當(dāng)下，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出穩(wěn)中求進(jìn)、注重質(zhì)效的特征。發(fā)展重點(diǎn)正從規(guī)模速度轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益，政策導(dǎo)向也更加注重激發(fā)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新活力與內(nèi)生韌性。

在此大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也從過往的配置競(jìng)賽，升維為對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈韌性、可持續(xù)發(fā)展模式以及用戶全生命周期價(jià)值的系統(tǒng)性構(gòu)建，其成敗關(guān)鍵愈發(fā)系于開放、協(xié)同的新能源生態(tài)系統(tǒng)的塑造能力。

在新的競(jìng)爭(zhēng)周期中，部分新能源企業(yè)深陷追逐風(fēng)口或生存焦慮的“逆風(fēng)局”，而寧德時(shí)代作為全球能源創(chuàng)新科技的領(lǐng)軍者，始終以前沿的科技創(chuàng)新為錨點(diǎn)，穩(wěn)健引領(lǐng)著行業(yè)向高質(zhì)量方向邁進(jìn)。

寧德時(shí)代近期發(fā)布的天行II全場(chǎng)景定制化系列解決方案，正是對(duì)這一深刻變革的精準(zhǔn)回應(yīng)與前瞻布局。它不僅是一系列新技術(shù)產(chǎn)品的集合，更是一套以“用戶全周期價(jià)值”為核心、旨在系統(tǒng)性增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性與可持續(xù)發(fā)展能力的新生態(tài)藍(lán)圖。

寧德時(shí)代的實(shí)踐表明，真正的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，其創(chuàng)新已超越單一技術(shù)參數(shù)或配置的競(jìng)賽，升維為對(duì)復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的深度解碼能力和全價(jià)值鏈的協(xié)同重塑能力。

作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，寧德時(shí)代始終錨定實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求，將技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)深度綁定，在推動(dòng)新能源乘用車迭代升級(jí)的同時(shí)，更聚焦輕型商用車這一實(shí)體經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”賽道，以定制化生態(tài)解決方案破解行業(yè)轉(zhuǎn)型瓶頸，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)綠色升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

輕型商用車是物流運(yùn)輸、城市配送、生產(chǎn)服務(wù)的核心載體，其電動(dòng)化進(jìn)程直接關(guān)系到“雙碳”目標(biāo)落地、物流行業(yè)降本增效及實(shí)體經(jīng)濟(jì)韌性提升。然而，相較于乘用車，輕商電動(dòng)化面臨更為復(fù)雜的場(chǎng)景考驗(yàn)——城配、城際、末端配送、寒區(qū)運(yùn)輸?shù)燃?xì)分場(chǎng)景需求差異顯著，高溫衰減、低溫趴窩、續(xù)航焦慮、補(bǔ)能低效等痛點(diǎn)，加之用戶對(duì)全生命周期收益確定性的迫切訴求，讓標(biāo)準(zhǔn)化電池方案難以適配行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，成為制約輕商電動(dòng)化從“規(guī)?；娲毕颉案咝Щ\(yùn)營”跨越的核心梗阻。

天行II輕商全場(chǎng)景定制化系列解決方案，以“硬件定制+軟件賦能+服務(wù)閉環(huán)”的全生態(tài)體系，系統(tǒng)性回應(yīng)行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)輕商電動(dòng)化正式邁入“智算賦能、精益管控”的精細(xì)化發(fā)展新紀(jì)元。這一解決方案并非簡單的產(chǎn)品迭代，而是寧德時(shí)代基于對(duì)輕商行業(yè)全鏈條的深度洞察，將頂尖技術(shù)轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景化價(jià)值的戰(zhàn)略實(shí)踐。

天行II系列的核心創(chuàng)新在于，實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)供給”到 “場(chǎng)景定義” 的根本性轉(zhuǎn)變。公司針對(duì)四大典型場(chǎng)景，推出了精準(zhǔn)匹配的專屬解決方案，以硬核技術(shù)筑牢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型根基。

針對(duì)高頻城配場(chǎng)景，核心是破解北方冬季效率“季節(jié)性折損”的頑疾，通過低溫快充與全溫域功率提升，保障了運(yùn)力在極端氣候下的穩(wěn)定性，這實(shí)質(zhì)上是保障了城市物流毛細(xì)血管網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行韌性。超充版實(shí)現(xiàn)-15℃低溫環(huán)境下30分鐘完成20%至80%補(bǔ)能，全溫域放電功率提升30%，8000次循環(huán)壽命可支撐車輛多運(yùn)營8萬公里，切實(shí)保障終端用戶收益。

面向城際干線，其價(jià)值不在于單純堆高電量，而在于以800公里真實(shí)續(xù)航，為司機(jī)提供了承接長途訂單、擴(kuò)大業(yè)務(wù)半徑的“確定性”，從而增強(qiáng)了單個(gè)運(yùn)營主體應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的能力。長續(xù)航版搭載全球首款輕商超混化學(xué)體系電芯，253kWh行業(yè)最大單包電量支撐800公里超長續(xù)航，搭配泰山PACK架構(gòu)實(shí)現(xiàn)整車減重260kg以上，疊加10年100萬公里質(zhì)保及首年0衰減承諾，徹底打破城際電動(dòng)化運(yùn)營邊界。

聚焦末端配送，通過高溫長壽命技術(shù)和“車電分離”模式，直接降低了用戶初始投入與全周期成本，提升了微觀經(jīng)濟(jì)單元的生存韌性與投資意愿。高溫超充版以峰值4C超充能力實(shí)現(xiàn)18分鐘補(bǔ)能60%，獨(dú)家技術(shù)可降低5%能耗，45℃高溫下仍保持5000次循環(huán)壽命，平衡效率與成本。

針對(duì)寒區(qū)痛點(diǎn)，它并非簡單的產(chǎn)品延伸，而是將中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潛在市場(chǎng)邊界向北大規(guī)模推進(jìn)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開辟了全新的增量空間，從地理維度增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展韌性。輕商領(lǐng)域首款量產(chǎn)鈉離子電池低溫版，-20℃仍保有92%以上可用電量，-30℃凍透后可即插即充，攻克極寒區(qū)域電動(dòng)化最后一道關(guān)卡，為全國化普及補(bǔ)齊技術(shù)短板。

這種基于場(chǎng)景的精準(zhǔn)定義，使得每一份技術(shù)投入都能轉(zhuǎn)化為可感知的運(yùn)營價(jià)值，避免了創(chuàng)新資源的耗散，從需求端夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)鏈供需匹配的韌性根基。

硬核硬件之外，“軟件+服務(wù)”的生態(tài)布局更讓天行II系列形成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，彰顯了寧德時(shí)代從“動(dòng)力電池供應(yīng)商”向“全場(chǎng)景能源解決方案服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

行業(yè)首款“電池管家”天行版App，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期數(shù)據(jù)透明化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警主動(dòng)化、充電模式場(chǎng)景化，聯(lián)動(dòng)寧家服務(wù)平臺(tái)達(dá)成3小時(shí)極速售后響應(yīng)，推動(dòng)電池從“動(dòng)力零部件”轉(zhuǎn)型為可全程精細(xì)化管理與運(yùn)營的數(shù)字化資產(chǎn)。

換電版解決方案通過三款標(biāo)準(zhǔn)電池包實(shí)現(xiàn)車電分離，幫助用戶降低10%購車成本與10%使用成本，目前已適配超20款輕商車型，正加速規(guī)模化、商業(yè)化落地，為行業(yè)提供了一種靈活高效的補(bǔ)能選擇。

這一“硬件筑基、軟件賦能、服務(wù)閉環(huán)”的生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輕商運(yùn)營全流程的精益管控與價(jià)值深挖，將寧德時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共享的可持續(xù)增長動(dòng)力。

作為行業(yè)龍頭，寧德時(shí)代的戰(zhàn)略布局始終與國家發(fā)展導(dǎo)向同頻共振，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求同向而行。天行II系列的發(fā)布，恰逢2026年中國新能源輕商銷量預(yù)計(jì)突破90萬臺(tái)的市場(chǎng)窗口期，其不僅為行業(yè)提供了可落地的定制化解決方案，更以技術(shù)創(chuàng)新定義產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)輕商電動(dòng)化從粗放式發(fā)展邁向精細(xì)化運(yùn)營。

依托與46家車企的深度合作、678款車型的落地基礎(chǔ)及超21萬臺(tái)的累計(jì)出貨量，寧德時(shí)代正構(gòu)建“技術(shù)創(chuàng)新-場(chǎng)景驗(yàn)證-生態(tài)共建-規(guī)模推廣”的正向循環(huán)，以龍頭之力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)，強(qiáng)化中國新能源產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

從全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)突破，到開創(chuàng)性的全場(chǎng)景生態(tài)構(gòu)建；從單一產(chǎn)品的規(guī)模供給，到產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的協(xié)同共創(chuàng)，寧德時(shí)代始終以科技創(chuàng)新為根本驅(qū)動(dòng)力，以生態(tài)思維為核心方法論。天行II輕商解決方案的推出，是一次深刻的產(chǎn)業(yè)“升維”示范。它既是對(duì)輕型商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型瓶頸的精準(zhǔn)攻克，更是對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)綠色、低碳、智能化升級(jí)需求的有力呼應(yīng)，為全球商用車領(lǐng)域的能源變革提供了清晰的“中國方案”。

記者總結(jié)認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與中國式現(xiàn)代化建設(shè)的征程中，唯有那些能夠以創(chuàng)新構(gòu)筑長期韌性、以開放生態(tài)凝聚廣泛合力、并以戰(zhàn)略遠(yuǎn)見定義產(chǎn)業(yè)未來的企業(yè)，才能穿越周期迷霧，屹立于時(shí)代潮頭。寧德時(shí)代的“天行”實(shí)踐，無疑為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)乃至更廣泛的實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)，點(diǎn)亮引領(lǐng)前路的戰(zhàn)略大方向。

開屏新聞 記者 王智良 文圖

責(zé)任編輯 吳琴

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主編 熊波

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