朋友們大家好！今天小界來和大家聊聊在我國(guó)外交部記者招待會(huì)上BBC記者曾向中國(guó)發(fā)言人拋出尖銳提問：既然中國(guó)能與美國(guó)并肩抵制特朗普政府的壓力，中方對(duì)歐洲國(guó)家有何建議？

發(fā)言人回應(yīng)簡(jiǎn)潔有力：歐洲與美國(guó)的關(guān)系中方不做評(píng)論，格陵蘭島問題立場(chǎng)早已明確，中歐關(guān)系始終堅(jiān)守相互尊重、合作共贏，靜待歐洲相向而行。

所有人都在疑惑：特朗普時(shí)期的外交火力本聚焦古巴、伊朗等中東熱點(diǎn)，為何突然調(diào)轉(zhuǎn)槍口對(duì)準(zhǔn)歐洲盟友？

這場(chǎng)荒誕的格陵蘭島之爭(zhēng)，絕非偶然，而是歐洲國(guó)力衰落的縮影。曾經(jīng)手握全球科技話語(yǔ)權(quán)、能與美日分庭抗禮的歐洲，為何會(huì)淪為被動(dòng)挨打的局面？這背后，是一段被歐洲人刻意回避的衰敗史。

當(dāng)全球目光聚焦中東之際，特朗普突然將施壓目標(biāo)鎖定在格陵蘭島。這片北大西洋島嶼常年被冰雪覆蓋，人口稀少，卻暗藏海量礦產(chǎn)與戰(zhàn)略資源，美國(guó)對(duì)其覬覦數(shù)十年。2024年1月7日，美國(guó)官方強(qiáng)硬表態(tài)，稱格陵蘭島已被“鎖定”，未來將納入自身掌控，甚至揚(yáng)言不排除動(dòng)用武力。

這番強(qiáng)盜式言論引爆歐洲輿論，格陵蘭島雖為自治領(lǐng)地，卻與丹麥有著深厚的歷史政治關(guān)聯(lián)，美國(guó)的要求無(wú)疑是挑釁歐洲主權(quán)底線。

丹麥率先拒絕，并聯(lián)合德國(guó)、英國(guó)等7個(gè)歐洲國(guó)家，組建聯(lián)軍登上格陵蘭島開展防御軍演，實(shí)則亮明不妥協(xié)態(tài)度。

可這支聯(lián)軍僅37人，英國(guó)、荷蘭各派1人，與其說是軍事行動(dòng)，不如說是形式主義團(tuán)建，威懾力近乎為零。

聯(lián)軍的敷衍徹底激怒特朗普政府，美國(guó)隨即宣布對(duì)8個(gè)歐洲國(guó)家加征10%關(guān)稅，財(cái)政部長(zhǎng)還公開嘲諷歐洲“軟弱無(wú)能”，稱其無(wú)力保障格陵蘭島安全。

面對(duì)步步緊逼，歐盟磋商兩天后，僅給出“考慮對(duì)美國(guó)征收930億歐元關(guān)稅”的模糊回應(yīng)。其實(shí)歐洲的“氣短”并非妥協(xié)，而是實(shí)力不足，正如特朗普羞辱澤連斯基時(shí)所言“You don't have right now”，經(jīng)濟(jì)與科技實(shí)力，正是歐洲最致命的短板。

如今在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中淪為旁觀者的歐洲，20多年前曾是全球科技領(lǐng)頭羊，科技實(shí)力足以與美日抗衡。

芬蘭諾基亞曾壟斷全球手機(jī)市場(chǎng)半壁江山，其1110型號(hào)手機(jī)全球銷量達(dá)2.5億臺(tái)，紀(jì)錄至今未破；德國(guó)寶馬、奔馳、奧迪等車企，占據(jù)全球高端汽車市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

更值得一提的是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，當(dāng)年的德國(guó)西門子并非如今的家電巨頭，而是科技龍頭，其內(nèi)存業(yè)務(wù)能與三星、東芝正面抗衡，還能自主研發(fā)基帶芯片，初代iPhone使用的正是西門子的產(chǎn)品。

這樣的夢(mèng)幻開局，卻被歐洲企業(yè)的短視決策葬送，轉(zhuǎn)折點(diǎn)始于1998年亞洲金融危機(jī)。當(dāng)年韓元大幅貶值，三星發(fā)動(dòng)內(nèi)存價(jià)格戰(zhàn)，大幅壓低售價(jià)搶占市場(chǎng)，導(dǎo)致西門子內(nèi)存業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損。

內(nèi)存產(chǎn)業(yè)需巨額長(zhǎng)期研發(fā)投入，再加上三星的惡意競(jìng)爭(zhēng)，西門子高層失去耐心，1999年將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)全部拆分；

轉(zhuǎn)而專注于利潤(rùn)更高的家電業(yè)務(wù)。這一舉措推動(dòng)其股價(jià)大漲，其他歐洲企業(yè)紛紛效仿，拆分高科技業(yè)務(wù)以追求短期利潤(rùn)。

從西門子拆分出的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，發(fā)展成如今的汽車芯片龍頭英飛凌，但英飛凌此后又經(jīng)歷兩次拆分，始終堅(jiān)守“砍掉虧損業(yè)務(wù)”的邏輯。

歐洲企業(yè)未曾意識(shí)到，他們拆分的不僅是虧損板塊，更是科技崛起的希望。高科技產(chǎn)業(yè)需長(zhǎng)期投入、容忍短期虧損，而歐洲企業(yè)的急功近利，讓他們錯(cuò)失了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多輪科技革命。

2008年，三星再次發(fā)動(dòng)全球內(nèi)存價(jià)格戰(zhàn)，目標(biāo)直指日本企業(yè)，可歐洲僅存的內(nèi)存企業(yè)奇夢(mèng)達(dá)（英飛凌拆分而來）率先陷入絕境。

當(dāng)年年底，奇夢(mèng)達(dá)向德國(guó)政府和英飛凌申請(qǐng)超3億歐元援助，卻遭拒絕，最終破產(chǎn)，標(biāo)志著內(nèi)存產(chǎn)業(yè)徹底退出歐洲。

英飛凌的基帶芯片業(yè)務(wù)被蘋果收購(gòu)，成為蘋果與高通抗衡的底氣，這也解釋了蘋果手機(jī)信號(hào)不佳的根源。

歐洲科技衰落，表面是企業(yè)急功近利，實(shí)則是社會(huì)“躺平式發(fā)展”的縮影。據(jù)法國(guó)智庫(kù)測(cè)算，2024年歐洲人工智能投資僅為美國(guó)的1/50，即便明知其重要性，仍不愿承擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。這種心態(tài)源于長(zhǎng)期的舒適區(qū)；

歐洲憑借過往工業(yè)基礎(chǔ)、美國(guó)援助、俄羅斯廉價(jià)能源和東亞廉價(jià)商品，無(wú)需努力就能維持富足，毫無(wú)危機(jī)感。

大眾汽車的遭遇更戳破了歐洲的困境。2024年9月，大眾計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)兩家工廠，因其產(chǎn)能利用率僅50%（低于70%盈利線），而工人時(shí)薪高達(dá)59歐元，是東亞的20倍，長(zhǎng)期虧損不堪重負(fù)。

可這一合理決策遭到德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)，工會(huì)不僅拒絕關(guān)廠，還要求加薪1%，甚至提議“做四休三”。

談判三個(gè)月后，大眾被迫妥協(xié)，工廠不得關(guān)閉、裁員，僅獲得暫時(shí)不漲薪的讓步。對(duì)工人而言，歐洲是打工人的天堂，但對(duì)企業(yè)而言，高昂的運(yùn)營(yíng)成本和重組難度，讓其喪失創(chuàng)新勇氣。

創(chuàng)新伴隨失敗風(fēng)險(xiǎn)，可在歐洲，企業(yè)難以止損，久而久之便放棄開拓新賽道，只能固守現(xiàn)狀，在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后。

2023年人工智能熱潮席卷全球，各國(guó)紛紛加大投入建設(shè)數(shù)據(jù)中心，英國(guó)財(cái)政大臣也曾批準(zhǔn)25億英鎊，計(jì)劃在倫敦M25高速旁新建數(shù)據(jù)中心，卻因“破壞綠化帶景觀”被叫停。

美國(guó)人全力推進(jìn)的數(shù)據(jù)中心，在英國(guó)竟因無(wú)關(guān)理由擱置，折射出歐洲脫離現(xiàn)實(shí)的“松弛感”，也讓其一次次錯(cuò)失機(jī)遇。

這與東亞國(guó)家的“逆天改命”形成鮮明對(duì)比。當(dāng)年西門子放棄內(nèi)存業(yè)務(wù)時(shí)，三星內(nèi)部也曾爭(zhēng)論，但創(chuàng)始人李秉哲直言；

韓國(guó)資源匱乏，唯有突破半導(dǎo)體，才能擺脫貧困，半導(dǎo)體是未來的糧食，必須為子孫后代留下種子。這種為未來奮力突破的覺悟，正是歐洲所欠缺的。

歐洲人沉浸在過往輝煌中，忘記了“逆水行舟，不進(jìn)則退”，放棄核心科技產(chǎn)業(yè)，實(shí)則放棄了國(guó)家未來。

如今的歐洲雖仍有雄厚家底，但這種富足只是消耗過往積累，難以長(zhǎng)久。特朗普的格陵蘭島風(fēng)波，不是歐洲衰落的原因，而是其衰落的縮影；

歐洲的衰落，是自身的選擇，不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、不愿投入未來、不愿走出舒適區(qū)。這也給我們深刻啟示：一個(gè)國(guó)家的底氣，源于當(dāng)下的創(chuàng)新與奮斗；

一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大，源于自身的實(shí)力與底氣。唯有保持危機(jī)意識(shí)，勇于突破、堅(jiān)持不懈，才能在時(shí)代浪潮中站穩(wěn)腳跟，鑄就自身輝煌。