配套就像核武器一樣，你可以用不到它，但是不能沒有它。

這也是為什么很多同一板塊，很多同品質(zhì)小區(qū)的房價，幾乎都是距離地鐵站越近，房價也越貴。

但是也有人提出不同的意見，我既然都已經(jīng)去郊區(qū)買房了，工作也在郊區(qū)，幾乎已經(jīng)是離開市區(qū)的生活圈了，上個滬c牌照，買個房齡新點，大點的房子，一年下來對地鐵幾乎是沒有需求。

這就像我前面講的，每個人買房的需求不一樣，并不是說地鐵站附近的房子一定就是最好，因為只有適合你的房子才是最好的。

但是在上海郊區(qū)，地鐵站附近的房子，無論房價漲和還是跌，它的二手房流通性肯定占據(jù)很大的優(yōu)勢。