導(dǎo)讀：2026年3月，全新理想L9（參數(shù)丨圖片）將正式登陸市場(chǎng)，作為品牌戰(zhàn)略重心回歸增程賽道的核心旗艦，新車(chē)承載著理想奪回細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位的重任。據(jù)悉，新車(chē)將取消Pro版、強(qiáng)化Max版豪華屬性，定價(jià)或區(qū)間鎖定41萬(wàn)-44萬(wàn)元，直面問(wèn)界M9競(jìng)爭(zhēng)。本次升級(jí)聚焦尺寸擴(kuò)容、自研芯片上車(chē)、續(xù)航提升及設(shè)計(jì)煥新四大核心，搭載理想自研M100智駕芯片與超70度大電池，以“移動(dòng)的家”為核心定位，精準(zhǔn)適配高端家庭全場(chǎng)景出行需求，接下來(lái)就為大家介紹�。ㄅ鋱D為在售款理想L9）

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，全新理想L9延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用弧形貫穿式燈帶和貫通式下格柵，極具辨識(shí)度。前艙蓋上的Logo、車(chē)窗飾條、后視鏡及攝像頭底座采用啞光金色裝飾，與雅灰冷光漆車(chē)身形成經(jīng)典搭配，既時(shí)尚又顯“貴氣”。分體式大燈組與熏黑貫穿式線(xiàn)條的結(jié)合，賦予車(chē)頭強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息與商務(wù)感。方正機(jī)蓋造型和熏黑進(jìn)氣格柵進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉的視覺(jué)沖擊力，彰顯出一種力量感與豪華穩(wěn)重。這種設(shè)計(jì)不僅提升了整車(chē)的辨識(shí)度，更在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)美學(xué)與功能的融合。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，大尺寸輪轂獨(dú)特設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)窗周?chē)捎缅冦t裝飾條，在陽(yáng)光下熠熠生輝，為車(chē)輛增添了幾分精致與優(yōu)雅。隱藏式車(chē)窗加入平直水切玻璃，邊緣的飾條恰到好處地點(diǎn)綴，使得側(cè)面線(xiàn)條不僅簡(jiǎn)潔，還多了一份流暢與連貫。輪眉上方硬朗的線(xiàn)條，配合車(chē)門(mén)線(xiàn)條，進(jìn)一步凸顯了車(chē)身的立體感，仿佛一位肌肉發(fā)達(dá)的運(yùn)動(dòng)員，充滿(mǎn)力量感。車(chē)身尺寸的進(jìn)一步增大，為第三排乘客和后備廂提供了更充裕的空間，滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)“大而實(shí)用”的追求。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失科技感，D柱更寬大，后懸長(zhǎng)度增加且造型更平直，讓車(chē)尾看起來(lái)更加穩(wěn)重。標(biāo)志性的直線(xiàn)狀貫穿式尾燈內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，在夜間點(diǎn)亮?xí)r效果格外醒目，與前大燈相呼應(yīng)，形成獨(dú)特的視覺(jué)效果。后包圍的設(shè)計(jì)也頗具分量感，為整車(chē)的外觀畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的夜間辨識(shí)度，更在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)科技與美學(xué)的深刻理解。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，智能交互方面，升級(jí)雙15.7英寸OLED聯(lián)屏與擴(kuò)大版HUD，搭載高通驍龍8797芯片，配合自研M100智駕芯片，語(yǔ)音響應(yīng)速度達(dá)毫秒級(jí)，支持全車(chē)多音區(qū)免喚醒交互。車(chē)內(nèi)還配備升級(jí)款壓縮機(jī)制冷冰箱，及全車(chē)三區(qū)智能空調(diào)，細(xì)節(jié)拉滿(mǎn)家庭出行體驗(yàn)。內(nèi)飾延續(xù)2+2+2六座布局，核心升級(jí)聚焦質(zhì)感與舒適性。第二排“皇后座”優(yōu)化升級(jí)，電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大，零重力模式聯(lián)動(dòng)16點(diǎn)氣袋按摩功能，乘坐舒適性媲美頭等艙。第三排座椅坐墊加長(zhǎng)增厚，新增加熱功能與Type-C充電口，徹底擺脫“臨時(shí)座椅”屬性，成人長(zhǎng)途乘坐無(wú)壓力。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，動(dòng)力搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，0-100km/h加速維持在5.2秒左右，動(dòng)力輸出平順線(xiàn)性。核心升級(jí)為超70度大容量電池組，CLTC純電續(xù)航突破400公里，底盤(pán)配備雙腔空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，強(qiáng)化彎道支撐性。智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配扭矩，配合出色的NVH調(diào)校，為家庭出行提供靜謐、穩(wěn)健的駕乘體驗(yàn)。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！