來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報報道 記者 樊巍 趙瑜莎 龐越】編者的話：低空經(jīng)濟、腦機接口、具身智能……這些寫入“十五五”規(guī)劃建議的熱詞，描繪未來產(chǎn)業(yè)新藍圖，指明中國發(fā)展新方向。這些充滿科幻感的未來產(chǎn)業(yè)離大眾有多遠？未來5年，這些新興技術(shù)又將給我們的生活帶來哪些改變？《環(huán)球時報》將推出“LAB中國”（LAB為英文實驗室的縮寫）系列報道，聚焦國內(nèi)立足于新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點實驗室、產(chǎn)學(xué)研基地，體驗新興技術(shù)的應(yīng)用場景，觸摸未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈搏。本期將推出該系列的第一篇，《環(huán)球時報》記者日前走進中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)，在實驗場、生產(chǎn)線中感受中國“太空基建”的“蓄勢待飛”。

打造應(yīng)急救災(zāi)新場景

近日，一款滅火無人機在成都展開多次“實彈打靶”。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，這一試驗有其獨到之處，因為它動用了多顆低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，以驗證衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與無人機技術(shù)相結(jié)合，在應(yīng)急救災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用。

“模擬火情發(fā)生后，成都的無人機第一時間飛往現(xiàn)場，遠在北京的工作人員控制無人機觀測火情并對火勢進行控制?！睂嵤┐舜涡l(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)無人機滅火試驗的銀河航天通信網(wǎng)絡(luò)負責人王鵬告訴《環(huán)球時報》記者，搭載銀河航天自研相控陣天線終端的無人機，利用低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時延的優(yōu)勢，將成都模擬火情現(xiàn)場的高清實時畫面回傳至北京的遠程指揮中心，北京的工作人員哪怕遠在1500公里之外，也可對火情態(tài)勢進行研判，并且通過低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)遠程操縱無人機精準“投彈”。在整個過程中，低軌衛(wèi)星持續(xù)提供穩(wěn)定通信鏈路，確保指揮指令、火場數(shù)據(jù)實時互通，形成從“信息上傳”到“指令下達”再到“精準滅火”的完整閉環(huán)。

這種創(chuàng)新性的嘗試是對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟度的驗證，也是對技術(shù)應(yīng)用邊界的開拓。

王鵬介紹稱，森林大火通常發(fā)生在人跡罕至的山區(qū)，那里往往也是地面基站信號難以完全覆蓋的地區(qū)。而低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具有信號覆蓋面廣的優(yōu)勢，從而可以為森林火災(zāi)、高危場所滅火等救災(zāi)場景提供可靠的技術(shù)支撐。

《環(huán)球時報》記者在梳理后發(fā)現(xiàn)，2025年中國航天全年總發(fā)射次數(shù)為創(chuàng)紀錄的92次，其中有近20次發(fā)射任務(wù)是將互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。業(yè)內(nèi)人士表示，這也是我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有望在未來5年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的一種信號。

2025年11月出臺的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實施意見》提出，要打造一批新領(lǐng)域新賽道應(yīng)用場景，推出一批行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場景，其中就包括加強低空、遙感等技術(shù)空天地一體融合應(yīng)用，推出災(zāi)害防治等一批應(yīng)用場景。

“‘十五五’規(guī)劃建議中提及的航空航天、低空經(jīng)濟這樣的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以及第六代移動通信這樣的未來產(chǎn)業(yè)都與低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)密切相關(guān)。”王鵬介紹稱，作為第六代移動通信“空天地”一體化網(wǎng)絡(luò)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅能破解如今地面基站信號難以覆蓋偏遠地區(qū)、海洋、極地、高空等場景的難題，還能打通全球萬物互聯(lián)的“最后一公里”。其與低空經(jīng)濟相融合，可破解無人機在無地面基站網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域的通信瓶頸，將有利于拓展低空經(jīng)濟的活動范圍，使得物資運輸?shù)然顒硬辉偈苤朴诘孛嫱ㄐ琶^(qū)的限制。

“放眼未來，與低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星聯(lián)通的無人機、無人船可在地球上‘編織’出密集且繁忙的無人航道，從而開創(chuàng)全球物流新格局。”王鵬稱。

“手機直連衛(wèi)星”創(chuàng)造新生活

每天，由銀河航天自主研制的“小蜘蛛網(wǎng)”低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)試驗星座，都會過境北京上空，銀河航天通信網(wǎng)絡(luò)負責人王鵬及其團隊不時會抓住這個窗口期，駕駛著帶有自研車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的汽車在北京市區(qū)和周邊山區(qū)開展低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“動中通”試驗等各類應(yīng)用測試。

在銀河航天科研團隊開展試驗的過程中，《環(huán)球時報》記者看到，安裝著小型相控陣天線的家用汽車，在與低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建立連接之后，不僅可以實時上傳車載攝像頭拍攝的路面影像，還可快速接收衛(wèi)星傳輸?shù)?K電影等大數(shù)據(jù)量文件，在用手機連接車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)構(gòu)建的WiFi后，甚至可以玩手游。“如果能用低軌衛(wèi)星的信號玩手游就意味著網(wǎng)絡(luò)信號很好，因為手游多要求網(wǎng)絡(luò)信號高速率、低時延?！蓖貔i稱，“目前用‘小蜘蛛網(wǎng)’的傳輸速率可達到每秒200兆?！?/p>

開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗，這被認為將為未來的無人駕駛拓寬技術(shù)路徑，相同的技術(shù)原理也預(yù)示著另一種衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景具備可行性——只要衛(wèi)星數(shù)量足夠多，地面接收終端小到可以集成到手機中，那么用手機直接連接低軌衛(wèi)星，從而享受全球暢通的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也將成為現(xiàn)實，而這無疑將助力現(xiàn)有的移動通信方式發(fā)揮更大的作用。

“目前，全球的手機直連衛(wèi)星技術(shù)都要求用戶的手機不僅能連接到傳統(tǒng)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，而且可以直接連接到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，確保無論身處何地，都能享受到穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)連接?！便y河航天星座通信系統(tǒng)架構(gòu)師林廣榮博士向《環(huán)球時報》記者介紹稱，包括美國太空探索技術(shù)公司和美國衛(wèi)星通信公司AST SpaceMobile在內(nèi)的國外公司都推出了“手機直連”衛(wèi)星服務(wù)，雖然采用了不同的技術(shù)路徑，但都對衛(wèi)星的研發(fā)能力提出了很高的需求，比如都需要克服衛(wèi)星大型相控陣天線、大型可展開機構(gòu)、能源供應(yīng)等一系列技術(shù)難題。而銀河航天也在積極探索通過“衛(wèi)星太陽翼-相控陣”一體化的方式實現(xiàn)超大型相控陣天線，為早日向中國用戶提供手機直連服務(wù)做技術(shù)準備。

在銀河航天的方舟實驗室，《環(huán)球時報》記者見到了“翼陣合一”衛(wèi)星的關(guān)鍵部件。這種衛(wèi)星既有用于通信的大規(guī)模相控陣天線，又有可以把太陽能轉(zhuǎn)換成能源的太陽翼，以“翼陣合一”的方式發(fā)揮“太空基站”的作用。

“在手機尺寸有限、能量有限的情況下，想要實現(xiàn)手機直連衛(wèi)星，就需要衛(wèi)星天線的收發(fā)能力足夠強?！绷謴V榮介紹稱，在手機直連系統(tǒng)中，衛(wèi)星的大型相控陣天線需要做到數(shù)十平方米才能彌補手機端發(fā)射功率與接收能力的不足。而銀河航天正引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，通過將衛(wèi)星的天線“藏進”太陽翼里，有效解決大面積天線和控制衛(wèi)星體積以及成本之間的矛盾，從而提升多星部署的組網(wǎng)效率。

此外，銀河航天還通過與市場化企業(yè)相結(jié)合的方式營造商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，大幅降低毫米波相控陣天線的成本。“如今星載毫米波相控陣天線的價格只有10年前的1/10。目前銀河航天已完成國內(nèi)首批星載毫米波AiP瓦式多波束相控陣天線的批量研制，這將為后續(xù)大型相控陣天線的批產(chǎn)奠定基礎(chǔ)?！绷謴V榮稱。

2025年4月1日，由銀河航天研制的具有手機直連功能的衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭發(fā)射升空，現(xiàn)已開展手機寬帶直連衛(wèi)星、天地網(wǎng)絡(luò)融合等技術(shù)試驗驗證。王鵬表示，“從如今國內(nèi)技術(shù)成熟度，以及低軌衛(wèi)星部署的節(jié)奏來看，我認為在2030年左右，我國將能夠建成一個面向大眾、較為完備的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。而在此之前，在一些行業(yè)和領(lǐng)域中，該技術(shù)有望進行小規(guī)模應(yīng)用?！?/p>

太空基建成為新“引擎”

要建成能夠?qū)崿F(xiàn)全球覆蓋的低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，就需要足夠多的衛(wèi)星。林廣榮介紹稱，因為低軌衛(wèi)星繞地球運行的速度為每秒7公里左右，為保證持續(xù)不間斷的通信，每顆衛(wèi)星過境，都需要有下一顆衛(wèi)星接力，因此至少需要成百上千顆。如果需要進一步提高通信服務(wù)的質(zhì)量，則衛(wèi)星數(shù)量越多，整個系統(tǒng)的通信容量和用戶服務(wù)體驗會越好。

根據(jù)此前的公開報道，我國目前已有多個正在實施的大型低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座項目計劃，部署規(guī)模均達上萬顆衛(wèi)星。其中，以上海垣信衛(wèi)星的“千帆星座”為例，該項目計劃發(fā)射約1.5萬顆衛(wèi)星，截至目前已完成6次組網(wǎng)發(fā)射，在軌組網(wǎng)衛(wèi)星達到百余顆。中國低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座項目如此大的建設(shè)規(guī)模勢必將成為一臺強勁引擎，帶動上下游產(chǎn)業(yè)整體實現(xiàn)飛躍。

“目前來看，各大評估機構(gòu)預(yù)計的結(jié)果都顯示，到2030年我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)制造端、地面設(shè)備端、服務(wù)端市場規(guī)?？蛇_數(shù)百億元甚至千億元量級?！蓖貔i認為，除了在服務(wù)端可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值之外，在研發(fā)和制造端，中國的商業(yè)航天公司也在不斷創(chuàng)新生產(chǎn)方式，拓展“朋友圈”，讓低軌寬帶衛(wèi)星技術(shù)形成強大的產(chǎn)業(yè)牽引力。

在銀河航天的生產(chǎn)車間，王鵬向《環(huán)球時報》記者介紹，如今一顆衛(wèi)星的生產(chǎn)制造過程非?！敖拥貧狻保貉兄菩l(wèi)星過程中，不僅會和有技術(shù)優(yōu)勢的傳統(tǒng)航天企業(yè)合作，也會和商業(yè)公司、民營企業(yè)合作。例如衛(wèi)星上使用的太陽翼，銀河航天就與國內(nèi)的光伏技術(shù)企業(yè)合作，而一些曾經(jīng)為汽車行業(yè)提供零部件的生產(chǎn)制造型企業(yè)，也進入到了商業(yè)航天供應(yīng)鏈配套體系中。

“汽車產(chǎn)業(yè)是一個相對比較成熟的產(chǎn)業(yè)，具有眾多出色的批量化生產(chǎn)零部件的配套企業(yè)，將汽車產(chǎn)業(yè)的開放供應(yīng)鏈企業(yè)引入衛(wèi)星制造，一方面可以降低衛(wèi)星的研制成本，另一方面，太空環(huán)境特殊的技術(shù)需求也倒逼參與其中的汽車零部件配套企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，拓展業(yè)務(wù)邊界?！蓖貔i稱。

在銀河航天的實驗室內(nèi)，《環(huán)球時報》記者了解到，一些生產(chǎn)工業(yè)軸承的民營企業(yè)已加入到了衛(wèi)星制造的產(chǎn)業(yè)鏈中，這些企業(yè)在設(shè)計以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的效率高、拓展性強、成本低等優(yōu)勢也極大地助力商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“總體而言，中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前處于爆發(fā)的前夜?！蓖貔i認為，在技術(shù)層面，中國的商業(yè)航天公司已經(jīng)開展了充分的技術(shù)驗證，實現(xiàn)了諸多關(guān)鍵技術(shù)突破，而在產(chǎn)業(yè)化的過程中，中國強大的工業(yè)制造能力也為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支撐。在未來5年里，我們必然可以看到一個非常蓬勃的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場景。