山東
2026年車市價格戰(zhàn)硝煙彌漫，日系中型車標桿日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）祭出“王炸”級優(yōu)惠，部分車型最高讓利達5.5萬元，入門版裸車價下探至12.43萬區(qū)間，直接將合資B級車門檻拉至緊湊型車水平，引發(fā)全網(wǎng)熱議。
此次優(yōu)惠力度堪稱“史上最強”，2025款2.0L XL-TLS悅享版指導價18.88萬，促銷后僅13.38萬，疊加不限品牌的1萬元置換補貼、2年6萬零息金融政策，部分地區(qū)落地價甚至低至13.5萬。更具誠意的是，2026款鴻蒙座艙版同步直降1萬，15.79萬即可入手搭載華為HarmonySpace系統(tǒng)與15揚聲器音響的2.0T旗艦版，較老款便宜近4萬。降價不降配的策略，讓天籟延續(xù)“移動沙發(fā)”舒適基因的同時，科技配置直追新能源車型。
這波“血虧式”降價背后，是B級車市場的激烈廝殺。豪華品牌下探、新能源車型沖擊與國產(chǎn)品牌向上擠壓，讓凱美瑞、雅閣等競品紛紛給出3-5萬元優(yōu)惠，天籟以價換量實屬必然。終端數(shù)據(jù)顯示，4S店現(xiàn)車緊俏，不少消費者放棄競品轉(zhuǎn)而選擇天籟，網(wǎng)友直呼“這波羊毛必須薅”。
但狂歡背后爭議叢生，老車主集體“破防”：“去年花17萬買的入門版，現(xiàn)在新款加智能座艙還便宜5萬”“早買早享受，晚買享折扣，現(xiàn)在下手才是真贏家”。5.5萬元的差價足以覆蓋多年油費，讓老車主難以接受。這場價格戰(zhàn)中，新車主撿了實惠，老車主滿是委屈，而天籟能否靠“自殺式”降價守住市場份額，仍有待時間檢驗。
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