2025年至今，波音787夢(mèng)想客機(jī)的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，這標(biāo)志著這款飛機(jī)正在強(qiáng)勢(shì)回歸。之前我們也反復(fù)講過，787和737 MAX飛機(jī)是波音的兩款神機(jī)，非常能打。

首先看交付方面。2025年，波音交付了88架787飛機(jī)。這是自2019年以來787飛機(jī)交付量最多的一年，當(dāng)年波音交付了158架這款廣受歡迎的寬體客機(jī)。這意味著787飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到每月約7架的生產(chǎn)率?？紤]到該項(xiàng)目在過去五年中曾多次出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致生產(chǎn)暫?；虍a(chǎn)量大幅下降，因此達(dá)到這一數(shù)字并非易事。

再看訂單方面。2025年，波音共獲得368架787飛機(jī)訂單。該訂單數(shù)僅次于2007年（該機(jī)型首次推出的那一年）獲得的369架訂單。盡管787飛機(jī)的訂單，乃至波音在2025年的飛機(jī)訂單，很大程度上依賴美國80歲老人在全球的瘋狂推銷，但是某種程度上也體現(xiàn)了全球民航市場(chǎng)對(duì)787飛機(jī)的需求正在激增。

2026年開局，787飛機(jī)更是迎來新的訂單好消息。1月，達(dá)美航空訂購多達(dá)60架787-10飛機(jī)，該訂單非常具有象征意義，達(dá)美已經(jīng)多年沒有購買波音的寬體飛機(jī)，新飛機(jī)將用來取代其老舊的767機(jī)隊(duì)。此外，埃塞俄比亞航空宣布訂購9架787飛機(jī)。

對(duì)于波音而言，787飛機(jī)最大的障礙之一不僅是提高生產(chǎn)率的過程，更重要的是，還需要持續(xù)努力解決積壓的訂單。隨著時(shí)間的推移，訂單量不斷增加，交付量超過訂單量，導(dǎo)致庫存上升，積壓訂單也隨之不斷增長(zhǎng)。

2026年，波音將努力實(shí)現(xiàn)每月8架787飛機(jī)的產(chǎn)量，這將比去年又邁進(jìn)了一步，但距離波音為其寬體飛機(jī)系列設(shè)定的最終目標(biāo)仍然只是很小的一部分。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，波音希望在2020年代末期將787飛機(jī)月產(chǎn)量提高到16架。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，波音不僅需要對(duì)設(shè)施進(jìn)行大量投資，還需要對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行重大調(diào)整。口罩事件前，波音787飛機(jī)每月生產(chǎn)曾達(dá)到14架的歷史巔峰。

波音正在為787飛機(jī)提產(chǎn)做準(zhǔn)備。該公司于2025年11月在美國南卡羅來納州破土動(dòng)工進(jìn)行場(chǎng)地?cái)U(kuò)建，建設(shè)將涉及620萬工時(shí)和2500多人。

此次擴(kuò)建包括新建一座總裝大樓，面積與現(xiàn)有大樓相似，為120萬平方英尺，旨在提供另一條最先進(jìn)的生產(chǎn)線，隨著飛機(jī)需求的增長(zhǎng)，能夠提高產(chǎn)量，并為高管提供更多辦公空間和更多工作空間。

總結(jié)而言，波音2025年至今發(fā)展良好，787客機(jī)的交付量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)示著這款機(jī)型在2026年還將持續(xù)取得強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。

盡管經(jīng)過多年項(xiàng)目動(dòng)蕩，波音仍將面臨諸多障礙和未知因素，但隨著787飛機(jī)訂單源源不斷地涌來，波音需要確保其投資開始獲得回報(bào)，以滿足這一需求，從文化到安全，這都將體現(xiàn)在生產(chǎn)車間以及與供應(yīng)商的關(guān)系中。

787飛機(jī)已經(jīng)交付了1000多架，還有著超1000架的未交付訂單，非常牛。787飛機(jī)過去是全球?qū)掦w飛機(jī)中的王者，現(xiàn)在是，未來很長(zhǎng)一段也會(huì)持續(xù)保持王者的地位。