區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級往往依托于龍頭項目的落地與深耕。張家口作為領克03系列的生產(chǎn)基地，已積累了可觀的制造經(jīng)驗與供應鏈基礎。此次向賽車領域延伸，是制造能力向高端化發(fā)展的重要嘗試。2026年1月15日，該基地正式投產(chǎn)03+ TCR賽車，國內(nèi)首條TCR賽車生產(chǎn)線也在此投入運行。此舉不僅意味著該生產(chǎn)基地的功能從常規(guī)車輛制造擴展到高性能專業(yè)車輛制造，也為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級提供了具體案例。

領克張家口基地，這座總投資達125億元、占地80萬平方米的現(xiàn)代化汽車工廠，自建立之初便肩負著推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的重任。經(jīng)過多年的發(fā)展，該基地已累計生產(chǎn)03系列車型超過45萬輛，不僅在生產(chǎn)規(guī)模上實現(xiàn)了突破，更在制造工藝和質量控制上達到了國際先進水平。這一堅實的制造基礎，為03+ TCR賽車的量產(chǎn)提供了有力的支撐。

領克在賽車領域的拓展并非一時之舉，而是基于多年國際賽事參與所積累的技術和經(jīng)驗。自2019年起，領克03 TCR賽車便在國際頂級賽事WTCR房車世界杯中屢獲佳績，以“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績證明了中國賽車的實力。同時，在國內(nèi)TCR系列賽中，領克也以“六年十三冠”的成績領跑賽場。這些賽事經(jīng)驗不僅為領克提供了寶貴的調(diào)校數(shù)據(jù)和實戰(zhàn)經(jīng)驗，更為其賽車技術的自主研發(fā)奠定了堅實的基礎。

03+ TCR賽車的投產(chǎn)，是領克制造能力向高端化發(fā)展的重要里程碑。這條國內(nèi)首條專注于TCR賽車的生產(chǎn)線，采用了先進的生產(chǎn)工藝和設備，確保了賽車的高性能和高可靠性。更重要的是，領克通過自主研發(fā)，成功將賽事驗證的核心技術轉化為實際生產(chǎn)能力，打破了國外品牌在高性能賽車領域的壟斷地位。這一突破不僅提升了中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，更為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級提供了有力支持。

賽車生產(chǎn)基地的落成與領克冰雪駕控營的同步啟動，形成了獨特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在張家口崇禮的冰雪世界中，領克全系車型通過一系列極限挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了其卓越的操控性能和適應能力。特別是領克03+ Racing車型，憑借其冠軍級底盤調(diào)校和智能四驅系統(tǒng)，在冰雪路面上實現(xiàn)了精準穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)。這一成果的背后，是賽車技術向民用車型的成功轉化，讓消費者在日常駕駛中也能感受到賽道的激情與速度。

領克對汽車運動文化的推廣不僅限于賽車制造和賽事參與。從面向專業(yè)車手的賽照培訓到面向大眾的賽道日活動，領克構建了一個全方位、多層次的汽車運動文化生態(tài)體系。張家口賽車生產(chǎn)基地的運營不僅推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展，更成為了中國高端制造與體育強國戰(zhàn)略的重要交匯點。在這里，汽車運動文化得到了真正的普及和推廣，激發(fā)了更多人對汽車運動的熱愛和追求。

賽車量產(chǎn)項目的落地，是制造體系邁向專業(yè)化的重要體現(xiàn)。張家口基地在承擔量產(chǎn)任務的同時，也與冰雪駕控場景形成聯(lián)動，使制造輸出能夠迅速獲得真實環(huán)境反饋。這種“制造-體驗”在地化的協(xié)作模式，有利于技術的快速迭代與應用驗證。