原標(biāo)題：內(nèi)蒙古：航班配載AI助手破解行業(yè)難題 提升配載效率

“這就是‘小萍’系統(tǒng)，系統(tǒng)里航班配載進(jìn)程、關(guān)鍵數(shù)據(jù)等信息實(shí)時(shí)顯示，我們的配載工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，與人工配載相比效率提升明顯�！痹诤艉秃铺匕姿䥽�(guó)際機(jī)場(chǎng)航班配載室，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)首席配載員崔健一邊操作“小萍”系統(tǒng)，一邊向記者介紹航班配載情況。

2025年12月31日，工作人員在查看航班自動(dòng)化配載AI助手“小萍”系統(tǒng)信息。新華社記者 李志鵬 攝

崔健口中的“小萍”，全稱為航班自動(dòng)化配載AI助手，是內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)自主研發(fā)的智能化運(yùn)行航班配載系統(tǒng)，于2025年12月在呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行。內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)信息科技部（研發(fā)中心）智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃業(yè)務(wù)經(jīng)理許新飛介紹，“小萍”聚焦解決航班配載業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，助推配載業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)人工操作模式，向智能化運(yùn)行轉(zhuǎn)變。

航班配載是機(jī)場(chǎng)根據(jù)航班旅客人數(shù)、行李重量等數(shù)據(jù)，通過(guò)合理安排機(jī)上人員、行李等分布，確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中保持平衡、安全運(yùn)行，是航班保障的核心環(huán)節(jié)。但長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)配載模式依賴人工經(jīng)驗(yàn)且流程繁瑣，配載員需熟記大量數(shù)據(jù)，高峰時(shí)段作業(yè)強(qiáng)度大、重復(fù)操作多，存在“錯(cuò)、忘、漏”等風(fēng)險(xiǎn)。

崔健說(shuō)，以呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，以前的航班配載工作至少要經(jīng)過(guò)13個(gè)查詢步驟、8個(gè)操作錄入步驟，還要精準(zhǔn)計(jì)算貨物裝艙方案。配載員需了解至少35家航空公司、13種機(jī)型約1500項(xiàng)配載要求。“加之其他信息錯(cuò)綜復(fù)雜，人工制訂配載方案，不僅效率有限，也難以達(dá)到兼顧節(jié)油的效果�！�

2025年12月31日，工作人員在操作航班自動(dòng)化配載AI助手“小萍”系統(tǒng)進(jìn)行配載工作。新華社記者 李志鵬 攝

如何提升航班配載效率，減輕配載員工作壓力？許新飛說(shuō)，一直以來(lái)航班配載是個(gè)行業(yè)難題，而隨著人工智能的發(fā)展，用AI技術(shù)破解配載難題的想法在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)逐漸明確并落地。自2025年10月12日，全國(guó)首個(gè)航班自動(dòng)化配載AI助手“小萍”系統(tǒng)在呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)測(cè)試運(yùn)行以來(lái)，研發(fā)人員優(yōu)化了23項(xiàng)功能，使“小萍”能夠不斷滿足配載工作需求。

“小萍”集成了民航法規(guī)、機(jī)型參數(shù)、載重平衡規(guī)則、航企限制等12類專業(yè)知識(shí)庫(kù)，能借助大模型將人工記憶要點(diǎn)轉(zhuǎn)化為智能決策支持，還能通過(guò)學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)配載方案的實(shí)時(shí)推演、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和相關(guān)數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別、精準(zhǔn)錄入。

不僅如此，依托航班配載歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，“小萍”能精準(zhǔn)預(yù)判行李重量，避免行李實(shí)際重量超出估算重量和飛機(jī)重心偏移問(wèn)題，也可以自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)裝艙方案，在保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)油配載，為航空公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

2025年4月25日，研發(fā)人員在討論航班自動(dòng)化配載AI助手“小萍”系統(tǒng)航班節(jié)油數(shù)據(jù)模型。新華社發(fā)

“‘小萍’系統(tǒng)內(nèi)置的自動(dòng)識(shí)別告警、語(yǔ)音提醒功能，幫助配載員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)配載工作異常并及時(shí)處理，配載工作安全性有了更好的保障�！痹S新飛說(shuō)，截至2026年初，“小萍”保障了2815架航班運(yùn)行，配載員單航班手工操作量減少80%以上，為C909機(jī)型配載實(shí)現(xiàn)節(jié)油的航班比例達(dá)99%，B737機(jī)型達(dá)89.6%。

近年來(lái)，內(nèi)蒙古實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)“科技興蒙”行動(dòng)，科技創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)快速提升。作為內(nèi)蒙古航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，推出了包括航班自動(dòng)化配載AI助手“小萍”“無(wú)人駕駛登機(jī)橋集中聯(lián)控”“人工輔助驗(yàn)證智慧安保系統(tǒng)”等新技術(shù)，既提高了航班運(yùn)輸業(yè)務(wù)安全性與服務(wù)水平，也進(jìn)一步提升了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳建軍表示，接下來(lái)，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)要持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新，促進(jìn)“小萍”升級(jí)煥新，形成可復(fù)制推廣的智慧配載解決方案，深化航班運(yùn)輸業(yè)務(wù)智能化轉(zhuǎn)型，讓技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)展助力賦能。（李志鵬）

（新華網(wǎng)）