1月19日凌晨，隨著最后一方混凝土入模，臺(tái)州市域鐵路S2線項(xiàng)目全線首座系桿拱系梁澆筑工作圓滿完成。

據(jù)了解，此次澆筑的系梁上跨臺(tái)州灣新區(qū)主干道東方大道，交通組織復(fù)雜，系整體箱形梁結(jié)構(gòu)，箱寬15.3米、跨徑96米、梁體混凝土1766方。系梁縱向由兩側(cè)向中間水平分層澆筑，需先根據(jù)支座墊塊、下倒角、底板、上倒角的順序澆筑底板，再到腹板，而后澆筑頂板。拱腳混凝土待系梁混凝土澆筑完成后，再進(jìn)行二次澆筑。

面對(duì)大體積混凝土澆筑控制難度大、冬期施工混凝土養(yǎng)護(hù)要求高等難題，施工前，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位四方聯(lián)合，從原材料儲(chǔ)備、設(shè)備配置、大體積混凝土分倉(cāng)澆筑、拱肋預(yù)埋件等關(guān)鍵部位澆筑振搗、人員過(guò)程盯控等重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行多方研討，制定詳細(xì)的系梁混凝土專項(xiàng)施工方案。

澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部細(xì)化施工安排，合理調(diào)配機(jī)械，按照縱向分段、分箱室、分層澆筑方式進(jìn)行。為確保預(yù)埋件精度，安排技術(shù)和測(cè)量人員全程跟蹤監(jiān)控，并設(shè)專人監(jiān)控混凝土振搗時(shí)支座、錨下預(yù)埋鋼管位置，保證振搗密實(shí)。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工還安排了三班倒作業(yè)，值班領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)蹲點(diǎn)盯控，并布置了防火、防觸電、防墜落等各類安全措施，以確保系桿拱系梁的澆筑質(zhì)量。

來(lái)源：臺(tái)州市域鐵路S2線土建7標(biāo)項(xiàng)目部