在當(dāng)下中大型新能源轎車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)那叫一個(gè)激烈，各品牌都鉚足了勁，想在這片紅海中分得一杯羹。星紀(jì)元ES和小米SU7作為其中的熱門選手，憑借各自特色吸引著眾多消費(fèi)者。今天咱就拋開那些復(fù)雜參數(shù)，從舒適豪華體驗(yàn)感的角度，好好嘮嘮這兩款車。

坐進(jìn)星紀(jì)元ES，第一感覺就是“敞亮”。它那“532”豪華大平層結(jié)構(gòu)，就像給車內(nèi)空間施了魔法。橫向1484mm的空間，一家人在里面活動(dòng)，完全不會(huì)覺得擁擠，孩子們?cè)诤笈沛倚ν嫠６紱]問題。955mm的頭部空間，讓身高一米八幾的大高個(gè)也能昂首挺胸，不會(huì)像坐進(jìn)小空間車?yán)锬菢?，腦袋都快頂?shù)杰図斄?。膝部和腿部空間更是充裕，長(zhǎng)途旅行時(shí)，能盡情舒展雙腿，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間彎曲而酸痛。

再瞧瞧小米SU7，空間表現(xiàn)也還行，但和星紀(jì)元ES一比，差距就出來了。坐在里面，雖然也不會(huì)覺得特別憋屈，但那種寬敞感明顯不如星紀(jì)元ES。

星紀(jì)元ES的座椅，那簡(jiǎn)直就是“移動(dòng)的沙發(fā)”。主副駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰托，不管你是什么身材，都能輕松找到最舒服的坐姿。而且前排座椅還有加熱、通風(fēng)和按摩功能，冬天上車，座椅加熱迅速讓身體暖和起來；夏天開車，通風(fēng)功能讓背部不再悶熱；長(zhǎng)途駕駛累了，打開按摩功能，仿佛有專業(yè)按摩師在給你放松，疲勞感瞬間消散。副駕的零重力座椅更是絕了，坐上去就像漂浮在云端，全身壓力都被釋放了。

小米SU7的座椅，舒適性就稍遜一籌。主駕座椅調(diào)節(jié)功能還算齊全，但副駕座椅只有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍有限，很難找到特別貼合身體的坐姿。前排還缺少按摩功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，只能靠自己活動(dòng)身體來緩解疲勞，舒適感大打折扣。

走進(jìn)星紀(jì)元ES的車內(nèi)，豪華感撲面而來。全系標(biāo)配的鹿皮絨車頂，手感柔軟細(xì)膩，就像觸摸到了高級(jí)的皮草，瞬間提升了車內(nèi)的檔次。小米SU7呢，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版用的是針織頂棚，質(zhì)感普通，和星紀(jì)元ES的鹿皮絨車頂比起來，就像普通布料和高級(jí)絲綢的差別。

綜合來看，星紀(jì)元ES在舒適豪華體驗(yàn)方面，確實(shí)比小米SU7更勝一籌。如果你追求高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，注重車內(nèi)的舒適感和豪華感，那星紀(jì)元ES絕對(duì)值得你考慮。