1月23日，記者從海南省2026年春運(yùn)綜合運(yùn)輸服務(wù)保障工作新聞發(fā)布會(huì)上了解到，作為海南自由貿(mào)易港封關(guān)運(yùn)作后的首個(gè)春運(yùn)，今年的春運(yùn)既延續(xù)了往年客流集中特點(diǎn)，海南旅游、商貿(mào)、探親等出行需求持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間全省綜合運(yùn)輸發(fā)送旅客將達(dá)2236.8萬人次，同比增長5.3%以上。

　　其中，瓊州海峽客滾運(yùn)輸需求尤為旺盛，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客將超466萬人次、車輛達(dá)117萬臺(tái)次以上，同比分別增長12%和10%;民航旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)817.5萬人次，同比增長3.7%，創(chuàng)歷史同期新高。值得關(guān)注的是，新能源車輛過海需求激增，預(yù)計(jì)運(yùn)輸量將突破20萬臺(tái)次，占比超17%，成為今年春運(yùn)的新增長點(diǎn)。

　　受“晚春節(jié)”因素影響，今年海南春運(yùn)客流高峰呈現(xiàn)“節(jié)前拉長、節(jié)后疊加”特征，高峰持續(xù)時(shí)間長，客流更趨集中。海南通過優(yōu)化運(yùn)力配置，提升保障能力。

　　一是增加重點(diǎn)線路運(yùn)力。瓊州海峽投入57艘客滾船和4艘新能源車輛專用甲板貨船，設(shè)置5套基礎(chǔ)班期方案，計(jì)劃放票航班10800航次，較2025年提升10%，單日最大發(fā)班能力達(dá)350航次;鐵路輪渡每日最高可開行32個(gè)航班，確保滿足車輛過海需求。

　　二是強(qiáng)化新能源運(yùn)輸保障。新增“綠源六號(hào)”“綠源九號(hào)”兩艘新能源汽車專用船舶，今年春運(yùn)，每日可設(shè)置50個(gè)新能源車運(yùn)輸專班，并根據(jù)船票預(yù)售情況及時(shí)增加專班數(shù)量，新能源車運(yùn)輸保障能力將由去年的日均3500臺(tái)次提升至5000臺(tái)次。

　　三是強(qiáng)化民航運(yùn)力保障。增加北京、上海、廣州等熱門城市航班，全島單日最大航班保障能力達(dá)1370架次;推動(dòng)民航、鐵路、公路等運(yùn)輸方式無縫銜接，方便旅客換乘。

　　2026年春運(yùn)船票已于2026年1月19日開始預(yù)售，瓊州海峽客滾輪渡繼續(xù)沿用車輛全預(yù)約過海模式，通過“瓊州海峽輪渡管家”等平臺(tái)線上購票。進(jìn)島船票預(yù)售期延長至15天、出島30天，支持旅客購買往返套票;民航推出學(xué)生票等優(yōu)惠政策，優(yōu)化線上購票、退改簽等服務(wù)。

　　同時(shí)，封關(guān)運(yùn)作后，貨車線路調(diào)整，貨車需經(jīng)“二線口岸”查驗(yàn)場進(jìn)入港區(qū)，對(duì)通行效率、查驗(yàn)協(xié)同提出了更高要求。優(yōu)化交通組織，實(shí)施分區(qū)待渡。通過采取“客貨分離”進(jìn)港的方式，避免出島客、貨車流交叉，科學(xué)設(shè)定出島小客車和貨車路線，將海色路作為新海港小客車進(jìn)港通道、“二線口岸”貨車查驗(yàn)場作為新海港和南港貨車進(jìn)港通道，濱海大道作為市區(qū)車輛通行道路，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)通行車輛和出島車輛分離管控，確保港區(qū)周邊市政道路交通順暢。屆時(shí)，請(qǐng)各位過海司機(jī)旅客聽從現(xiàn)場交警和工作人員的指揮，保持有序通行秩序。(總臺(tái)記者 楊濤 范珊珊)