車輛年檢本是安全保障流程，可車主林先生卻因此鬧心至極。他的路虎車送去年檢，僅在外檢車道就突發(fā)大量黑煙。林先生質(zhì)疑年檢人員操作不當(dāng)，年檢站卻表示是車輛老舊問題才導(dǎo)致油門失控，雙方各執(zhí)一詞，責(zé)任陷入僵局。

事發(fā)瞬間：車輛濃煙驟起

林先生表示，自己的路虎車一直保養(yǎng)得當(dāng)，日常行駛毫無異常。當(dāng)天下午2點(diǎn)50分，他委托第三方送車至福州家業(yè)汽車年檢站，3點(diǎn)04分，年檢人員完成外觀檢查上車，車輛一啟動(dòng)便冒起黑煙，引擎蓋內(nèi)也有煙霧冒出。

監(jiān)控畫面印證了這一情況，工作人員上車后片刻，車尾濃煙滾滾。送車人員也證實(shí)，當(dāng)時(shí)聽到油門聲驟增，排氣管持續(xù)冒黑煙，還聽到操作員大喊“熄不了火”，但車輛進(jìn)站前行駛完全正常。

雙方各執(zhí)一詞：操作不當(dāng)還是老車隱患？

涉事年檢人員稱，自己正常啟動(dòng)車輛，按外檢流程踩油門檢測(cè)黑煙，僅想踩至3000轉(zhuǎn)，因此前路虎品牌的車輛就出現(xiàn)過類似問題，已經(jīng)格外謹(jǐn)慎，可油門突然失控，轉(zhuǎn)速直接爆表至6000轉(zhuǎn)（“飛車”），黑煙驟冒。

年檢站負(fù)責(zé)人更是直言，車輛是2012款老車，本身存在隱患，年限久的路虎車易出現(xiàn)噴油嘴故障，踩一點(diǎn)油門就可能油門自飆，與操作無關(guān)。

這番話引得林先生反問：

專家解讀：舉證是關(guān)鍵

雙方各執(zhí)一詞，記者向業(yè)內(nèi)專家李向明副教授咨詢。經(jīng)專家初步判斷，故障可能是因?yàn)閲娪妥旆e碳、滴油導(dǎo)致，但由于缺乏實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，無法斷定是否真的“飛車”及故障核心原因。

律師表示，若林先生能證明車輛正常開進(jìn)年檢站，且進(jìn)站前車輛狀態(tài)良好，即完成初步舉證。后續(xù)車輛年檢時(shí)突發(fā)故障的責(zé)任，則需由年檢站舉證，證明與工作人員操作無關(guān)。

【車主年檢維權(quán)提醒】

1. 送檢前留存行車記錄儀視頻、保養(yǎng)記錄等證據(jù)；

2. 年檢盡量全程在場(chǎng)，委托送檢需叮囑人員關(guān)注流程、及時(shí)留存異常證據(jù)；

3. 糾紛協(xié)商無果可向市場(chǎng)監(jiān)管部門投訴或走法律途徑。

截稿前，故障車輛仍停放在年檢站，林先生表示將通過法律維權(quán)，此事進(jìn)展幫幫團(tuán)將持續(xù)關(guān)注。