北京
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月21日報道，美聯(lián)航升級了與美國航空在芝加哥奧黑爾國際機場的長期“爭奪戰(zhàn)”。公司首席執(zhí)行官斯科特?柯比承諾，將“增加所需航班的數(shù)量”，以阻止美國航空在2026年以犧牲美聯(lián)航為代價獲得更多登機口。
柯比表示，美聯(lián)航2025年在芝加哥市場盈利約5億美元，而美國航空則虧損約5億美元。他補充說，美國航空2026年總虧損可能擴大到約10億美元。柯比還表示，美聯(lián)航在奧黑爾機場的本地客戶中領(lǐng)先美國航空22個百分點，在商務(wù)旅客中領(lǐng)先38個百分點。柯比沒有提供更多細(xì)節(jié)來支持這些數(shù)字，美國航空也沒有立即回應(yīng)置評請求。
據(jù)悉，奧黑爾機場是美國少數(shù)仍有兩家傳統(tǒng)航司運營大型樞紐的主要機場之一，雙方的僵局主要集中在登機口使用權(quán)和航班時刻，而非票價。分析師認(rèn)為，登機口使用權(quán)和高峰時段起飛時刻對吸引支付更高票價的商務(wù)旅客至關(guān)重要。
美國航空在疫情后的航班量一直低于2019年水平，目前正重建其在奧黑爾機場的業(yè)務(wù)。該航司稱奧黑爾是其第三大樞紐，而總部位于芝加哥的美聯(lián)航則專注于捍衛(wèi)其在奧黑爾機場的優(yōu)勢地位。
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