1月16日，記者從吉利汽車臨?；亓私獾?，2025年，公司營(yíng)收重回300億元巔峰，達(dá)到303.5億元，在“十四五”收官之年走出了重回巔峰的上揚(yáng)曲線。

馳騁新能源賽道

作為吉利汽車夢(mèng)的啟航地，吉利汽車臨?；叵群笙戮€豪情、美人豹、熊貓等經(jīng)典車型，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)造車領(lǐng)域多項(xiàng)紀(jì)錄，又率先扛起新能源轉(zhuǎn)型大旗，以年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的現(xiàn)代化產(chǎn)能為支撐，成為承載吉利新能源戰(zhàn)略的標(biāo)桿樣板與新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)踐基地。

步入現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，沖壓車間難覓技術(shù)工人身影，3條全封閉自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，一塊塊鋼板、鍍鋅板在精密機(jī)械手操控下精準(zhǔn)定位、高速?zèng)_壓，數(shù)秒間就能蛻變?yōu)榫€條流暢、精度一致的頂蓋、側(cè)圍、四門等車身部件。焊裝車間內(nèi)，568臺(tái)機(jī)械手臂高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在毫厘之間精密協(xié)作完成焊接7096個(gè)焊點(diǎn)。流轉(zhuǎn)至總裝車間，AGV小車穿梭往來(lái)配送零部件，每一輛銀河星艦7 EM-i都要?dú)v經(jīng)80余項(xiàng)嚴(yán)苛質(zhì)量測(cè)試才能下線交付。

“當(dāng)前的新能源賽道，爆款車型的規(guī)?；桓赌芰ν瑯邮呛诵母?jìng)爭(zhēng)力，我們的生產(chǎn)產(chǎn)能節(jié)拍提升至60JPH，能達(dá)到‘1分鐘下線1臺(tái)車’?！奔嚺R海公司總經(jīng)理辦公室主任王翀介紹。

賦能產(chǎn)業(yè)鏈集群

深耕傳統(tǒng)燃油車二十余年，吉利汽車臨海基地自2022年入局新能源賽道，推出插電混動(dòng)車型，打造了性能、節(jié)能、智能三項(xiàng)全能的超級(jí)混動(dòng)轎車。2023年9月推出中高端新能源品牌，打造高價(jià)值新能源智能精品車典范。2024年12月推出銀河星艦7EM-i，樹立行業(yè)新一代原生電混SUV的新標(biāo)桿。

“一年一爆款”的節(jié)奏，不僅是吉利從傳統(tǒng)汽車制造向新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)的智能新能源汽車制造的華麗轉(zhuǎn)身，更彰顯出“臨海制造”的硬核實(shí)力。

目前，臨海現(xiàn)有汽車機(jī)械規(guī)上企業(yè)210家，2025年1月至10月，臨海市新能源汽車及零部件集群實(shí)現(xiàn)規(guī)上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入296.6億元，同比增長(zhǎng)110.8%，增速居省級(jí)新能源汽車及零部件集群賽道第1。2025年1月至11月，汽車機(jī)械產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值516.74億元，同比增長(zhǎng)47.8%。

吉利汽車臨?；爻浞职l(fā)揮龍頭作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大研發(fā)投入和技術(shù)革新，不斷向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前已集聚拓普、永欣、三京等14家優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)。去年11月，臨海市還與吉利汽車集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約，目標(biāo)構(gòu)建從關(guān)鍵零部件到整車制造、從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

加碼全球化布局

去年9月，吉利銀河星艦7 EM-i在澳大利亞首發(fā)上市，邁出了深耕右舵市場(chǎng)的第一步。憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和適配海外市場(chǎng)的智能配置，該車型迅速獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可，上市首月訂單突破1200臺(tái)。

目前，吉利銀河系列已取得76個(gè)國(guó)家的海外認(rèn)證證書，覆蓋東南亞、歐洲等核心汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2025年全年海外銷量突破1.8萬(wàn)臺(tái)。2026年有望取得超100個(gè)國(guó)家的海外認(rèn)證證書。

逐夢(mèng)海外市場(chǎng)，吉利既有政企協(xié)同的堅(jiān)實(shí)支撐，也有港口區(qū)位的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。就在去年第四季度，面對(duì)高產(chǎn)期的物流發(fā)運(yùn)壓力，臺(tái)州灣經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主動(dòng)靠前服務(wù)，協(xié)調(diào)了6個(gè)臨時(shí)停放區(qū)域，解決了近萬(wàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)外待發(fā)運(yùn)車輛的中轉(zhuǎn)難題。

而地處臺(tái)州灣經(jīng)開區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將為吉利注入更強(qiáng)勁動(dòng)能。此前，臺(tái)州綜保區(qū)就已推動(dòng)1145輛吉利新車通過(guò)“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式快速通關(guān)、整裝出口。1月4日，吉利KD項(xiàng)目正式入駐臺(tái)州綜保區(qū)，吉利國(guó)際車型將全面采用整車直發(fā)與KD散件發(fā)運(yùn)并行的雙軌模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)海外目標(biāo)市場(chǎng)的全面覆蓋。

從“造老百姓買得起的好車”到“造每個(gè)人的智能精品車”，如今，吉利的“汽車夢(mèng)”正加速駛向更廣闊的藍(lán)海。

作者：盧靖愉

編輯：符薇薇

一審：陳佳

二審：泮永翔

三審：黃元杰